Il-jiem ta' suspense maħluqa madwar l-arkitettura magħżula minn BMW għall-magna tal-BMW M3 li jmiss huma... Imma tassew?
Il-president tal-BMW Amerikana kien diġà kkonferma s-suspett tagħna: L-M3 il-ġdid se jkollu blokka ta’ sitt ċilindri inline. Madankollu, għamlet ftit aktar. Iżda għall-pjaċir tagħna, il-marka tal-Bavarja ħarġet żewġ immaġini li jneħħu ħafna mid-dubji dwar il-qalba qawwija tal-M3 li jmiss.
Dubji għax kien kważi ċert li BMW ma setgħetx terġa’ tgħammar l-M3 bil-V8 preċedenti. Minħabba restrizzjonijiet ambjentali, fost raġunijiet oħra, bħall-ippożizzjonar tal-M3 kontra l-firxa M5, li fil-ġenerazzjoni l-ġdida tilfet ukoll żewġ ċilindri.
Għalhekk, il-marka Ġermaniża kellha tabbanduna l-magna V8 li mgħammra l-ġenerazzjoni preċedenti tal-BMW M3 favur sitt-in-line aktar effiċjenti, iżda mhux inqas effiċjenti għal dan, grazzi għall-adozzjoni ta 'mill-inqas żewġ turbos.
Għax fil-forums tal-ispeċjalità, fosthom Razão Automóvel, ilha timħatri li BMW kienet se tiddebutta f’dan l-M3 it-teknoloġija Turbo Hybrid – Jekk ma tafx bit-teknoloġija, ikklikkja hawn. Għalhekk, l-ipoteżi tat-tielet turbo m'għandhiex tiġi skartata, li l-vantaġġ mill-intake duct ta 'wieħed mit-turbos jagħmel xogħolha wkoll. Jew se jkun hemm tnejn biss, u waħda minnhom tkun it-Turbo Hybrid.
Għalhekk, il-BMW M3 tmur minn V8 ta’ 4.0 litri għal 6 ċilindru in-line b’kapaċità li mistennija tkun ta’ madwar 3.0 litri. Imma jekk taħseb li dan huwa ħażin, mhuwiex. L-arma l-ġdida tal-BMW hija mistennija li tagħti qawwa massima ta’ qrib il-450 hp u żżid sostanzjalment il-valuri massimi tat-torque. Għalhekk, issir l-M3 l-aktar muskolari qatt u fl-istess ħin terġa 'lura għall-oriġini tal-mudell u l-marka. Ftakar li s-sitta inline hija l-arkitettura tal-magna l-aktar maħbuba tal-BMW. Il-video hawn taħt juri l-M3 il-ġdid fit-testijiet fuq iċ-ċirkwit ta' Nurburgring, iċċekkjah:
Test: Tiago Luís