Il-Range Rover Velar ġiet żvelata lbieraħ filgħaxija fil-Mużew tad-Disinn ta’ Londra. Mudell li jassumi l-bidu ta’ era stilistika ġdida fil-Range Rover.
Wara l-ħarsa riċenti tas-saqaf panoramiku enormi tiegħu, Velar ġie żvelat kollu kemm hu lbieraħ f’avveniment li sar fil-Mużew tad-Disinn ta’ Londra, fejn ħabbar ukoll il-bidu ta’ sħubija bejn il-mużew u JLR.
L-istadju għal din il-preżentazzjoni ma setax jintgħażel aħjar. Velar hija l-ewwel evoluzzjoni tal-bini viżwali stabbilit minn Evoque, hija l-bidu ta 'era stilistika ġdida għall-marka.
U din l-evoluzzjoni tgħaddi minn stil issimplifikat. Jiġifieri, stil aktar fluwidu u nadif, ottimizzat biex tegħleb ir-reżistenza tal-arja. Ir-riżultat aħħari huwa notevoli, peress li huwa SUV goff u għoli - sfida miżjuda għad-disinjaturi.
Il-proporzjonijiet jiżvelaw kabina b'għoli mnaqqas, u pilastri ta 'quddiem u ta' wara angolati ħafna, li jikkontribwixxu ħafna għal din il-perċezzjoni. Meta mqabbel ma’ Range Rovers oħra, l-illixxar tal-kontorni u t-tranżizzjonijiet bejn l-uċuħ, kif ukoll it-tnaqqis tat-tikmix u t-truf huma l-ingredjenti li jikkontribwixxu għal din l-estetika aktar minimalista, fluwida u eleganti.
Riduzzjoniżmu: il-filosofija wara Velar
Dan l-impenn għall-minimaliżmu jikkaratterizza mhux biss l-istil ta 'Velar iżda wkoll l-approċċ għad-disinn interjuri. Ir-riduzzjoniżmu kien l-isem li ngħata lil din il-filosofija, li tħeġġeġ it-tnaqqis tal-kumplessità biex tagħti lok għall-kwalità vera.
Kif jgħid Gerry McGovern, id-direttur tad-disinn tal-marka: id-dehra Velar hija "teżi fit-tnaqqis tad-disinn". Tkompli, “Huwa tnaqqis fid-disinn u l-inġinerija. Jekk hemm xi ħaġa fil-karozza, u toħroġha u ma tagħmel ebda differenza, allura m'għandux ikun hemm xorta waħda.”
Filosofija li testendi għall-intern. Hawnhekk ukoll aħna sorpriżi bil-kura li ttieħdet fil-preżentazzjoni, it-tendenza lejn il-minimaliżmu u t-tnaqqis tal-buttuni fiżiċi. Il-qofol huwa s-sistema l-ġdida ta 'infotainment Touch Pro Duo.Karatterizzata mill-preżenza ta' żewġ skrins ta 'definizzjoni għolja ta' 10′ pulzieri, b'żewġ pumi rotatorji konfigurabbli, li jistgħu jassumu funzjonijiet differenti.
In-novità l-oħra hija l-alternattiva għall-kisi intern. F'dinja ossessjonata bil-ġilda bħala l-espressjoni ewlenija tal-lussu, Range Rover ġġib, bħala għażla, materjali sostenibbli fil-forma ta 'drappijiet żviluppati flimkien ma' Kvadrat, speċjalista fil-qasam.
Il-marka twiegħed li l-ispazju u l-versatilità ta’ Velar għandhom ikunu fil-quċċata tal-klassi. Bħala eżempju, il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji tilħaq ġenerużi 673 litru, u l-possibbiltà li jintwew is-sedil ta 'wara f'sezzjonijiet ta' 40/20/40.
l-aktar estradista qatt
Skont McGovern, il-Velar huwa tip ġdid ta’ Range Rover għal tip ġdid ta’ klijent. Għaliex? Minħabba li l-Velar huwa l-Range Rover l-aktar adattat għall-asfalt li qatt sar. Il-Porsche Macan tissemma bħala waħda mir-rivali potenzjali tagħha, u għalhekk il-pitch dinamiku jrid ikun għoli. Madankollu, Range Rover jikkalma l-burdata, jinnota li l-Velar se żżomm kapaċitajiet off-road eċċellenti.
Velar jaqsam l-arkitettura Jaguar F-Pace u l-appell estensiv tal-aluminju, punt ta 'tluq tajjeb biex tikseb il-prestazzjoni li għandek bżonn fit-triq. Il-bażi tar-rota hija identika fuq it-tnejn (2.87 m), iżda l-Velar huwa itwal. F'4.8 metri twil u 1.66 m għoli, il-Velar huwa biss 5 ċm iqsar mir-Range Rover Sport, iżda kruċjali 11.5 ċm iqsar. Skont dawk responsabbli għall-iżvilupp tal-mudell, il-Velar se jkun ħafna aktar b'aġilità mill-proposti akbar tal-marka.
B’differenza mill-F-Pace, il-Velar se tkun disponibbli esklussivament bi trazzjoni sħiħa, u se jkollha total ta’ sitt magni, diġà magħrufa mid-ditta felina. Il-firxa ta 'magni se tibda b'magni diesel ta' żewġ litri Ingenium, b'żewġ livelli ta 'qawwa: 180 u 240 horsepower. Ukoll bl-istess kapaċità, iżda issa gażolina, insibu l-propellant ġdid Ingenium, li għandu 250 hp u fil-futur se jżid varjant bi 300.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TITILES: Speċjali. L-aħbar kbira fil-Wirja tal-Automobile ta’ Ġinevra tal-2017
Fuq l-erba’ ċilindri, insibu żewġ V6, waħda diesel u waħda petrol. Fuq in-naħa tad-Diżil, it-3.0 litri jġib 300 hp, u fuq in-naħa tal-gażolina, ukoll bi 3.0 litri, mingħajr turbo, iżda b’kompressur, din il-magna ġġib 380 horsepower. Dan tal-aħħar kapaċi jieħu l-Velar sa 100 km/h f’5.3 sekondi biss. Fl-estrem l-ieħor, il-magna Access Diesel se tkun l-aktar effiċjenti, b’emissjonijiet uffiċjali ta’ 142 g CO2/km biss.
Dawn il-magni kollha se jkunu assoċjati esklussivament ma’ trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet.
Punti ewlenin teknoloġiċi oħra tal-Velar jinkludu ottika ta 'quddiem LED Matrix-laser u pumi tal-bibien li jistgħu jinqalgħu. Meta ma jintużawx, jiġġarfu, ċatti mal-ġisem, jikkontribwixxu għall-istil nadif tal-SUV il-ġdid.
Ir-Range Rover Velar il-ġdida se tkun preżenti f’Ġinevra, u diġà tista’ tiġi ordnata fil-Portugall. Il-prezzijiet jibdew minn 68212 ewro u l-ewwel unitajiet se jitwasslu fl-aħħar tas-sajf.