Sergio Marchionne, CEO tal-FIA, irid jakkwista l-grupp PSA. Huwa dan?
Mhu ġdid għal ħadd li Sérgio Marchionne, il-Kap Eżekuttiv ta’ Fiat, għamel dak kollu li seta’ biex jakkwista lil Grupo PSA (Peugeot/Citroen). L-affarijiet ikkalmaw ftit dan l-aħħar waqt li Marchionne ilu jgawdi jakkwista Chrysler – mingħajr ma jonfoq ċenteżmu(!) – u għalhekk, mil-lum għal għada, waqqaf netwerk ta’ distribuzzjoni fl-Istati Uniti biex ibiegħ mudelli Taljani wkoll.ifhem, juża l-kapaċità diġà installata ta’ Chrysler . Imma issa li s-Sur Marchionne għamel dak li kellu jagħmel hemm fil-ġnub tal-art taz-ziju Sam, l-attenzjoni għal darb’oħra hija fuq l-akkwist eventwali tal-grupp PSA.
F'intervista ma' Automotive News din il-ġimgħa, Marchionne stqarr li se "ċertament jagħti ħarsa" lejn PSA, li jimplika li s-settur jeħtieġ b'mod urġenti ġgant industrijali ġdid biex jattakka s-sehem tas-suq massiv ta' 23.3% li Volkswagen għandha bħalissa. Anqas minn 24 siegħa wara, ikun Frederic Saint-Geours, president tal-Grupo PSA, li jikkummenta dwar id-dikjarazzjonijiet tal-kontroparti Taljan tiegħu, li juri ftuħ għal għaqda possibbli, "aħna miftuħa għal proposti" sakemm "insibu l- sieħeb it-tajjeb”, tenna.
|
| Sa meta s-sinerġiji se jkunu “sempliċement” puntwali? |
Għaqda jew le, il-verità hi li s-sitwazzjoni qed tibda tkun ikkumplikata għan-naħat tal-PSA, anke jekk ma kinux l-uniku grupp Franċiż li kien għadu mingħajr sieħeb. Ir-Renault antiċipa u sabet in-nofs aħjar tagħha fil-Ġappuniż ta' Nissan... U mhux li l-affarijiet sejrin tajjeb?
Imbagħad, minbarra l-kwistjoni tal-ishma tas-suq, hemm ukoll il-kwistjoni tar-riċerka, l-ispejjeż tal-iżvilupp u l-ekonomiji ta 'skala possibbli biss fi grupp kbir. U l-verità hija, PSA waħdu ftit jista 'jagħmel kontra l-grupp VW. Sal-2016, Volkwagen diġà għandha pjan ta 'investiment kontinwu fl-innovazzjoni u l-iżvilupp fl-ordni ta' 63 biljun Ewro. Ċifri li jikkuntrastaw mat-3.7 biljun ewro fis-sena ferm aktar modesti, iżda daqstant impressjonanti, li l-grupp PSA investa bħala medja f’dawn l-aħħar snin. U dan huwa, fil-fatt, l-aspett li fuqu l-analisti jpoġġu l-aċċent: jew il-gruppi tal-karozzi l-oħra jirnexxielhom jinnovaw bil-veloċità tal-Grupp Volkswagen, jew inkella, fil-futur, ikollna suq tal-karozzi saħansitra aktar polarizzat.
Sérgio Marchionne huwa ċertament konxju ta’ din ir-realtà, tant li l-gazzetta La Repubblica, li tiċċita sorsi interni, diġà żgurat li l-familja Agnelli, l-azzjonist ewlieni tal-Grupp Fiat, eventwalment qed tħejji żieda fil-kapital ta’ 2 biljun ewro fil- sens li twitti t-triq għall-għaqda ma’ PSA.
B'differenza mill-amalgamazzjoni ma' Chrysler, li ħadet is-suq b'sorpriża, l-għaqda ma' PSA hija, kif għedt qabel, titkellem dwarha għal xi żmien. Iż-żewġ gruppi ilhom jaħdmu flimkien għal aktar minn 30 sena u jaqsmu l-produzzjoni ta’ xi mudelli (ara ritratt). Kieku l-ftehim kellu jimmaterjalizza, il-Grupp Fiat, flimkien mal-assoċjazzjoni mal-manifattur Amerikan Chrysler u l-għaqda mal-Franċiżi ta’ PSA, jagħmlu lill-grupp Taljan b’saħħtu ħafna, kapaċi jiffaċċja kumpaniji diġà kkonsolidati fis-suq, bħal Volkswagen. jew minn Toyota għal ugwali għal ugwali.
Issa stenna u ara... u sib jekk hux dan!
Test: Guilherme Ferreira da Costa
Sors: Auto News