Hemm xi ħaġa maġika dwar il-manuvra tad-drift, li waħedha tiġġustifika l-bidliet li jsiru biex tkun tista 'twettaq atti ta' juggling bħal dawn. Kemm jekk b'aċċessorji uffiċjali bħall-drift stick, jew bi prattiċi tal-PVC homemade, kollox imur biex iwassalk biex tirrilaxxa n-naħa ta 'wara u ssuq lejn il-ġenb.
Konna diġà ppubblikajna l-konfront bejn l-Audi RS3 u l-Mercedes-AMG A45, li fiha l-Audi RS3 tissorprendi u teċċella fl-aċċelerazzjoni — hija l-ewwel hot hatch li laħqet il-marka tal-400 hp.
Issa, l-istess pubblikazzjoni ħadet l-istess mudelli biex tipprova tara liema waħda għamlet aħjar f'... drift. Issa inti ssaqsi u tajjeb ħafna, drift mal-karozzi kollha wheel drive?
Drift vs All-wheel drive
Il-verità hi li f’ċerti sitwazzjonijiet puntwali ta’ nuqqas ta’ qabda, huwa possibbli li tivvjaġġa b’mod effettiv ma’ karozzi li jaħdmu bl-all-wheel drive, u dan diġà wrejna dan l-aħħar bis-SEAT Leon Cupra fil-borra.
Madankollu, u fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet, sistemi effettivi ta 'l-wheel drive jillimitaw il-qsim, li ma jippermettux li n-naħa ta' wara tiġi rilaxxata, u fl-aħħar mill-aħħar joħolqu understeer, li huwa dak li jiġri f'dan il-video.
Hemm, iżda, eċċezzjonijiet, kif inhu l-każ tal-Ford Focus RS, li għandha sistema ta’ sewqan fuq l-all-wheel, għandha differenzjali attiv li jippermetti li l-fus ta’ wara jiġi mblukkat f’100% meta jintgħażel il-mod drift. L-elettronika tista 'tibgħat aktar qawwa lir-roti ta' wara li tikkawża s-sensazzjoni u l-imġieba ta 'karozza tar-rota ta' wara, mingħajr ma tkun. U dan kollu tant faċli li anke nanna tista’ tiġġerra wara r-rota ta’ Focus RS.
Nirritornaw lejn iż-żewġ protagonisti ta’ dan il-video, it-tnejn jisbqu fl-effiċjenza , u huwa għalhekk li f'sitwazzjonijiet normali u mingħajr telf sinifikanti ta 'qabda, ma jiksbux id-drift stunts tant mixtieqa.