Innotajt l-immaġini? Veru, il-Portugall kien l-istadju magħżul għall-ewwel ‘tifrex saqajk’ għall-Mercedes-AMG C63 Coupé il-ġdida.
Muskoli b'saħħithom jeħtieġu eżerċizzju, u l-Portugall kien iċ-ċentru tat-taħriġ magħżul għall-ewwel meded tal-Mercedes-AMG C63 Coupé il-ġdid. Taħriġ bil-ħin f'Portimão, maratoni f'Serra da Arrábida u tiġbid tal-gomma madwar il-post kollu kienu wħud mill-eżerċizzji li kienu parti minn pjan ta 'taħriġ li beda fil-Ġermanja, f'Affalterbach - kwartieri ġenerali AMG. Għaliex tant xogħol? Hemm punteġġi biex isolvu ma’ atleti rinomati: BMW M4, Lexus RC F u Audi RS5, fost oħrajn.Il-bidliet tekniċi huma evidenti mal-ewwel daqqa t’għajn: fenders ta’ quddiem u ta’ wara notevolment usa’, wisa’ ta’ korsiji usa’ u roti b’dijametru akbar li jagħtu lill-Coupé dehra muskolari, filwaqt li fl-istess ħin jagħtuha l-bażi għal dinamika lonġitudinali għolja u ġenb. M'hemm l-ebda dubju li viżwalment, il-fiżika tal-Mercedes-AMG C63 Coupé il-ġdida tjiebet - ħafna...
RELATATI: Kun af il-verżjoni 'ċivili' tal-Mercedes-AMG C63 Coupé il-ġdid
Iżda l-C63 Coupé mhux biss dwar il-dehra, hemm muskoli reali moħbija fix-chassis. Il-magna AMG 4.0 litri V8 twin-turbo hija għal darb'oħra preżenti u tidher f'dan il-mudell f'żewġ verżjonijiet: waħda b'476 hp u l-oħra b'510 hp, l-aktar qawwija hija l-verżjoni S. B'dawn in-numri, is-C63 S Coupé taċċellera. 0 sa 100 km/h fi 3.9 sekondi u s-C 63 Coupé f’4.0 sekondi. Dan jagħmel il-Coupé biss frazzjoni ta' sekonda aktar mgħaġġla mil-Limousine - grazzi għal tajers usa' u proporzjon iqsar ta' trażmissjoni tal-fus ta' wara. Il-veloċità massima hija 250 km/siegħa (limitata elettronikament; 290 km/siegħa bl-AMG Driver Pack).
Din il-magna kienet żviluppata bis-sħiħ f'Affalterbach, kif ukoll is-sospensjoni AMG RIDE CONTROL sofistikata b'shock absorbers ikkontrollati elettronikament, il-konfigurazzjoni tal-mod ta' trasmissjoni AMG DYNAMIC SELECT, id-differenzjali li jiżolqu limitat fuq il-fus ta' wara (mekkaniku fil-verżjoni normali u elettroniku fil-verżjoni normali). S) u d-dinamika tal-magna struts.
Innota wkoll għas-sistema tal-egżost bil-farfett tal-kontroll tal-ħoss tal-magna, li tvarja l-preżenza tal-ħoss tal-egżost skont il-ħtiġijiet. Fil-modalità sport tagħtina l-ħoss aħħari ta’ magna V8 u fil-modalità tal-ivvjaġġar tibgħat il-magna AMG qawwija għal reġistru aktar diskret.
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX: Issa, sinjuri, l-ebda barnuża!
Fi kliem it-trejner tiegħu, Tobias Moers, Chairman tal-Bord ta’ Tmexxija ta’ Mercedes-AMG GmbH, “is-C 63 Coupé il-ġdid jinkorpora l-kunċett tagħna ta’ progress. Joffri dinamika impressjonanti f’livell estremament għoli, flimkien ma’ ekonomija mtejba tal-fjuwil,” jgħid. “Barra minn hekk, il-vettura tagħti dehra kuraġġuża bid-disinn muskolari tagħha. Il-klijenti tagħna għalhekk jistgħu jħossu l-progress bis-sensi kollha tagħhom: jaraw, jisimgħu, iħossu u, fuq kollox, isuqu!”.
Il-Mercedes-AMG C 63 Coupé se tiċċelebra l-premiere dinjija tagħha fil-15 ta’ Settembru, 2015 fil-Frankfurt Motor Show (IAA). It-tnedija fis-suq se ssir f'Marzu 2016.
