Wara li Audi ħabbret li se tingħaqad mal-grupp ta’ manifatturi li qed jikkompetu fil-Kampjonat tad-Dinja tal-Formula E, li jibda fl-istaġun 2017/2018, BMW imxiet fuq il-passi tagħha u uffiċjalment id-dħul tagħha fil-kompetizzjoni ddedikata għal single-seaters 100% elettriċi.
BMW i Motorsport se tidħol fil-5 staġun tal-Formula E (2018/2019), permezz ta’ sħubija mat-tim Andretti Autosport. Wieħed mis-sewwieqa li bħalissa qed jirrappreżentaw il-kuluri ta’ Andretti, fl-istaġun kurrenti, huwa l-Portugiż António Félix da Costa, bi skambju għal Team Aguri fl-2016.
Is-single-seaters ta’ Andretti se jkunu mħaddma b’magna żviluppata mill-bidu nett minn BMW. Skont il-marka ta 'Munich, il-parteċipazzjoni fil-Formula E se sservi bħala laboratorju għall-iżvilupp futur ta' mudelli ta 'produzzjoni:
Klaus Fröhlich, Membru tal-Bord tal-BMWIl-konfini bejn l-iżvilupp tal-mudell tal-produzzjoni u l-isport bil-mutur hija mċajpra minn kwalunkwe proġett ieħor f'BMW i Motorsport. Aħna konvinti li l-grupp BMW se jibbenefika ħafna mill-esperjenza miksuba fil-qasam matul dan il-proġett.
Minbarra d-dħul ta’ timijiet ġodda, il-biennju 2018/2019 se jkollu karatteristiċi regolatorji ġodda: bħala riżultat tat-titjib fil-batteriji użati fil-Formula E, kull sewwieq ikollu jlesti tiġrija sħiħa bl-użu ta’ karozza waħda biss, minflok it-tnejn kurrenti.
