Kien fl-1970 li din ir-Range Rover bi chassis nº26 ġiet irreġistrata. Il-25 mudell li qablu, il-VELAR, intużaw għall-ittestjar u l-iżvilupp.
L-ewwel Range Rover ta’ produzzjoni fl-istorja li ġiet irreġistrata għall-użu, issa hija proprjetà ta’ Andrew Honychurch, dilettant tar-Range Rovers u speċjalista magħruf fir-restawr tal-karozzi f’Biddenden, Kent. Andrew ra f'dan ir-Range Rover b'żewġ bibien, l-ewwel Range Rovers kollha ta' produzzjoni, opportunità ta 'negozju. Mhux biss dwar il-flus, għal Andrew Honychurch, kien l-irkupru ta’ ikona li kienet fi stat deplorevoli ta’ konservazzjoni u li kienet għaddiet minn alterazzjonijiet li qatgħuha kollha splendore.
Flimkien max-chassis f'diżastru, ir-ruħ ġgant tiegħu, il-V8 oriġinali li darba kien joqgħod taħt il-barnuża, kien ġie mibdul ma' magna V8 minn Rover. L-ewwel ħaġa li għamel Andrew meta xtaraha kienet li jipprova jsib V8 tal-istess sena ta’ produzzjoni u poġġieh fil-post li jixraqlu. Imma x-xogħol ma jieqafx hemm.
Andrew Honychurch jirrapporta li huwa diffiċli ħafna li tikseb partijiet oriġinali u li tipprova tibqa’ leali għall-mudell oriġinali f’dan il-proċess ta’ restawr kienet sfida kbira: “Dan l-aħħar xtrajt għatu oriġinali tat-tank tal-fjuwil għal 415 ewro” qal f’intervista. . Andrew jemmen li s-sid futur ta’ din l-ewwel Range Rover se jagħmel l-investiment it-tajjeb.
L-ewwel 25 Range Rovers mibnija ntużaw għall-ittestjar u ngħataw l-isem ta' kodiċi "VELAR". Din ir-Range Rover, bi chassis nº 26, kienet l-ewwel waħda li rċeviet l-isem definittiv tal-mudell, kif ukoll 19-il oħra, li kienu preżenti fil-preżentazzjoni dinjija lill-istampa. Dawn l-20 edizzjoni ta '"tnedija għall-istampa" reġgħu lura fil-fabbrika. Aktar tard, fl-1973, din l-ewwel produzzjoni Range Rover inbiegħet lil individwu privat.
Sors: Hemmings Daily