Il-belt li qatt ma torqod kienet l-istadju magħżul biex jiġi żvelat l-aktar SUV sportiv tal-marka Ingliża: The Range Rover Sport.
Kien f’idejn l-aktar aġent sigriet famuż Ingliż James Bond li r-Range Rover Sport il-ġdida waslet għall-preżentazzjoni dinjija tagħha fi New York. Ir-Range Rover Sport il-ġdida tokkupa pożizzjoni unika fis-segment tagħha. Il-mudell irdoppja l-qawwiet tiegħu, id-disinn sportiv tiegħu, korp definit u muskolari, aktar aerodinamiku u quddiem irrabjat, determinat li jiekol l-asfalt u forsi xi żrar.
Il-linji aggressivi jagħtuha arja robusta u veloċi, li tagħmilha qisha miexja anke meta tkun wieqfa. Ir-Range Rover Sport dejjem kien SUV immirat aktar lejn l-asfalt, iżda bħala Range Rover il-ħiliet tiegħu huma wkoll biżżejjed biex jaqsam muntanji, għoljiet u widien.
Ix-chassis tal-aluminju għen biex inaqqas 420Kg meta mqabbel mal-predeċessur magnífico tiegħu. U huwa 45kg eħfef minn ħuh il-kbir. Dan jagħmel lir-Range Rover Sport il-ġdida jkollha titjib sinifikanti fil-konsum u l-emissjonijiet tas-CO2.
Se tkun disponibbli firxa wiesgħa ta’ magni, iżda għat-tnedija huma disponibbli 4 biss, tnejn diesel u tnejn petrol. Il b'aġilità u ultra-effiċjenti 3.0-litri turbodiesel V6 ġie aġġornat b'mod sinifikanti u issa huwa disponibbli f'żewġ verżjonijiet. TDV6 u SDV6 ta’ 254CV u 287CV rispettivament.
B'600 Nm ta 'torque, iż-żewġ varjanti joffru prestazzjoni eċċellenti flimkien ma' effiċjenza eċċezzjonali. L-SDV6 jaċċellera minn 0 għal 100km/h f’7 sekondi biss u jikseb emissjonijiet ta’ CO2 ta’ 199g/km, titjib ta’ 13%. It-TDV6 jilħaq l-istess 100km/h f’7.3 sekondi, b’emissjonijiet ta’ CO2 ta’ 194g/km, li jirrappreżentaw titjib ta’ 15%.
Biex tinkiseb it-taħlita bla preċedent ta 'prestazzjoni raffinata u effiċjenza notevoli, il-magna TDV6 ġiet imtejba b'mod estensiv, injettur ġdid ta' fluss baxx għal injezzjoni aktar preċiża u ottimizzazzjoni tal-fjuwil.
Żewġ magni oħra tal-gażolina se jkunu disponibbli, magna waħda 3.0 litru V6 Supercharger ta’ 335hp, iddisinjati biex iwasslu torque ġeneruż u b’hekk jiksbu qawwa b’raffinament eċċezzjonali. B’din il-magna ġdida, Range Rover Sport issir aktar mgħaġġla mill-predeċessur tagħha, billi tniedi minn 0 għal 100km/h f’7 sekondi, tnaqqis ta’ 0.3 sekondi.
Magna oħra kbira hija l- 5.0 litri V8 ukoll Supercharger b’aktar minn 500hp li kapaċi jilħaq il-100Km/siegħa f’5 sekondi u grazzi għal sistema ta’ dħul u exhaust irfinat, iwiegħed groll spettakolari, li kapaċi jqajjem lit-torox. Il-V8 huwa ħafif u kompatt u mibni kompletament mill-aluminju, kisbet sistema ġdida ta 'ġestjoni tal-magna Bosch li tgħin b'livelli baxxi ta' frizzjoni interna.
Magna ta 'injezzjoni diretta bi pressjoni għolja u b'ħafna toqob fejn l-effiċjenza hija msaħħa b'sistema innovattiva ta' timing camshaft varjabbli doppju indipendenti (VCT), din toffri effiċjenza termodinamika akbar u livelli ta 'storbju estremament baxxi.
L-aħjar huwa salvat għall-bidu tal-2014, l-aktar SDV8 b'saħħtu u milqugħ, magna ddisinjata esklussivament għar-Range Rover, a V8 4.4 litri “super-diesel” ta’ 334hp kapaċi jiddebitaw 700Nm bi xokkanti bejn 1750 u 3000rpm, li jniedu din il-“kruha” minn 0 għal 100Km/h f’6.5 sekondi biss. Prestazzjoni straordinarja, il-magna ideali għal kull min iħobb isuq barra.
L-effiċjenza eċċellenti tal-magna hija riflessa wkoll f'emissjonijiet ta' CO2 ta' 229g/km biss. Il-qawwa relattiva boost SDV8 inkiseb permezz ta 'sistema ta' dħul b'intercoolers individwali u kalibrazzjoni ottimizzata.
Se tkun disponibbli wkoll għall-ordni aktar tard din is-sena, magna Diżil ibridu ultra-effiċjenti, li joffri prestazzjoni eċċellenti ( 0-100km/h fi inqas minn 7 sekondi ) b'emissjonijiet eċċezzjonali ta' 169g/km CO2 , biex toffri lill-klijenti tagħha l-ewwel ibridu diesel ta’ prestazzjoni għolja fi ħdan is-segment SUV.
Il-Range Rover Sport kien iddisinjat mill-art għal derivattiv ibridu. Bħala riżultat, il-mudell ibridu joffri l-esperjenza tas-sewqan dinamika u b'aġilità bħal mudelli oħra, kif ukoll dawk fil-klassi tiegħu.
Il-powertrains ġodda kollha tar-Range Rover Sport huma mqabbda ma’ gearbox awtomatiku ZF avvanzat ta’ 8 veloċitajiet, li ġie rranġat minn inġiniera tal-Land Rover biex ikun bla xkiel tal-ħarir iżda jirreaġixxi (200 millisekondi bejn irkaptu huwa biżżejjed?) u tnaqqis fil-konsum.
L-intern huwa sempliċi u luxurious, simili għall-Range Rover kbir. Imma dak li jiddistingwih huwa l-gear selector, li għall-kuntrarju tal-bqija tal-firxa, huwa l-uniku wieħed li għandu gearshift, bħalma għandhom il-karozzi "normali". Għandu spazju biex jakkomoda 7 persuni fil-kumdità, għalkemm iż-żewġ persuni li jridu jivvjaġġaw fil-bagoll, m'għandhomx daqstant lussu.
Bosta kombinazzjonijiet u għażliet huma disponibbli, iżda għandu jiġi nnutat li l-ekstras mhumiex irħas. Il-konsum jew il-prezzijiet għadhom ma tħabbrux.
Issa agħti ħarsa lejn SUV denja ta 'aġent sigriet.
Test: Marco Nunes