MINI ppreżentat it-tielet ġenerazzjoni tal-mudell l-aktar emblematiku tagħha lbieraħ, dakinhar li l-marka tiċċelebra l-għeluq tal-107 ta’ Alec Issigonis, il-parrinu tal-“Little Englishman”.
Għal din it-tielet ġenerazzjoni MINI, BMW ħejjew "rivoluzzjoni" siekta għalina. Jekk fuq barra l-bidliet huma ta 'dettall, iż-żamma ta' linja ta 'kontinwità mal-predeċessuri tagħha, ġewwa u teknikament jitkellem, il-konversazzjoni hija differenti. Magni, pjattaforma, sospensjonijiet, teknoloġija, kollox huwa differenti fil-MINI l-ġdida. Nibdew bid-debutt tal-pjattaforma l-ġdida tal-BMW Group, l-UKL, speċifikament għall-mudelli ta’ front-wheel drive.
Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni ta 'qabel, il-Mini l-ġdid jikseb 98 millimetru fit-tul, 44 millimetru fil-wisa' u seba 'millimetri fl-għoli. Il-bażi tar-rota kibret ukoll, issa hija 28mm itwal u l-fus ta’ wara huwa 42mm usa’ fuq quddiem u 34mm usa’ fuq wara. Bidliet li rriżultaw f’żieda fil-kwoti tad-djar.
Id-disinn ta’ barra mhuwiex rivoluzzjoni, huwa pjuttost evoluzzjoni progressiva u interpretazzjoni aktar aġġornata tal-mudell li issa ma baqax jiffunzjona. L-akbar bidla hija fuq quddiem, bil-gradilja maqsuma bi strixxi tal-kromju fil-parti ta’ fuq u bamper ġdid. Iżda l-qofol prinċipali tmur għall-fanali ta 'quddiem ġodda li jużaw teknoloġija LED li joħolqu qafas tad-dawl madwar il-fanali ta' quddiem.
Fuq wara, ir-riċetta għall-kontinwità tad-disinn hija saħansitra aktar ovvja. Il-headlights żdiedu b'mod sinifikanti laħqu l-erja tat-trunk. Fil-profil, il-mudell il-ġdid jidher meħud mill-karta tal-karbonju tal-ġenerazzjoni preċedenti.
Minbarra d-debutt tal-pjattaforma UKL imsemmija hawn fuq, huwa wkoll debutt assolut għall-magni modulari BMW ġodda. Magni li huma magħmula minn moduli individwali ta '500cc u mbagħad il-marka tal-Bavarja «jingħaqad» skond il-ħtiġijiet. Ipotetikament minn unitajiet ta 'żewġ ċilindri sa sitt ċilindri, li jaqsmu l-istess komponenti. Il-mudelli kollha ta 'din il-ġenerazzjoni l-ġdida jużaw turbos.
Għalissa, fil-bażi tal-medda nsibu l-MINI Cooper, mgħammra b’magna ta’ tliet ċilindri ta’ 1.5 litri b’134hp u 220Nm jew 230Nm b’funzjoni overboost. Din il-verżjoni tieħu 7.9 sekondi biex tilħaq 100 km/h. Il-Cooper S tuża magna turbo ta’ erba’ ċilindri (b’modulu ieħor għalhekk...) biex b’hekk tagħmel sa 2.0 litri ta’ kapaċità b’189hp, u 280Nm jew 300Nm b’overboost. Il-karozza tilħaq il-100km/h f’6.8 sekondi biss b’gearbox manwali. Il-Cooper D juża diesel bi tliet ċilindri, modulari wkoll, ta’ 1.5 litri b’114hp u 270Nm. Magna li jirnexxilha tilħaq il-100km/h f’veloċi 9.2 sekondi.
Il-verżjonijiet kollha jiġu jew bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet jew bi trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet fakultattiva b'teknoloġija standard ta' waqfien/bidu.
Ġewwa, il-MINI m'għadx għandha pannell tal-istrumenti ċentrali kif kien tradizzjonali. L-odometer u t-takometru issa jinsabu wara l-isteering, u jħallu s-sistema tal-infotainment f’postha li darba kienet tal-ispeedometer. Il-bejgħ huwa skedat li jibda fl-ewwel kwart tal-2014 fl-Ewropa u sal-aħħar tas-sena fl-Istati Uniti. Prezzijiet għadhom mhux żvelati.
