Hija Hyundai kontra d-dinja. Għall-ewwel darba, il-marka tal-Korea t'Isfel qed taħdem fuq karozza sportiva li tkun kapaċi tiffaċċja l-proposti li ġejjin mill-"kontinent il-qadim". Il-karozza ġiet żviluppata taħt il-baston ta 'Albert Biermann, inġinier Ġermaniż bi kreditu stabbilit fl-industrija tal-karozzi - Biermann kien għal xi snin il-kap tad-diviżjoni M Performance ta' BMW.
L-iżvilupp kollu tal-Hyundai i30 N sar fiċ-ċentru tekniku tal-marka fin-Nürburgring, mudell li dan l-aħħar għadda minn fażi ta’ test fit-Tramuntana tal-Iżvezja – u b’Thierry Neuville fuq ir-rota – u fit-triq fir-Renju Unit. L-aħħar vidjow ta' Hyundai jurina x'għandna nistennew mill-i30 N il-ġdid:
Imma Hyundai mhux se tieqaf hawn...
Dak hu li qed taħseb. Il-Hyundai i30 N se tkun biss l-ewwel membru ta’ familja ta’ mudelli bi pedigree sportiv. Waqt li tkellem ma’ Awstraljani f’Drive, Albert Biermann irrefera għat-Tucson bħala li x’aktarx jirċievi t-trattament N Performance, kif ukoll is-SUV kompatt Hyundai Kauai li ġej.
“Bdejna bis-segment C u l-fastback (Veloster) iżda diġà qed naħdmu fuq prototipi oħra għas-segment B u SUV […] Il-gost wara r-rota mhuwiex limitat għas-segment jew id-daqs tal-karozza – int jista’ joħloq karozzi eċċitanti fi kwalunkwe segment”.
Albert Biermann jammetti li għad irid jagħmel it-tranżizzjoni għal magni alternattivi – ir-regolamenti tal-emissjonijiet u l-ħtieġa li jitnaqqas il-konsum jagħmlu dan meħtieġ. Għalhekk, huwa kważi ċert li mudelli futuri se jirrikorru għal soluzzjoni ibrida.
Il-Hyundai i30 N se tiġi żvelata fil-Frankfurt Motor Show f’Settembru li ġej.
