Għaż-żibel? L-ebda mod! Kif qal Antoine Lavoisier, “xejn ma jinħoloq, xejn ma jintilef, kollox jinbidel”.
Mill-mument li l-bandiera iċċekkjata timmarka t-tmiem tal-aħħar tiġrija ta’ staġun tal-Formula 1, kull karozza fuq il-korsa ssir immedjatament obsoleta. Allura fejn imorru l-karozzi tal-Formula 1 wara li jispiċċaw il-kampjonat?
Filwaqt li xi timijiet iżommu l-mudelli tagħhom għal skopijiet ta’ esibizzjoni jew tiġrijiet ta’ esibizzjoni, parti tajba mill-karozzi jispiċċaw jinbiegħu lil dilettanti u kolletturi privati ftit snin wara. U, f'każijiet eċċezzjonali, jistgħu saħansitra jiġu offruti lill-bdoti.
Karozza tal-Formula 1 hija magħmula minn aktar minn 80,000 parti, li jiġu mibdula u mtejba matul l-istaġun kollu. Kif inhu magħruf, mill-bidu tat-tfassil ta 'karozza sal-mument li tolqot il-binarji, ħafna miljuni jintefqu fuq riċerka u żvilupp fuq diversi snin. Għalhekk, billi jibżgħu li xi komponenti jistgħu jaqgħu f'idejn il-ħażin, xi timijiet iżommu mhux biss il-karozzi iżda l-partijiet kollha użati wkoll.
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDU JITTIFSEW: Kevin Thomas, il-Britanniku li qed jibni mill-ġdid Formula 1 fil-garaxx tiegħu
Il-Ferrari se tieqaf tbigħ il-karozzi tagħha tal-Formula 1
Fil-każ tal-Ferrari, mhux se jkun aktar possibbli li jinxtraw mudelli mid-ditta Taljana żviluppata wara l-2013. Permezz tal-programm Ferrari Corse Clienti , l-aktar programm ta’ assistenza kompluta għall-karozzi tal-Formula 1 użati, il-marka offriet lill-klijenti tagħha l-possibbiltà li jikkompetu fuq diversi ċirkwiti dinjija bid-dritt għall-assistenza ta’ tim ta’ mekkaniċi, iżda għal raġunijiet finanzjarji, il-mudelli l-ġodda mhux se jibqgħu koperti .
Meta tkellem ma’ Autocar, il-pilota tat-test Marc Gené jassumi li l-magni ibridi l-ġodda – 1.6 turbo block flimkien ma’ unità elettrika – huma kumplessi wisq għall-użu privat. “Huma diffiċli ħafna biex jinżammu. Minbarra li huma għaljin pjuttost biex titħaddem il-magna, il-batteriji jeħtieġu xi rekwiżiti ta 'sikurezza addizzjonali”, jgħid.
