Karozzi elettriċi evolvew b'veloċità impressjonanti. Aħseb biss li madwar 20 sena ilu, karozza mħaddma minn batterija setgħet tivvjaġġa 115 km bi ħlas (kif għamlet in-Nissan Hypermini) kienet notevoli u li llum hemm trams li jistgħu jivvjaġġaw aktar minn 400 km għal kull tagħbija.
Madankollu, l-awtonomija (jew in-nuqqas tagħha), flimkien mal-ħinijiet tal-iċċarġjar, qed tkompli titqies bħala waħda mill-problemi ewlenin tal-karozzi elettriċi u anke hemm min ma jaċċettax li jixtri waħda biss għal dawn ir-raġunijiet.
Iżda, bħalma hemm pariri biex jitjieb il-konsum (u l-awtonomija) tal-vetturi tal-kombustjoni, hemm ukoll pariri għall-każ tal-vetturi elettriċi. Sabiex l-ansjetà motivata mill-awtonomija tal-karozzi elettriċi ma tibqax problema, hawn lista b’serje ta’ pariri dwar kif tieħu ftit kilometri oħra minn kull batterija.
1. Issuq bla xkiel
Il-verità hi, dan il-parir huwa applikabbli għal kull tip ta 'karozza. Iktar ma tqila sieq il-leminija, iktar se tikkonsma (kemm jekk elettriku jew fjuwils fossili) u inqas kilometri se tivvjaġġa.Ilkoll nafu li jitħajjar li tagħfas it-throttle fuq il-bidu meta tkun fuq il-kontrolli ta’ karozza elettrika biex tgawdi torque immedjat, imma ftakar li aktar ma tagħmel dan ta’ spiss, aktar ma jkollok tieqaf malajr biex terġa’ tiċċarġja l-batteriji tiegħek. . Allura ibda bla xkiel u evita sewqan aggressiv.
2. Bil-mod
Kull meta tista', ipprova timxi aktar bil-mod, u żżomm il-veloċità taħt il-100 km/h. Billi tagħmel dan tkun qed iżżid l-awtonomija tal-karozza elettrika tiegħek. Skont studju mid-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, jekk innaqqsu l-veloċità medja b'madwar 16 km/h inżidu l-firxa b'madwar 14%.
Ukoll, jekk il-karozza elettrika għandha modi multipli tas-sewqan huwa aħjar li tagħżel "Eko" minflok "Sport" dak li jintilef fl-aċċelerazzjoni u l-prestazzjoni jinkiseb fl-awtonomija.
3. Uża l-ibbrejkjar riġenerattiv
Kif tafu, il-karozzi elettriċi huma kapaċi li jirriġeneraw l-enerġija meta jonqsu permezz tas-sistema tal-ibbrejkjar riġenerattiv. Għalhekk, meta tasal f’dawl tat-traffiku jew ikollok tieqaf, ħu l-opportunità li s-sistema tal-ibbrejkjar riġenerattiv ibbrejkja minflok tuża l-brejkijiet.Jekk il-karozza tippermetti, huwa wkoll ta 'min jaġġusta s-setup tas-sistema tal-ibbrejkjar riġenerattiv sabiex tkun tista' tikseb kemm jista 'jkun enerġija. B'dan il-mod, huwa possibbli li tiġi ppremjata l-enerġija li tintilef meta tibda fil-waqfiet.
4. Bl-użu tal-funzjoni tat-tisħin minn qabel tal-kompartiment tal-passiġġieri
Kull meta tixgħel it-tisħin ta 'ġewwa f'karozza elettrika (prinċipalment fil-massimu), din is-sistema tiġbed ammont konsiderevoli ta' enerġija mill-batterija. Biex tiffranka l-enerġija l-aħjar huwa li tixgħel it-tisħin tas-sedili u l-isteering wheel (jekk il-karozza tiegħek ikollha) peress li jużaw inqas enerġija.
Għażla oħra hija saħħan minn qabel il-karozza waqt li tkun imqabbda. , sabiex tuża inqas tisħin waqt is-sewqan.
Bħat-tisħin, l-arja kondizzjonata wkoll "jiekol" l-enerġija. Allura l-ideali huwa li tużaha mill-inqas possibbli. Il-ftuħ tat-twieqi jista' jkun alternattiva tajba, imma oqgħod attent, biss b'veloċitajiet aktar baxxi, għax hekk kif il-karozza tivvjaġġa aktar malajr, it-twieqi miftuħa jaffettwaw l-ajrudinamika, u jonqsu wkoll l-awtonomija,
Jekk verament ikollok tuża l-arja kondizzjonata, agħżel li tagħmel dan waqt li l-karozza tkun għadha qed tiċċarġja, għalhekk huwa inqas meħtieġ li tixgħel meta tkun diġà fit-triq.
5. Iċċekkja l-pressjoni tat-tajers
Hemm studji li jindikaw li madwar 25% tal-karozzi jsuqu b'tyres bi pressjoni mhux korretta , u l-karozzi elettriċi mhumiex eċċezzjoni. Kif tafu, it-tħaddim fi pressjoni baxxa wisq iżid il-konsum tal-enerġija. Barra minn hekk, meta t-tajers jiġu misjuqa bi pressjoni baxxa wisq, jista 'jseħħ xedd prematur u irregolari u t-tajer jista' jisħon iżżejjed, li jista 'saħansitra jwassal għal tifqigħ.
Biex jiġu evitati dawn il-problemi u tiżdied l-awtonomija, il-pressjoni tat-tajer għandha tiġi ċċekkjata regolarment u kull meta jkun meħtieġ, għandha tiġi sostitwita skont id-dejta indikata mill-manifattur (ġeneralment il-pressjonijiet indikati jkunu fuq stiker fuq il-bieba tas-sewwieq).
6. Naqqas il-piż abbord
Wieħed mill-aħjar modi biex tiżdied l-effiċjenza ta 'karozza huwa li tieħu l-piż minn fuq. Naturalment dan japplika wkoll għall-karozzi elettriċi. Għalhekk għandek tevita li tivvjaġġa b'affarijiet superfluwi fil-bagoll jew imxerrda madwar il-karozza. B'hekk l-awtonomija tista' tiżdied bejn 1 sa 2%.7. Tgħallem iċċarġja l-batterija
Kuntrarjament għal dak li tista’ taħseb, tista’ ma tkunx idea daqshekk tajba li dejjem ikollok il-batterija pplaggjata meta l-karozza tkun fil-garaxx. Huwa biss li l-biċċa l-kbira tal-batteriji użati mill-karozzi elettriċi għandhom it-tendenza li jibdew jaqilgħu bil-mod wara li l-iċċarġjar ikun intemm.
Għalhekk, l-ideali huwa li l-iċċarġjar jispiċċa anki qabel il-bidu tal-vjaġġ. Billi tagħmel hekk l-istennija tal-ħajja medja tal-batterija titjieb ukoll.
8. Ippjana l-vjaġġ
Xi drabi l-aktar mod mgħaġġel mhuwiex l-aktar effiċjenti. Pereżempju, huwa possibbli li tinkiseb awtonomija akbar meta tivvjaġġa fuq triq nazzjonali (għax tivvjaġġa aktar bil-mod u s-sistema ta 'riġenerazzjoni tal-enerġija għandha aktar opportunitajiet biex tagħmel xogħolha) milli fuq awtostrada, fejn kontinwament qed naċċelleraw u nikkunsmaw l-enerġija.
Fl-istess ħin għandhom jiġu evitati żoni muntanjużi ħafna jew żoni bi traffiku, peress li dawn is-sitwazzjonijiet se jgħaddu wkoll il-kont f’termini ta’ awtonomija. Għalhekk, l-aħjar ħaġa hija li tippjana l-vjaġġ bil-quddiem, peress li b'dan il-mod tista 'mhux biss tevita rotot li jikkunsmaw aktar enerġija, iżda wkoll tippjana li tgħaddi minn postijiet fejn tista' tiċċarġja l-karozza tiegħek.
9. Żomm l-ajrudinamika
Kif tafu, il-karozzi elettriċi huma ddisinjati b'moħħ l-aerodinamika. Iktar ma joffru inqas reżistenza għall-mogħdija ta 'l-arja, aktar ikunu effiċjenti. Għalhekk, irridu nevitaw li neqirdu parti mix-xogħol tad-disinjaturi u l-inġiniera. Biex tagħmel dan, sempliċement tinstallax bars tas-saqaf jew valiġġi li jistgħu jagħmlu ħsara lill-ajrudinamika u l-awtonomija.