Madwar ġimagħtejn ilu wrejnikom ir-ritratti spy tal-futura BMW M2 fit-testijiet u għedna li l-M2 (G87) se żżomm ir-riċetta li Guilherme Costa tant faħħar fit-test tal-BMW M2 Competition. Imma issa, ikollna ritratti spy ġodda tat-Tramuntana tal-Isvezja li juruna BMW M2 (F87) attwali, mingħajr ħwienet tal-egżost, li tiddenunzja prototip ta 'test elettriku.
M'hemm xejn li jindika li hemm pjanijiet għal M2 100% elettriku fil-futur qarib għall-BMW M, għalhekk għandu jkun, u ħadd ma jidher li jiddubita, "bagħal tat-test" għal mudell futur 100% elettriku mill- marka Munich. Iżda huwa prattikament impossibbli li wieħed jifhem liema mudell huwa involut.
It-teorija li dan jista 'jkun il-bidu tal-iżvilupp ta' futur M2 bl-elettroni biss - biex naslu s'hemm aktar tard fl-għaxar snin - hija waħda li hija "fuq il-mejda", peress li l-marka tal-Bavarja għażlet preċiżament il-karozzerija tal-BMW attwali. M2 (F87) biex iservi bħala "bagħal tat-test".
Imma jekk nagħtu ħarsa aktar mill-qrib, ninnutaw li din l-unità tat-test għandha gaġġa tas-sigurtà minflok is-sedili ta 'wara — M2 mingħajr sedili ta' wara? Stramba... — u brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju, li jistgħu jantiċipaw mudell elettriku ħafna aktar radikali.
Fatt kurjuż ieħor dwar dan "lemħ" huwa relatat mar-reġistrazzjoni. Dan għaliex il-mudelli kollha tat-test ta' BMW jew MINI ġodda huma “kaċċati” b'reġistrazzjoni Ġermaniża, minn Munich, peress li huwa f'din il-belt li l-iżvilupp tal-mudelli ġodda tal-grupp huwa ċċentrat. Iżda din il-“bagħal tat-test” għandha pjanċa tal-liċenzja Svediża fuq wara u m'għandha l-ebda pjanċa tan-numru fuq quddiem.
Għalhekk, m’hemmx nuqqas ta’ dettalji li kapaċi jħawduna f’din il-BMW. Iżda xi ħaġa oħra ma tkunx mistennija, jew jekk dan ma kienx l-għan ewlieni tal-"bgħula tat-test".
Għidilna fil-kaxxa tal-kummenti x'taħseb li qed tagħmel il-marka ta' Munich.