L-idea m'għadhiex ġdida, iżda reġgħet kisbet prominenza din il-ġimgħa. Ir-Red Bull tkompli taħseb dwar it-tnedija ta’ mudell ta’ produzzjoni.
Enzo Ferrari, il-fundatur storiku tad-ditta rampanti taż-żiemel, meta waqqaf il-Ferrari fl-1928, ma ppjanax li jipproduċi mudelli tat-toroq. Kien biss għoxrin sena wara, fl-1947, li l-Ferrari eventwalment nediet l-ewwel mudell tat-triq tagħha, il-V12 125S, bil-għan li tiffinanzja l-attività sportiva tagħha. Erba’ deċennji wara, kien imiss lill-Mclaren li qabdu l-istess triq billi nediet l-ikoniku Mclaren F1 fl-1990, iżda bi skop ieħor: li timmarka era, tniedi karozza tat-triq kemm jista’ jkun viċin ta’ single-seater tal-Formula 1. Missjoni mwettqa .
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TITILES: Paul Bischof, minn repliki tal-karti għall-Formula 1
Jirritornaw għall-preżent, huma Red Bull li beħsiebhom jirrepetu r-riċetta tal-Mclaren. Fi tmiem il-ġimgħa li għaddiet, id-direttur tar-Red Bull Racing Christian Horner, f’intervista ma’ Autocar, għal darb’oħra semma l-possibbiltà li fil-futur titnieda karozza super sportiva tat-triq, bil-firma teknika ta’ Adrian Newey. Skont Horner, id-disinjatur għandu l-ħsieb li jħalli mudell uniku, bl-aqwa teknoloġija disponibbli u disinn impressjonanti u prontezza, bħala wirt għall-ġenerazzjonijiet futuri.
Ma tkunx l-ewwel darba li Red Bull daħlet fit-triq, bejn id-dwal tat-traffiku u t-turn signs. Iżda wara s-suċċess riċenti tal-McLaren barra mill-kompetizzjoni fil-mudelli tat-toroq, jista’ jkun li Dieter Mateschitz, sid ir-Red Bull, dejjem ifittex mogħdijiet ġodda, jagħżel l-istess riċetta. Nittamaw li hekk.
Kun żgur li ssegwina fuq Instagram u Twitter
Sors: Autocar permezz tal-Automonitor