Porsche għadha kif ħabbret it-tnedija tal-Porsche Cayenne 2015 il-ġdida. Verżjoni mtejba f’diversi aspetti tal-ġenerazzjoni attwali.
Bit-tnedija uffiċjali tagħha skedata għall-Pariġi Motor Show f’Ottubru, il-marka ta’ Stuttgart għadha kif żvelat il-facelift tal-Porsche Cayenne. Mudell li jiddebutta xi novitajiet f’termini ta’ disinn, effiċjenza u teknoloġija disponibbli. Enfasizzat il-Cayenne S E-Hybrid, l-ewwel plug-in hybrid fis-segment premium SUV.ARA WKOLL: Porsche Cayenne Coupé is-sena d-dieħla?
Fil-bqija tal-firxa, nistgħu noqogħdu fuq is-soltu Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel u Cayenne S Diesel. Dawn il-varjanti kollha juru titjib fil-prestazzjoni u l-konsum. Parzjalment minħabba l-‘addio’ lill-magna V8 (ħlief għall-verżjoni Turbo), u s-sostituzzjoni b’magna ġdida ta’ 3.6 litri V6 twin turbo żviluppata minn Porsche.
Id-disinn jirċievi tmiss ħfief, ġewwa u barra
Barra minn hekk, it-titjib huwa inqas estensiv. L-aktar għajnejn imħarrġa biss ikunu jistgħu jinnutaw id-differenzi mill-ġenerazzjoni attwali Cayenne. Bażikament, il-marka għamlet ftit aktar milli ressqet id-disinn tal-Cayenne eqreb lejn ħuha ż-żgħir, il-Porsche Macan. Il-bozoz ta’ quddiem bi-xenon huma standard fuq il-mudelli kollha S. Il-verżjoni Cayenne Turbo tal-ogħla livell tispikka għad-dwal LED standard tagħha b’Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Ġewwa, il-Porsche tenfasizza s-sedili l-ġodda u l-isteering wheel b’ħafna funzjonijiet b’paddles bħala standard, b’dehra u funzjonijiet ibbażati fuq il-Porsche 918 Spyder.
Magni ġodda u effiċjenza akbar
Jekk, ġewwa u barra, it-titjib huwa biss kożmetiku, taħt il-barnuża kien hemm rivoluzzjoni reali. Porsche rnexxielha żżid il-qawwa u t-torque tal-magni tagħha u fl-istess ħin ittejjeb il-konsum, grazzi għal bidliet fil-ġestjoni tat-trażmissjoni u t-titjib tal-periferali tal-magna, bħall-"Auto Start-Stop Plus". Il-Cayenne l-ġdida se jkollha wkoll funzjoni msejħa “tbaħħir”, li tipprova timmassimizza l-konsum tal-fjuwil meta t-tagħbijiet fuq l-aċċeleratur ikunu żgħar.
RELATATI: Porsche tagħmel rivoluzzjoni fil-powertrains tagħha
Iżda l-istilla tal-kumpanija f’dan il-facelift tal-Porsche Cayenne, hija saħansitra l-verżjoni S E-Hybrid plug-in hybrid, li tippermetti awtonomija fil-modalità elettrika ta’ 18 sa 36 km, skont is-sewqan u t-triq. Il-qawwa tal-mutur elettriku hija ta’ 95hp, u flimkien mal-magna 3.0 V6 jiksbu konsum kombinat ta’ 3.4 l/100km, b’emissjonijiet ta’ 79 g/km CO2. Dawn iż-żewġ magni jiksbu qawwa magħquda ta’ 416 hp u torque totali ta’ 590 Nm. Biżżejjed biex tilħaq 100 km/h f’5.9 sekondi u veloċità massima ta’ 243 km/h.
Novità oħra hija l-magna twin-turbo 3.6 V6 tas-Cayenne S – li tieħu post il-V8 l-antik – u li tikseb konsum medju bejn 9.5 u 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Din il-magna ġdida tagħti 420hp u tiġġenera torque massimu ta’ 550Nm. Mgħammar bit-trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet Tiptronic S, il-Cayenne S taċċellera minn żero għal 100 km/siegħa f’5.5 sekondi biss (5.4 sekondi bil-Pakkett Sport Chrono fakultattiv) u tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 259 km/siegħa.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Niftakru wieħed mill-aħħar "analogi" veri, il-Porsche Carrera GT
Fil-qasam tal-magni diesel, il-Cayenne Diesel il-ġdid, mgħammar bil-magna 3.0 V6, issa jipproduċi 262hp u għandu konsum kombinat ta '6.6 sa 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Mhux bħala “sprinter”, il-Cayenne Diesel jaċċelera minn żero għal 100 km/h f’7.3 sekondi ftit, filwaqt li l-ogħla veloċità hija ta’ 221 km/h. Fil-verżjoni diesel aktar qawwija, insibu l-magna 4.2 V8 b’385hp u 850Nm ta’ torque massimu. Hawnhekk in-numri huma differenti, il-Porsche Cayenne S Diesel tilħaq il-100 km/h f’5.4 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 252 km/h. Il-konsum medju huwa 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
Il-prezzijiet tal-Porsche Cayenne l-ġdida fil-Portugall se jibdew minn 92,093 ewro (Cayenne Diesel) u jitilgħu sa 172,786 ewro għall-verżjoni aktar qawwija (Cayenne Turbo). Ibqa' mal-gallerija tar-ritratti:
