Jista 'jingħad ħafna dwar il-Volkswagen Eos, iżda bilkemm ikun paradigma ta' prestazzjoni. Il-konvertibbli pjaċevoli – magħmula fil-Portugall – kienet fundamentalment karozza tal-passiġġieri, iżda HPA (Highwater Performance Auto), kowċ Kanadiż li jispeċjalizza fil-Volkswagen u Audi, ra fl-Eos ta’ ħbiberija opportunità biex jeżerċitaw it-talenti tagħhom.
Kif iddawwar il-Volkswagen Eos f'mostru tal-prestazzjoni? Riċetta fi tliet passi.
Sib iż-"żwiemel moħbija"
Il-bażi tal-proġett hija Eos 3.2 VR6, 250 horsepower, mudell esportat, prinċipalment, lejn is-suq tal-Amerika ta 'Fuq, li jinkludi l-Kanada. HPA ilha taħdem fuq din il-magna sa mill-fondazzjoni tagħha prattikament fl-1991, li tikkoinċidi mat-tnedija tal-VR6 (dak iż-żmien b'2.8 litri).
Jekk tfittex stejjer dwar magni Volkswagen, żgur li se tiltaqa 'ma' bosta episodji dwar magni bi "żwiemel moħbija". Biex tħallas inqas taxxa fil-Ġermanja, qalu... Xorta waħda, mhux se jkun hemm biżżejjed żwiemel moħbija fil-VR6 biex jirdoppjaw il-250 żiemel.
Kif tikseb tali proeza? Sempliċi. "Sempliċement" żid turbo. Dan il-“bebbuxu” kbir ġej minn Borg-Warner u ppermettiet qligħ epiku. B'kollox, it-3.2 VR6 issa qed iwassal 500 horsepower u 813 Nm ta 'torque! Huwa ħafna frott.
M'hemm l-ebda numri iebsa, iżda huwa stmat li 0 sa 100 km/h issa jintlaħaq f'inqas minn 4.0 sekondi. U dak it-torque jippermetti pickups tal-aċċelerazzjoni kapaċi jimpressjonaw Porsche 911 Turbo.
Skont HPA, it-3.2 VR6 tal-Eos, fil-ġerarkija tal-magni ppreparati minnhom, tinsab fin-nofs tal-firxa. VR6 b'650 hp u turbo huwa possibbli biss, u l-verżjonijiet twin-turbo jippreparaw biex jirċievu monster ta '800 hp.
Poġġi ż-żwiemel kollha fuq l-asfalt
It-tqegħid ta’ 500 horsepower fuq l-art bl-użu tal-fus ta’ quddiem biss – l-uniku fus bi trazzjoni fuq l-Eos – ikun biċċa xogħol inutli. Fortunatament, HPA mhix magħrufa biss għall-preparazzjoni tal-magni tagħha, iżda wkoll għall-esperjenza tagħha fl-immaniġġjar tal-ħardwer u s-softwer tas-sistema ta 'sewqan totali 4Motion u l-kaxxa DSG.
Il-4Motion, minn Haldex, ġie adattat u kkonfigurat mill-ġdid għall-Eos, sabiex iwassal qawwa lill-fus ta 'wara b'mod aktar konsistenti u għal aktar żmien.
L-istess eżerċizzju fil-gearbox DSG - clutch doppju u sitt veloċitajiet - ippermetta lill-Eos, u kwalunkwe mudell ieħor li juża din il-gearbox, biex iżid il-veloċità tal-bidliet tal-ger, iżid funzjoni ta '"kontroll tal-varar" u jżid il-limitu tal-veloċità li Jista' jolqot . Fil-każ tal-Eos, minħabba l-500 żiemel prodotti, saru bidliet oħra mhux speċifikati.
aktar attitudni
Il-Volkswagen Eos kellha disinn bilanċjat, kunsenswali u pjaċevoli. Wieħed mill-ftit CC (Coupé Cabriolet) li jikseb tali proeza. Ħares biss lejn il-kompetituri f'dak iż-żmien - ħafna minnhom tpinġijiet sproporzjonati, li wrew id-diffikultà tal-kompitu li "twaħħil" saqaf riġidu kbir fuq wara tal-vettura.
Iżda anke hekk, id-disinn tal-Eos nieqes minn attitudni, għall-inqas attitudni viżwali li tindika li dan l-Eos mhuwiex Eos regolari. L-għan ma kienx li tinħoloq karozza sportiva flashy li tgħajjat "ħares lejja", iżda pjuttost li taċċentwa l-ġeni tal-aggressività ftit aktar.
Is-soluzzjoni tal-HPA kienet radikali. Huwa ħeles mill-faċċata tal-Eos u biddel il-faċċata deċiżament aktar aggressiva tal-Volkswagen Scirocco. U mill-mod, it-trapjant tal-wiċċ ħadem pjuttost tajjeb. Kien meħtieġ li jitwettqu l-aktar adattamenti varjati, bħall-estensjoni tad-daqs tal-bonnet, iżda r-riżultat finali kważi jidher qisu fabbrika. Huwa żgur irqad, jew fi kliem ieħor lupu b'ilbies tan-nagħaġ. Ir-riċetta ideali għal magni sorprendenti ta 'kalibru ieħor fit-triq.
Il-proġett għadu mhux lest. Il-barra se tkun ħielsa mis-simboli kollha u l-intern se jara xi wħud mill-kisi mibdula.
Stampi: Triq u Binarju