Ma’ kull jum li jgħaddi, l-aħbarijiet ta’ bidla fil-BMW qed isiru aktar frekwenti – il-futur ta’ marka li qed tiżviluppa fi sfond ta’ kontrazzjoni ekonomika.
Fi żmien meta l-Ewropa tgħix fi klima ta’ inċertezza dwar il-futur tagħha u s-suq ma jassorbix il-produzzjoni kif suppost, ditti bħal BMW jieħdu l-opportunità biex ibiddlu r-rotta tagħhom. Ċertament mhix deċiżjoni "ħielsa", li twassal lill-BMW biex tallinja mill-ġdid it-triq tagħha hija sitwazzjoni ekonomika li tmur għall-agħar u li fiha ma tridx tħallat, tippreferi "jidra".
M'hemm l-ebda skop li tħabbat madwar l-arbuxxell - id-deċiżjoni li tiġi prodotta pjattaforma għall-mudelli b'sewqan tar-roti ta 'quddiem, li tapplika kemm għall-Mini kif ukoll għall-BMW, hija purament ekonomika, b'raġunijiet oħra ta' importanza residwa bħal din ikunu ta 'distrazzjoni. Huwa diffiċli, peress li qed joqorbu żminijiet differenti u ħamrija li qatt ma nqatgħet qabel. Il-kapijiet fi Munich żgur jibżgħu, filwaqt li juru lilhom infushom li huma b'saħħithom u kuraġġużi biex jieħdu deċiżjonijiet diffiċli.
BMW diġà kellha bħala l-immaġni tad-ditta tagħha l-"aħna qatt se nużaw front wheel drive", illum nistgħu ngħidu "qatt ngħidu qatt" , iżda fil-fatt, il-kumpanija tal-kostruzzjoni tal-Bavarja għamlet dak li ftit huma lesti li jagħmlu - minflok stenniet li l-kburija tkun il-kollass ta 'kolossu, ippreferiet taġixxi b'mod sinċier u tiggarantixxi s-sostenibbiltà tagħha.
Dawn ir-riflessjonijiet u l-għażliet tal-kors għandhom it-tendenza li jinqalgħu f'sitwazzjonijiet "anormali", u qatt ma ninsew li fin-negozju, l-instabilità tas-suq hija forsi aktar normali milli ħafna jistgħu jaħsbu. Din l-istabbiltà hija dejjem aktar ħrafa u l-ħtieġa li nerġgħu nivvintaw lilna nfusna biex ngħixu, realtà.
Iż-żona tal-kumdità tal-kumpaniji tinsab fl-istimulazzjoni tal-ħiliet kreattivi tal-mexxejja tagħhom, li l-ewwel jgħaddu minn ħila oħra: dik li jisimgħu l-appelli tas-suq tagħhom. Dan ma jfissirx li rridu nieħdu deċiżjonijiet ikkundizzjonati, iżda li nirriflettu u nidentifikaw id-dgħufijiet huma fundamentali u dan irid isir flimkien ma’ min jikkunsma dak li nipproduċu u dejjem b’ħarsa fuq il-kompetizzjoni.
Jekk hu fatt li l-BMW iddeċidiet b’timidità li timxi lejn front-wheel drive, il-Mercedes-Benz diġà għamlet dan żmien twil ilu. BMW hija mexxejja vera u tinsab fl-aqwa tal-istorja tagħha fuq il-fronti kollha - il-pjaċir tas-sewqan huwa ċ-ċirasa fuq il-kejk u l-magni huma inkredibbli. Madankollu, id-domanda għal prodott aktar ekonomiku u effiċjenti, flimkien mal-ħtieġa li jitnaqqsu drastikament l-ispejjeż tal-produzzjoni, wasslu lill-kumpanija tal-kostruzzjoni Ġermaniża biex terġa 'taħseb il-mudelli tagħha. Id-deċiżjoni hija meħuda taħt piena li tkun il-motto għall-emerġenza ta 'espressjonijiet bħal: "BMWs kienu magħrufa għall-pjaċir tas-sewqan".
Futur "1M" mingħajr rear wheel drive?
Toqtolx lilek innifsek, dilettanti tad-ditta tal-Bavarja, BMW fl-ebda ħin ma qalet li se tieqaf tipproduċi karozzi li jsuqu fuq wara. Madankollu, bid-dehra tas-Serje 2, li, fid-dehra tas-Serje 4, se tirċievi l-mudelli coupé u cabrio tas-serje preċedenti, is-serje 1 bi 3 u 5 bibien se jsiru l-mudelli entry-level tal-BMW għall-erba’. -rota dinja.
B’din id-definizzjoni ġdida ta’ livelli tasal l-aħbar li sal-2015 l-1M se jinħareġ u li mhux se jibqa’ coupé, peress li din il-konfigurazzjoni se tiġi mgħoddija lill-2M jew, x’aktarx, lill-M235i... u bħala l-1 il-ġdid Is-serje GT se tuża l-pjattaforma UKL, il-mistoqsija tibqa' - It-tarbija futura M, l-1M tal-2015 jew forsi "biss" l-M135i tal-2015, se tkun l-ewwel M li tħalli warajha s-sewqan tar-roti ta' wara?... Meta mistoqsi dwar il-futur tas-Serje 1, BMW tgħid li qed tikkunsidra t-tnejn, mingħajr ma tkun ċerta fejn se tmur il-qawwa tal-magni tagħha – kemm jekk għar-roti ta’ quddiem, ir-roti ta’ wara jew Xdrive optional (all-wheel drive) li tagħti l-possibbiltà li agħżel din il-ġbid minflok ir-rota fuq wara kif diġà jiġri bl-M135i, pereżempju.
Dan huwa żmien ta 'bidla u BMW tidher li trid tingħaqad ma' din il-"mewġa", li, fl-opinjoni tiegħi, għadha sfurzata. Wieħed jifhem, madankollu, li l-qawwa ta 'suq li qed jaqa' għadha evidenti.
BMW temmen li fl-2013 il-bejgħ tagħha se jiżdied u forsi s-suq tal-Amerika ta 'Fuq u ċ-Ċina huma raġuni tajba biex temmen f'kontro-ċiklu. Iżda anke hekk aħna inevitabbilment immexxija biex nirriflettu - M mingħajr rear-wheel drive, jekk ikun hemm, mhux biss jimmarka dawra imma wkoll jimmarka perjodu li ħadd ma jinsa. Tidwir, iżda probabbilment mingħajr M żgħira biex tmur il-ġenb.
Test: Diogo Teixeira