Raġuni Automobile kienet Munich biex tittestja l-Audi A3 imġedda. Tliet snin wara t-tnedija tagħha fl-2013, it-tielet ġenerazzjoni tal-familja kompatta tal-marka taċ-ċrieki tal-familja tirċievi facelift, b'magni u tagħmir ġodda.
Mill-immaġini li qsamt fuq l-Instagram tagħna, kieku ma kontx ġibt xi stivali u xita, x’aktarx li kont qed nikteblek bl-influwenza. Huwa b'dan l-ambjent tax-xitwa li nilqgħu fi Munich, il-Ġermanja. Bħala tali, ma jistax ikun aktar xieraq li tibda billi tmexxi l-Audi S3 Cabriolet il-ġdida, f’esibizzjonista “Vegas Yellow”, wieħed mill-ħames kuluri ġodda li jingħaqad mal-paletta tal-A3 il-ġdida: “it-temp huwa terribbli, iżda dawk it-310 hp jistħoqqilhom li jiġu esplorati bl-għajnuna tas-sistema quattro. Il-quċċata tibqa' magħluqa, jiddispjaċini.”Imma qabel ma nidħlu wara r-rota (titlaqx issa...) inwieġeb 4 mistoqsijiet dwar l-Audi A3 facelift , tiżvela liema bidliet u x'inhuma l-aħbarijiet ewlenin, kun pazjent, huwa soltu. Int ser taqra dan aktar malajr minn bullet, inwiegħed!
1 – Barra u ġewwa: x’inbidel?
L-Audi A3 il-ġdida hija disponibbli f'verżjonijiet tliet bibien, Sportback, Limousine u Cabriolet . Il-proposta ibrida plug-in e-tron hija mġedda wkoll għal staġun ieħor, kif inhu l-"softcore" S3.
Barra minn Malta nsibu A3 aktar aggressiva u raffinata. Id-disinn tal-bozza ta 'quddiem huwa kompletament ġdid, id-diffużur ta' wara ġie ddisinjat mill-ġdid u hemm ħames kuluri ġodda.
F’dak li għandu x’jaqsam mat-tagħmir, hemm ukoll karatteristiċi ġodda u huwa wieħed mill-oqsma li fih jispikka l-aktar dan il-facelift. L-Audi A3 tirċievi xenon standard plus u huwa s-6 mudell fil-firxa Audi li tirċievi l- Kockpit Virtwali (2500€ bis-sistema ta’ navigazzjoni inkluża), skrin ta’ 12.3 pulzier li jissostitwixxi l-kwadrant tradizzjonali.
Ġodda fis-segment huma teknoloġiji li sibna biss f'mudelli ta 'segmenti ogħla bħall- ġamm tat-traffiku jassistu , li jaħdem flimkien mal-cruise control adattiv u huwa pass ieħor lejn sewqan awtonomu (min ma jħobbx li jkollu “sewwieq virtwali” biex jiffaċċja t-traffiku?). Inti Il-bozoz ta' quddiem Matrix LED huma ġodda wkoll fuq l-Audi A3 u fuq is-segment.
Audi toffri wkoll a steering wheel ġdid 3-spoke msaħħna u s-sewwieq issa jista 'jagħżel li joqgħod fuq sedil b'sistema ta' massaġġi.
L-iskrin ta’ 7 pulzieri li jintwew elettronikament huwa standard u meta kkombinat mas-sistema MMI Navigation plus b’MMI Touch, huwa alleat għal dawk li ma jistgħux jgħaddu mingħajr karozza konnessa ma’ barra. Permezz tal-App Audi MMI Connect, nistgħu nużaw Google Earth, Google Street View jew saħansitra niksbu informazzjoni dwar it-traffiku f'ħin reali. Kollox jaħdem b'veloċità għolja (4G) u mingħajr ħlas, grazzi għal SIM card li titqiegħed fil-fabbrika.
IL Audi Smartphone Interface jippermetti l-integrazzjoni ta 'smartphones iOS u Android u stazzjon tal-iċċarġjar tal-induzzjoni bla fili huwa wkoll disponibbli.
2 – Hemm magni ġodda?
Iva, fl-offerta tal-gażolina hemm żewġ aħbarijiet . Il-magna 1.0 TFSI ta’ 3 ċilindri b’115 hp u 200 Nm disponibbli f’2000 rpm, li ma tiddiżappuntax f’termini ta’ prestazzjoni (9.7 sekondi minn 0-100 km/h u 206 km/h tal-ogħla veloċità). Hija l-aktar proposta li tiffavorixxi l-kartiera u tirrappreżenta l- id-debutt tat-3 ċilindri fl-Audi A3 . Ir-riżultat huwa magna lixxa u kwieta, kuntrarjament għal dak li tista 'taħseb. Alternattiva reali għad-diesel li twiegħed li tolqot is-suq Portugiż.
Il-konsumi mħabbra huma 4.5 litri għal kull 100 km f'ċiklu mħallat, f'dan l-ewwel kuntatt irnexxielna niksbu valuri ftit 'il fuq minn 5 l/100 km.
In-novità l-oħra hija l-magna 2.0 TFSI b’4 ċilindri, kapaċi tagħti 190 hp ta’ qawwa u 320 Nm ta’ torque massimu f’1500 rpm. Fil-qasam tal-benefiċċji, nidħlu f'territorju aktar interessanti għal dawk li qed ifittxu ftit eċċitament: 6.2 sek. minn 0-100 km/h u 238 km/h veloċità massima. Il-konsum medju reklamat huwa 5.6 l/100 km għall-verżjoni Sportback.
3 – X'inhuma l-prezzijiet?
Fil-proposti tal-gażolina il-prezzijiet jibdew minn 27,500 ewro għall-Audi A3 1.0 TFSI u taħt it-30 elf ewro għall-proposti Diesel, bil-magna 1.6 TDI b'110 hp fuq ras. Għat-2.0 TDI (150 u 184 hp) il-prezzijiet ma jinbidlux b'mod sinifikanti. L-Audi A3 il-ġdida tolqot is-suq domestiku f'Lulju.4 – Hija proposta li trid tikkunsidra?
Jekk qed tfittex membru tal-familja kompatt b'identità sportiva, l-Audi A3 għandha tweġiba li taqbel. Dan l-aġġornament jagħmilha l-aħjar proposta tas-segment C, b'teknoloġija innovattiva u kwalità ta 'referenza ġenerali. Bħall-karozza, il-prezz huwa "premium", ovvjament.
Issa... wara r-rota.
F’dan l-ewwel kuntatt, kellna l-opportunità li nsuqu l-Audi A3 il-ġdida b’magna petrol bi 3 ċilindri, kif ukoll il- Verżjoni S3 , l-aktar proposta radikali s'issa għal dan il-"facelift". F’dan it-“tmienja jew tmenin” insibu prodott matur u prevedibbli bl-aqwa li l-Audi għandha x’toffri f’dak li għandu x’jaqsam ma’ tagħmir u għajnuniet għas-sewqan.
It-trażmissjoni awtomatika ġdida (u eċċellenti!) S tronic dual-clutch b’7 veloċitajiet (2500€), flimkien mal-magna 1.0 TFSI ta’ 115hp, tagħmel l-Audi A3 karozza pjaċevoli biex issuq, b’qawwa aktar minn biżżejjed għall-isfidi normali ta’ kuljum. . Naturalment, huwa wara r-rota tal-Audi S3 li nsibu r-raġunijiet biex nagħżlu dik it-triq speċjali, wara kollox, hemm 310 hp għas-servizz tas-sieq tal-lemin.
IL kwalità ġenerali huwa denju ta 'premium u s-sensazzjoni li qed insuqu karozza ogħla mill-medja hija kostanti irrispettivament mill-magna. Kull kmandi huma intuwittivi u faċli biex topera u l- Kockpit Virtwali ikompli jimpressjona, avolja ilu xi ]mien minn meta ttestjajna g[all-ewwel darba fuq l-Audi TT.
RS3 fl-aħħar tas-sena b'400 hp
Il-verżjoni hardcore tal-Audi A3 hija skedata li tiġi ppreżentata fil-Pariġi Motor Show, li ssir f'Settembru. L-Audi RS3 gets a titjib tal-qawwa u jibda jagħti 400 hp, filwaqt li l-magna 2.5 TFSI b’5 ċilindri tibqa’ taħt il-bonnet. Magna li rċeviet diversi premjijiet, fosthom International Engine of the Year. juża l- Audi Valve Lift System , li jottimizza l-konsum tal-fjuwil permezz ta 'ġestjoni intelliġenti tal-ftuħ tal-valv.
