Wara li l-FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) laħqet ftehim mal-Formula E Holdings Ltd (FEH) u mxiet 'il quddiem bil-kampjonat il-ġdid tal-Formula E, hemm aktar progress fil-F1 li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent: Mclaren tingħaqad f'dan il-proġett u tikkonferma l-produzzjoni tal-muturi elettriċi.
Id-dinja qed titlob dejjem aktar għal enerġiji nodfa li jiggarantixxu s-sostenibbiltà tad-Dinja. Minkejja l-ereżija tal-aħħar kliem tiegħi, li ġej minn petrolhead, ma nistax ma naqbilx mal-ħtieġa urġenti li nfittex modi aktar effiċjenti biex ir-roti ta’ vettura jiċċaqilqu. Sakemm ċċaqlaqha malajr ħafna u tista’ tirriproduċi kanzunetta identika, ma narax għalfejn niġġieldu kontra l-futur tal-pjaneta.
Dan huwa eżattament dak li ħasbet il-Mclaren meta nediet it-tfittxija tagħha għal muturi ħodor - "aħna li diġà nagħmlu magni tal-faks li jiċċaqalqu malajr nistgħu nagħmlu wkoll muturi elettriċi!" U hekk se jkun - il-ġganti tal-kompetizzjoni se jfornu l-magni għall-Formula E. Mclaren diġà tipproduċi komponenti elettriċi għall-F1 tradizzjonali, iżda din id-darba l-qalba tal-magni fil-kompetizzjoni tkun f'idejk!
Dawn il-Formula Es se jiġu ppreżentati diġà fl-2013 u l-kampjonat mistenni jibda fl-2014. Minbarra l-Brażil, l-Indja tista’ tkun ukoll waħda mill-kandidati li tirċievi tiġrija f’dan il-Grand Prix tat-tramm.
Test: Diogo Teixeira