Il-marka Brittanika twiegħed li tieħu l-moviment #savethemanuals għall-konsegwenzi aħħarija tiegħu.
Jekk, minn naħa, Aston Martin ċediet għax-xejriet tal-industrija bil-produzzjoni ta’ SUV ġdid – li jista’ jkun ibridu jew saħansitra elettriku – min-naħa l-oħra, il-marka Ingliża ma jidhirx li trid tħalli l-għeruq tagħha, jiġifieri il-gearboxes manwali.Kien diġà magħruf li Andy Palmer, CEO ta 'Aston Martin, ma kienx fan ta' trasmissjonijiet awtomatiċi jew klaċċijiet doppji, peress li żiedu biss "piż u kumplessità". F'intervista ma 'Car & Driver, Palmer kien saħansitra aktar espliċitu: "Irridu nkunu l-aħħar manifattur fid-dinja li joffri karozzi sportivi bi trażmissjoni manwali", huwa qal.
ARA WKOLL: Aston Martin u Red Bull jingħaqdu biex jiżviluppaw hypercar
Barra minn hekk, Andy Palmer ħabbar ukoll it-tiġdid tal-firxa ta’ karozzi sportivi b’Aston Martin V8 Vantage ġdida – l-ewwel b’magna AMG bi-turbo ta’ 4.0 litri – sa minn kmieni s-sena d-dieħla, u l-ġdida Vanquish, fl-2018. Palmer ammetta wkoll il-possibbiltà li jiġu implimentati magni V8 fid-DB11 il-ġdid, ippreżentat f'Ġinevra, għal swieq li jiġġustifikawh.
Sors: Karozza u Sewwieq