L-aħbar tasal wara diversi inċidenti relatati mal-Audi R8 electric (E-tron), li jwasslu biex wieħed jemmen li din il-karozza super sportiva qatt ma tista’ titla’ fuq il-linja ta’ produzzjoni, minkejja li Audi ħarġet aktar informazzjoni dwar dan il-mudell.
Wara s-sospensjoni tal-iżvilupp tal-Audi R8 electric f'Ottubru 2012 u għalkemm il-marka Ġermaniża tkompli tiżvela dettalji ta 'dan is-super electric, aħna sfurzati nemmnu li x'aktarx mhux se jiġi prodott.
Suppost li tnieda fl-aħħar tal-2012, fatt li ma seħħx u li l-marka apparentement injorat u nbidlet f’“mhux kwistjoni”. Il-karozza sportiva elettrika li kisret ir-rekord tan-Nürburgring (għal trammijiet tal-produzzjoni) u milli jidher kellha futur promettenti, tidher li hija ddestinata li tkun sors ta 'studju aktar milli pjaċir.
Is-sospensjoni tal-produzzjoni tal-mudell tħabbret minn responsabbli tad-ditta Ġermaniża, li jgħid li diġà ġew prodotti 10 karozzi u għadhom qed jiġu evalwati internament. Il-moviment 'il bogħod mill-produzzjoni, jgħid, huwa dovut għall-fatt li t-teknoloġija eżistenti f'termini ta' kapaċità tal-batterija għadha insuffiċjenti, u l-iżvilupp tagħha huwa fundamentali għal bidu deċiżiv fil-produzzjoni ta 'mudelli elettriċi - in kwistjoni hija l-awtonomija tal- batteriji.
L-Audi R8 Electric (R8 E-tron) għandha batteriji tal-jone tal-litju ta '48.6 kWh u żewġ muturi elettriċi li flimkien jistgħu jipproduċu 381 hp u 820 nm ta' torque. Din il-qawwa interessanti ħafna tippermetti lill-Audi R8 Electric tlesti l-isprint minn 0-100 f’4.2 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità, limitata elettronikament, ta’ 200 km/h. Flimkien ma 'prestazzjoni ogħla mill-medja hemm awtonomija tal-batterija ta' 215 km.
Test: Diogo Teixeira