Il-ħames ġenerazzjoni Honda CR-V għadha kif ġiet żvelata. Dawn huma l-aħbarijiet ewlenin.
Huwa b'mudell aktar robust u disinn imġedded li l-Honda bi ħsiebha "jieħdu b'mod qawwi" is-segment kompetittiv ta 'SUVs kompatti. Il-Honda CR-V tibqa’ fidila lejn l-identità viżwali tal-marka Ġappuniża, iżda b’rabta mal-ġenerazzjoni għandha linji aktar definiti u dimensjonijiet saħansitra akbar (il-bażi tar-rota żdiedet b’41 millimetru), żewġ ingredjenti enfasizzati f’dan il-mudell il-ġdid.
Ġewwa, il-linji orizzontali għadhom preżenti iżda issa bi skrin ġdid ta’ seba’ pulzieri, bis-sistema ta’ infotainment tal-aħħar ġenerazzjoni tal-marka. Honda tenfasizza wkoll l-evoluzzjoni fil-kwalità tal-bini u anke f’termini ta’ ergonomija – il-kamra tar-riġlejn tal-passiġġier ta’ wara żdied bi 53 millimetru u l-kapaċità tal-bagalji żdiedet għal total ta’ 1104 litru.
“Il-Honda CR-V il-ġdida tgħolli l-livell b’kull mod possibbli u immaġinabbli, f’termini ta’ prestazzjoni, spazju u kontenut primjum , flimkien ma 'ekonomija tal-fjuwil aħjar. Il-klijenti se jħobbu d-dehra ta’ dan il-mudell kif ukoll l-esperjenza wara r-rota.”
Jeff Conrad, Viċi President tal-Honda
GLORJI TAL-PASSAT: Intesa f'garaxx għal aktar minn 20 sena, issa se tiġi restawrata fil-Portugall
Fir-rigward tal-magni, il-marka Ġappuniża ċediet għall-“fidda tad-dar” u, għall-ewwel darba, għażlet li tuża l-istess magna turbo tal-gażolina ta’ 1.5 litri bħall-Honda Civic, li tagħti 190 hp fil-CR-V – minflok. tal-hatchback ta’ 180 hp. Il-blokka atmosferika ta 'erba' ċilindri ta '2.4 litri terġa' lura b'184 hp u 244 Nm. Iż-żewġ magni huma mgħammra bi trasmissjoni awtomatika (CVT) u teknoloġija Honda G-Shift ta 'quddiem jew all-wheel drive (mhux obbligatorju).
Il-Honda CR-V se tagħmel id-debutt tagħha x-xahar id-dieħel fil-Los Angeles Motor Show fil-verżjoni tagħha għas-suq Amerikan (fir-ritratt). Kollox jindika li l-mudell għas-swieq Ewropej – li fil-prinċipju m’għandux ikun differenti ħafna – se jilħaq biss il-“kontinent il-qadim” fl-aħħar tas-sena d-dieħla.
