Għalkemm il-24 Horas TT Vila de Fronteira llum għandha projezzjoni internazzjonali, fil-lista immensa ta’ entrati għad hemm spazju għal sewwieqa dilettanti, jew jekk tippreferi, għal sewwieqa gentleman. Irġiel u nisa bi professjonijiet differenti, li jaqsmu l-passjoni għall-karozzi. Dan l-artiklu huwa dwar l-istorja ta’ tnejn minn dawn is-sewwieqa gentleman. Manuel Teixeira u Jorge Nunes.
L-ewwel wieħed, Manuel Teixeira, avukat u li għadu kif ġie f’attivitajiet ta’ kull tip, sab fil-pjanuri mgħaġġla ta’ l-Alentejo t-terapija ideali għall-kalmant li ġieli jiġi ffaċċjat biha fl-eżerċizzju tal-professjoni tiegħu. It-tieni, Jorge Nunes, huwa isem tad-dar għal dawk li għandhom passjoni speċjali għall-Porsche. Sid ta’ Sportclasse — speċjalista indipendenti tal-Porsche — u iben Américo Nunes, Jorge Nunes iddeċieda, għall-ewwel darba wkoll, li jiskambja Porsche għall-kontrolli ta’ vettura għal kull terren.
Integrati f'timijiet u karozzi differenti, Manuel Teixeira f'Land Rover Bowler mill-formazzjoni Silver Fox Racing Team, u Jorge Nunes f'Nissan Terrano II minn RedeEnergia/SportClasse, assumaw li se jmorru għal din l-avventura bl-istess spirtu: divertiment massimu. . Bħala għanijiet sekondarji, assumew li l-ilħuq tat-tmiem tal-24 Hours of Frontier kien ideali.
"L-għan tagħna fil-Fronteira huwa li nieħdu ħin mill-isbaħ!..."
Fil-każ tas-sid ta’ Sportclasse, “kollox ġara wara x-xewqa ta’ grupp ta’ ħbieb li riedu jikru karozza biex jiġru fil-Fronteira. Spiċċajna ksibna aktar minn karozza waħda u hekk… hawn aħna”.
Fir-rigward tal-kostituzzjoni tat-tim, li ngħata l-isem Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes jenfasizza l-esperjenza diversa tal-elementi: “uħud għandhom esperjenza… oħrajn, bħali, m’għandhom l-ebda esperjenza. Jien iktar imdorri bil-Porsches u l-asfalt”.
Waqt li jagħmel paragun bejn iż-żewġ modalitajiet, Jorge jargumenta li, kuntrarjament għar-rallies u l-veloċità, "hawn, dak li huwa importanti huwa r-reżistenza", peress li, "speċjalment bil-mogħdija ta 'buggys, l-art jikseb craters reali. Irridu namministraw ix-xedd u l-kedd tal-karozza.”
Rigward l-ispejjeż, Jorge Nunes jgħid li “bażikament, dan kollu ġie mwaqqaf b’ħafna għolja. Il-karozza għandha kważi 20 sena iżda hija biżżejjed għall-iskopijiet tagħna.”
"Se tkun iebsa ħafna, iżda wkoll interessanti ħafna"
Barra minn hekk, il-pożizzjoni ta’ Manuel Teixeira mhix differenti ħafna. Minkejja li kien f’linja ma’ Bowler Proto kompetittiv, huwa ffaċċja t-tellieqa bl-istess faċilità. “Meta qaluli li se niġri f’Bowler, weġibt li kienet wisq karozza għalija imma ddeċidejt li naċċetta”.
Minkejja n-nuqqas ta’ esperjenza, irnexxielu jistampa ritmi interessanti u qabeż l-aspettattivi tat-tim. “It-tim talabni nagħmel ħinijiet ta’ madwar 15-il minuta għal kull dawra, u għalhekk bħalissa nista’ nkun sodisfatt biss; Għamilt biss 13.03 m, jiġifieri kważi żewġ minuti iqsar milli ġejt mitlub nagħmel. Jien sodisfatt ħafna”.
Mill-ħolma... għar-realtà (iebes).
Kunfidenti wara s-sessjoni ta’ prattika ħielsa li saret nhar il-Ġimgħa, it-tiġrija nnifisha, tispiċċa tkun stepmother, kemm għal Manuel Teixeira, kif ukoll għal Jorge Nunes. Bl-ewwel lanqas kapaċi jlesti shift tas-sewqan tiegħu. Fit-tieni rawnd tal-24 Hours of Frontier, Bowler sofra daqqa ta’ ħarta fix-chassis, li spiċċat ipoteka l-kumplament tat-tellieqa.
Rigward Jorge Nunes, kien jispiċċa jkollu xorti aħjar, peress li, billi ħa l-ewwel shift tas-sewqan, xorta rnexxielu jduq l-esperjenza tas-sewqan f’ambjent ta’ tlielaq. Ikkummenta, eżatt wara li spiċċa x-xift tiegħu fil-Fronteira, li “Dajt nieħu pjaċir, minkejja li ħafna mill-ħin konna nibbu fil-karozza. Iżda, għal dawk li jħobbu din l-adrenalina, huwa tassew frisk!”.
Irrispettivament mir-riżultat, it-tnejn wegħdu li jirritornaw is-sena d-dieħla. Se nagħmlu l-istess.
