Fl-2014 antiċipajna fil-Fleet Magazine l-"boom" fil-volum tal-bejgħ fis-suq nazzjonali tal-karozzi, dan, fid-dawl tar-riluttanza tal-biċċa l-kbira tal-operaturi. Sena wara, nemmnu li l-kundizzjonijiet huma fis-seħħ biex l-2015 taħdem aħjar.
Ftit jiem ilu, saret il-konferenza stampa tal-Assoċjazzjoni tal-Importaturi tal-Karozzi (ACAP). Kont hemm u ġejt b’diversi riflessjonijiet:
1- Aħna kapaċi nbiegħu ħafna aktar milli mistenni mill-ġdid
Tbassir mill-bidu tas-sena 2014. Nixtieq li ħafna kumpaniji jkunu hekk, li bassru madwar 5% u fl-aħħar kibru aktar minn 30%. Din is-sena, it-tbassir huwa għal 11% iżda Jannar diġà qiegħed hemm u... żdied b'31%. L-ACAP toqgħod attenta li tagħmel din il-konferenza stampa biss wara li jkun magħruf it-tmiem tal-ewwel xahar tas-sena, minħabba s-sorpriżi. Ma kien hemm l-ebda fattur anormali li wassal biex Jannar ikollu l-bejgħ li kellu. U, storikament, ix-xahar ta’ Jannar mhuwiex xahar li jqarraq bik fir-rigward ta’ dak li se jkun il-kumplament tas-sena. Għalhekk…
2- Ix-xiri tal-kumpaniji mhux se jonqos, iżda x-xiri privat se jiżdied
Hija moda li tgħid: "il-kumpaniji qed isostnu s-suq tal-karozzi". Dan mhux għal kollox minnu. Il-proporzjon negozju/individwu baqa’ l-istess fl-2014 u, din is-sena, jista’ jinbidel favur individwi. B'kumpaniji, nifhmu: ġestjoni tal-flotta, akkwisti ta 'kiri u oħrajn, bħal dak fil-punt li jmiss. Fi kwalunkwe każ, iż-żewġ kanali għandhom ikomplu r-rinnovazzjoni tal-flotta tal-karozzi, li qed tiżdied kull sena. Aħna m'aħniex f'Kuba, iżda l-età medja ta' vettura nazzjonali hija kważi 12-il sena. Hemm pressjoni enormi għat-tiġdid.
3- Il-kera ta' karozza qed tittratta l-karti
Id-dejta tal-ACAP tgħid li l-kera ta’ karozza kiber minn 20 għal 23% tal-karozzi kollha mibjugħa fil-Portugall is-sena li għaddiet. Huwa tkabbir sostnut mill-perjodu tad-deheb li qed jesperjenza l-pajjiż fit-turiżmu. Hemm ħafna operaturi li jidħlu f'dan il-cluster, ħafna għaqdiet u xi innovazzjonijiet fil-mudelli tan-negozju ta' operaturi kbar. Il-kumpaniji nfushom qed jużaw dejjem aktar kirjiet għal żmien qasir, minħabba l-inċertezzi tal-ekonomija f’ċerti setturi.
4- Il-kiri jasserixxi ruħu
Hawn kwistjoni kulturali li qed taqa’: għall-Portugiż, il-karozza verament trid tkun tagħhom. Sa issa, kien qal li wieħed mill-ostakli ewlenin għad-dħul ta 'finanzjament mhux ta' kreditu kien il-fatt li l-karozza kienet f'isem il-"kumpanija finanzjarja". Fil-kiri, jew il-kiri operattiv (innota l-"kiri"), din il-kwistjoni kienet estremament kritika. L-ewwel klijenti kienu kumpaniji kbar. U mbagħad il-medji. U mbagħad anke dawk iżgħar. U llum, il-fokus ewlieni tal-maniġers tal-flotta huma klijenti privati u sidien tan-negozji individwali. Anke ditti indunaw dan u diġà qed jirreklamaw il-finanzjament! U llum, il-kiri għandu sehem mis-suq ta’ 20%.
Għal dawn ir-raġunijiet kollha, naħseb li l-karozzi se jkomplu jinbiegħu f'ammont tajjeb. Il-kalendarju tar-rilaxx huwa vast u għall-gosti kollha. Il-banek qed jibdew jispiċċaw mingħajr likwidità u fl-aħħar jistgħu jagħmlu negozju - aqra isellef il-flus. Qed tixtri, rġulija, qed tixtri!
Kun żgur li ssegwina fuq Facebook