Il-verżjoni top-of-the-range tal-Porsche 911 waslet b'aktar qawwa, disinn aktar qawwi u karatteristiċi aħjar.
Fil-bidu tal-2016, fit-North American International Motor Show f’Detroit, Porsche se tippreżenta stilla oħra fil-firxa tal-prodotti tagħha. Il-mudelli 911 high-end – id-911 Turbo u 911 Turbo S – issa għandhom 15kW (20hp) addizzjonali ta’ qawwa, disinn u karatteristiċi mtejba. Il-mudelli se jkunu disponibbli f'varjanti coupé u cabriolet mill-bidu tas-sena.
Il-magna ta’ 3.8 litri twin-turbo b’sitt ċilindri issa tagħti 397 kW (540 hp) fid-911 Turbo. Din iż-żieda fil-qawwa nkisbet billi ġie mmodifikat l-intake taċ-ċilindru, injetturi ġodda u pressjoni ogħla tal-fjuwil. Il-verżjoni l-aktar qawwija, Turbo S, issa tiżviluppa 427 kW (580 hp) grazzi għal turbos ġodda u akbar.
RELATATI: Porsche Macan GTS: l-aktar sportivi tal-firxa
Il-konsum imħabbra għall-coupé huwa 9.1 l/100 km u 9.3 l/100 km għall-verżjoni cabriolet. Din il-marka tirrappreżenta inqas minn 0.6 litri għal kull 100 km għall-verżjonijiet kollha. Il-fatturi ewlenin responsabbli għat-tnaqqis tal-konsum huma l-elettronika tal-magna, li huma aktar avvanzati, u trasmissjoni b'mapep ġodda ta 'ġestjoni.Pakkett Sport Chrono bl-aħbarijiet
Ġewwa, l-isteering wheel GT il-ġdid – b’dijametru ta’ 360 mm u disinn adottat mid-918 Spyder – jiġi mgħammar b’selettur tal-modalità ta’ sewqan standard. Dan is-selettur jikkonsisti f'kontroll ċirkolari li jintuża biex tagħżel waħda minn erba' modi tas-sewqan: Normali, Sport, Sport Plus jew Individwali.
Karatteristika ġdida oħra tal-Pakkett Sport Chrono hija l-buttuna Sport Response fiċ-ċentru ta’ dan il-kmand ċirkolari. Ispirat mill-kompetizzjoni, meta din il-buttuna tiġi ppressata, tħalli l-magna u l-gearbox konfigurati minn qabel għal rispons aħjar.
F'dan il-mod, il-Porsche 911 jista 'jipproduċi aċċelerazzjoni massima sa 20 sekonda, utli ħafna, pereżempju, fil-manuvri ta' sorpass.
Indikatur fil-modalità countdown jidher fuq il-pannell tal-istrumenti biex jinforma lis-sewwieq dwar il-ħin li fadal biex il-funzjoni tibqa’ attiva. Il-funzjoni Sport Response tista' tintgħażel fi kwalunkwe mod tas-sewqan.
Minn issa 'l quddiem, il-Porsche Stability Management (PSM) fuq mudelli 911 Turbo għandu mod PSM ġdid: modalità Sport. Agħfas żgħira fuq il-buttuna PSM fil-console ċentrali tħalli s-sistema f'din il-modalità sportiva - li hija indipendenti mill-programm tas-sewqan magħżul.
Il-kmand separat tal-PSM għall-mod Sport jgħolli l-limitu ta 'intervent ta' din is-sistema, li issa tasal ħafna aktar liberali milli fil-mudell preċedenti. Il-mod il-ġdid għandu l-għan li jressaq lis-sewwieq eqreb lejn il-limiti tal-prestazzjoni.
Il-Porsche 911 Turbo S toffri tagħmir sħiħ iddedikat għal sewqan aktar sportiv: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) u PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) huma standard. Għażliet ġodda għall-mudelli kollha tal-Porsche 911 Turbo huma s-sistema ta’ assistenza għall-bidla fil-karreġġjata u s-sistema ta’ lift tal-fus ta’ quddiem, li jistgħu jintużaw biex iżidu l-għoli tal-art tal-ispoiler ta’ quddiem b’40 mm f’veloċitajiet baxxi.
Disinn imtejjeb
Il-ġenerazzjoni l-ġdida 911 Turbo issegwi d-disinn tal-mudelli attwali Carrera, ikkumplimentati mill-karatteristiċi speċjali u tipiċi tad-911 Turbo. Il-faċċata l-ġdida bi airblades u dwal LED fit-truf b'filament doppju tagħti lis-sezzjoni ta 'quddiem dehra usa' flimkien mad-dħul tal-arja ċentrali addizzjonali.
Hemm ukoll roti ġodda ta’ 20 pulzier u fuq id-911 Turbo S, pereżempju, ir-roti center-grip issa għandhom seba’ spikkijiet, minflok l-għaxar twin-spokes tal-ġenerazzjoni ta’ qabel.
Fuq wara, jispikkaw il-fanali ta’ wara tridimensjonali. Id-dwal tal-brejkijiet b'erba' punti u d-dawl tat-tip aura huma tipiċi tal-mudelli 911 Carrera. Il-fetħiet eżistenti għas-sistema tal-egżost fuq wara, kif ukoll iż-żewġ exhausts doppji, ġew iddisinjati mill-ġdid. Il-gradilja ta’ wara wkoll ġiet irtokkjata u issa tinkludi tliet partijiet: is-sezzjonijiet tal-lemin u tax-xellug għandhom sipes lonġitudinali u fiċ-ċentru hemm dħul separat tal-arja biex tiġi ottimizzata l-induzzjoni għall-magna.
Il-Porsche Communication Management il-ġdid b'navigazzjoni onlajn
Biex takkumpanja din il-ġenerazzjoni ta’ mudelli, is-sistema l-ġdida ta’ infotainment PCM b’sistema ta’ navigazzjoni hija standard fuq il-mudelli 911 Turbo ġodda. Din is-sistema tista’ titħaddem permezz tat-touch screen, toffri diversi karatteristiċi ġodda u funzjonijiet ta’ konnettività grazzi għall-modulu Connect Plus, standard ukoll. Ikun possibbli wkoll li wieħed jaċċessa l-aħħar informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali.Il-korsijiet u l-postijiet jistgħu jarawhom bi stampi ta’ 360 grad u xbihat bis-satellita. Is-sistema issa tista 'tipproċessa input ta' kalligrafija, novità. Telefowns ċellulari u smartphones jistgħu wkoll jiġu integrati aktar malajr permezz tal-Wi-Fi, Bluetooth jew permezz tal-USB. L-għażla tal-funzjonijiet tal-vettura tista 'wkoll tiġi kkontrollata mill-bogħod. Bħal fil-każ tal-mudelli preċedenti, is-sistema tal-ħoss Bose hija standard; is-sistema tal-ħoss Burmester tidher bħala għażla.
Prezzijiet għall-Portugall
Il-Porsche 911 Turbo l-ġdida se tiġi mnedija fl-aħħar ta’ Jannar 2016 bil-prezzijiet li ġejjin:
911 Turbo - 209,022 ewro
911 Turbo Cabriolet – 223,278 ewro
911 Turbo S - 238,173 ewro
911 Turbo S Cabriolet – 252,429 ewro
Segwi lil Razão Automóvel fuq Instagram u Twitter
Sors: Porsche