Il-lejl ta’ qabel dan it-test ma tantx irqadt, nistqarr li kont ansjuż dwar dak li kien ġej. U kont ’il bogħod milli naf li minflok is-soltu 3/4 dawriet fiċ-ċirkwit, se jkolli l-opportunità li nagħmel aktar minn 10 dawriet fil-fond. Iżda s-suspett li dan kellu l-potenzjal li jkun l-aktar veloċi fin-Nürburgring kien ilu għal ftit xhur.
Jekk tagħmel "throwback" mentali għall-mumenti kollha li għext fl-aħħar 8 snin ta 'Ledger Automobile, dan kien bla dubju wieħed mill-aktar memorabbli.
Mhux biss għal dak kollu li hu ovvju (il-karozza, l-esperjenza tal-binarji, eċċ...) iżda għax kien vjaġġ f’nofs il-pandemija tal-Covid-19, b’restrizzjonijiet immensi. Wieħed mill-ftit vjaġġi tan-negozju li ħadt din is-sena, kuntrast qawwi mal-ħeġġa ta’ “sena normali”.
Kont qed nippakkja l-bagalja tiegħi biex nirritorna (u għadni nipprova nassorbi mentalment dak kollu li kien ġara fuq il-binarju), meta r-reġjun ta’ Lisbona u Vale do Tejo daħlu fil-lista s-sewda tal-Ġermanja bħala żona ta’ riskju. Ftit sigħat wara, it-testijiet kollha li kellna skedati li nagħmlu fil-Ġermanja sal-aħħar tas-sena ġew ikkanċellati.
dimostrazzjoni oranġjo
Il-mira ta’ modifiki estensivi f’termini ta’ magna u aerodinamika meta mqabbla mal-Mercedes-AMG GTR (li b’mod kurjuż kien ittestja wkoll madwar sena ilu), tat ħjiel għal magna vera li tiekol iċ-ċirkwiti b’awtorizzazzjoni biex tiċċirkola fit-toroq pubbliċi.
Fil-briefing li rċevejt mingħand Bernd Schneider, diġà bilqiegħda wara r-rota (tista’ tara silta ta’ dak il-mument fil-video tagħna), l-erba’ darbiet champion tad-DTM qalli li seta’ jagħmel dak kollu li jrid fir-rigward tal-kontroll tal-ġbid u l-kontroll tal-istabbiltà , basta ma qbiżtx il-limiti tiegħi u ma qabżitx il-karozza identika li kien qed isuq quddiemi (iva Bernd, ngħaddik fuq il-lemin...fil-ħolm tiegħi!).
L-aħħar darba li kont il-Lausitzring kelli wkoll (jipprova...) insegwi sewwieq ieħor bl-istess mod: “tagħna” Tiago Monteiro, li segwa bħali fuq ir-rota tal-aħħar ġenerazzjoni Honda Civic Type R.
Fil-qosor: test mingħajr restrizzjonijiet, fuq ir-rota ta’ supercar b’730 hp imwassla b’mod sħiħ mar-roti ta’ wara u mgħallma minn waħda mil-leġġendi tal-isport tal-muturi.
Mhux se nelabora fuq il-Mercedes-AMG GT Black Series. Diġà għedt dak kollu li kelli xi ngħid fi kważi 20 minuta ta’ film, editjat b’mod maġistral minn Filipe Abreu.
Abbona għan-newsletter tagħna
Is-"Serje l-Iswed" qatt ma kienu magħrufa għar-rekords tagħhom (ħawi aħseb u ara l-faċilità tagħhom ta 'taming), iżda aktar għall-brutalità tal-konsenja tal-enerġija lir-roti ta' wara, u prezz li jħallas biex jaqbel ma 'dik il-brutalità.
Iżda f’din il-Mercedes-AMG GT Black Series il-marka ta’ Stuttgart rat li kellha l-potenzjal li tipproġetta s-serje Black Series f’livell differenti.
Rekord f'kundizzjonijiet ħżiena. Huwa possibbli li tagħmel saħansitra aħjar?
Ilbieraħ filgħaxija waslet il-konferma ta’ dak li konna diġà stennejt: dan huwa l-aktar mudell ta’ produzzjoni mgħaġġla fuq in-Nürburgring-Nordschleife diġà konformi mar-regoli l-ġodda tal-iffissar tar-rekords.
Hija għelbet ir-rekord tal-Lamborghini Aventador SVJ, f’kundizzjonijiet ħżiena tat-temp: temperatura ta’ barra 7 °C u b’partijiet imxarrba tal-korsa kif tistgħu taraw fil-filmat ippubblikat mill-Mercedes-AMG.
Wara żgħir iżda komplut, workshop fuq iċ-ċirkwit dwar il-magna u l-aerodinamika, staqsejt lil wieħed mill-inġiniera tal-Mercedes-AMG dwar il-potenzjal għalina li nkunu qed niffaċċjaw l-aktar karozza tal-produzzjoni mgħaġġla fin-Nürburgring. It-tweġiba kienet, bi tbissima kbira fuq wiċċu: "Ma nistax nikkummenta."
Fuq ir-rota ta’ dan id-dimostrazzjoni li waqqaf ir-rekords segwa Maro Engel, is-sewwieq tal-Mercedes-AMG li, fl-għoli tal-35 sena tiegħu, wera kemm b’mod brillanti u f’kundizzjonijiet daqshekk kumplessi, huwa possibbli li jisfidaw il-limiti kollha. Rekord verifikat bis-sħiħ , bi speċifikazzjonijiet standard, inklużi tajers, bil-karozza kif titwassal lill-klijent meta titlaq mill-fabbrika.
Tbaxxi idejk? Aħna l-bnedmin ma nagħmlux hekk.
Ostaklu ieħor inkiser f'dan il-vjaġġ kbir, li huwa l-evoluzzjoni tal-karozzi. Mhux ġdid. Din it-tfittxija biex negħlbu l-limiti tagħna, il-fatt li ma nirriżenjawx ruħna, hija xi ħaġa li hija mnaqqsa fl-eżistenza tagħna.
Il-Mercedes-AMG wriet li anke f’dinja li għaddejja minn waħda mill-akbar sfidi fl-istorja tagħna, ma naqsitx li tegħleb lilha nnifisha u ttimbrat waħda mill-mudelli tagħha bħala l-aktar veloċi fuq in-Nürburgring.
Huwa minħabba dan l-ispirtu ta’ reżiljenza, trasversali għall-industrija kollha tal-karozzi u, ovvjament, għalina lkoll il-bnedmin, li nirreżistu. Anke meta timxi 'l quddiem jidher aktar u aktar diffiċli.
Ħa jiġu dawk li jmiss! M'għandux idum biex joħroġ rekord ġdid. Aħna ser inkunu fuq quddiem hemm, jekk permess, ovvjament.