Il-ħidma ta’ Moses Ngobeni bdiet tiġbor l-attenzjoni fuq il-midja soċjali s-sena li għaddiet.
Moses Ngobeni huwa inġinier elettriku tal-Afrika t'Isfel li, bħal ħafna minna, qatta' ħafna mit-tfulija tiegħu jfittex rivisti tal-karozzi. Għal għexieren ta’ snin, dan l-Afrika t’Isfel ta’ 41 sena trawwem il-ħolma li jibni l-karozza tiegħu stess – l-ewwel tpinġijiet saru ta’ 19-il sena – ħolma li bdiet tieħu forma fl-2013 u li fl-aħħar tas-sena li għaddiet saret realtà..
“Minn meta kelli 7 snin, kont konvint li xi darba se nibni l-karozza tiegħi. Trabbejt inħobb l-isport, minkejja li ħadd fir-reġjun tiegħi m’għandu l-flus biex jixtrih”.
Għalkemm bħalissa qed jaħdem mas-sistemi elettriċi, Moses ma kellu l-ebda esperjenza mekkanika, iżda dan ma waqqafx milli “jitfa’” fuq proġett li ftit kienu jgħidu li seta’ jitlesta.
AUTOPEDIA: Kif se taħdem il-magna HCCI ta' Mazda mingħajr spark plugs?
Il-karrozzerija ġiet iffurmata minnu stess bl-użu ta’ folji tal-metall, u aktar tard ġiet miżbugħa bl-aħmar, filwaqt li l-magna ta’ 2.0 litri, it-trażmissjoni u d-dwal taċ-ċpar ġejjin minn BMW 318is, mixtrija esklussivament għal dak il-għan.Għall-bqija, Moses Ngobeni uża komponenti minn mudelli oħra biex jibni l-karozza tiegħu – għall-windskrin ta’ Volkswagen Caddy, tieqa ta’ wara ta’ Mazda 323, twieqi tal-ġenb ta’ BMW M3 E46, fanali ta’ quddiem ta’ Audi TT u dwal ta’ wara ta’ Nissan. GT-R. Dan il-frankenstein joqgħod fuq roti ta’ 18-il pulzier, u skont Moses Ngobeni, il-karozza kapaċi tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 250 km/h.
Ġewwa, miksi b’materjal li jneħħi l-ħoss, Moses Ngobeni żied kompjuter abbord (minn BMW 3 Series), iżda dan ma waqafx hemm. Grazzi għal sistema ta' tqabbid mill-bogħod huwa possibbli li l-karozza tinbeda mill-bogħod permezz tal-mowbajl, kif tista' tara hawn taħt: