L-Opel Insignia GSi issa tista' tiġi ordnata fil-Portugall. Bħall-Insignia l-oħra, il-GSi hija wkoll disponibbli fil-bodies Grand Sport u Sports Tourer — saloon u van, rispettivament — u tippermetti wkoll li tagħżel bejn magna petrol u magna diesel.
Nibdew preċiżament mill-verżjoni diesel, taħt il-bonnet insibu t-2.0 BiTurbo D, u kif jimplika l-isem, b’żewġ turbos, kapaċi jwassal 210 hp u 480 Nm disponibbli kmieni kemm 1500 rpm. Jilħaq il-100 km/h f’7.9 s u jilħaq veloċità massima ta’ 231 km/h. Il-konsum uffiċjali (ċiklu NEDC) huma 7.3 l/100 km u l-emissjonijiet tas-CO2 huma 192 g/km. Il-prezz jibda minn 66 330 euro għas-saloon u 67 680 euro għall-vann.
Tfaddal 11-il elf ewro
Jidher li d-Diżil jiswa wisq? Inkella għandek il-petrol Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Il-prezzijiet jibdew prattikament minn 11-il elf euro taħt, f'55 680 euro, jiksbu 50 hp u jitilfu 90 kg ta 'saborra.
Il-magna 2.0 Turbo tagħti 260 hp u 400 Nm , disponibbli bejn 2500 u 4000 rpm. Il-100 km/h tintlaħaq f’7.3 sekondi u l-veloċità massima titla’ għal 250 km/h. Naturalment, il-konsum huwa ogħla mid-Diżil - 8.6 l/100 km ta 'konsum imħallat u emissjonijiet ta' 197 g/km (199 għall-Sports Tourer).
GSi huwa aktar minn magni ġodda
Id-differenza bejn il-GSi u l-Insignia l-oħra mhijiex biss il-magni. L-istil huwa sottili aktar aggressiv, jinnota l-preżenza ta 'bumpers ġodda, dbielet tal-ġenb u spoiler ta' wara aktar prominenti.
Bl-istess mod, iż-żewġ Insignia GSi għandhom four-wheel drive u trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet. . U ovvjament, b'mod dinamiku, l-Insignia GSi rċeviet attenzjoni partikolari.
Is-sistema Twinster all-wheel drive tippermetti torque vectoring, tikkontrolla b'mod indipendenti l-veloċità tar-rotazzjoni ta 'kull rota, u telimina understeer mhux mixtieqa. Il-brejkijiet jiġu minn Brembo — diski b’dijametru ta’ 345 millimetru, b’kalipers b’erba’ pistons. Ir-roti huma 20 pulzier u t-tajers huma l-Michelin Pilot Sport 4 S issikkati ħafna.
Ix-chassis FlexRide fih diversi modi tas-sewqan, li jibdlu l-parametri operattivi tad-dampers, l-istering, il-pedala tal-aċċeleratur u l-gearbox. Is-sospensjoni hija pilotata u, barra minn hekk, il-molol huma iqsar, u jnaqqsu l-ispazju mill-art b'10 mm.
L-effettività tax-chassis intweriet bit-tnaqqis ta' 12-il sekonda fil-ħin fuq il-dawra fuq in-Nürburgring meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, l-Insignia OPC aktar b'saħħtu.
Prezzijiet
L-Opel Insignia GSi issa tista’ tiġi ordnata fil-Portugall u dawn huma l-prezzijiet.
| Mudell | qawwa | Fjuwil | Prezz |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Petrol | €55 680 |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Petrol | €57,030 |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diżil | 66 330€ |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diżil | 67,680€ |