Leġislazzjoni ġdida mgħoddija mill-istat ta 'Kalifornja tippermetti l-ittestjar ta' mudelli awtonomi mingħajr sewwieq ġewwa l-vettura.
Pass żgħir għall-bniedem, qabża kbira għal... sewqan awtonomu. L-istat ta’ Kalifornja – fejn hemm diversi kumpaniji marbuta ma’ teknoloġiji tas-sewqan awtonomu, bħal Apple, Tesla u Google – kien l-ewwel stat tal-Istati Uniti li ppermetta li dawn it-tip ta’ testijiet isiru fit-toroq pubbliċi. Dan ifisser li minn issa 'l quddiem, il-manifatturi se jkunu jistgħu jittestjaw prototipi 100% awtonomi, mingħajr steering wheel, pedala tal-brejk jew aċċeleratur, u mingħajr il-preżenza ta' sewwieq ġewwa l-vettura.ARA WKOLL: Id-dettalji kollha tal-ewwel inċident fatali b’karozza awtonoma
Madankollu, l-istat ta 'Kalifornja stipula sett ta' kundizzjonijiet li taħthom it-testijiet jistgħu jkunu legali. L-ewwelnett, it-testijiet se jkollhom isiru “f’parks kummerċjali magħżula minn qabel”, li jistgħu jinkludu t-toroq pubbliċi madwar dawn l-istess parks. Il-vetturi qatt mhu se jkunu jistgħu jiċċirkolaw 'il fuq minn 56 km/h, u l-validità u s-sikurezza tat-teknoloġija tagħhom se jkollhom jiġu ppruvati f'postijiet f'ambjent ikkontrollat. Il-karozza għandu jkollha wkoll assigurazzjoni, jew kopertura ta 'responsabbiltà ekwivalenti, fl-ammont minimu ta' 5 miljun dollaru (madwar 4.4 miljun ewro), u finalment, il-vetturi in kwistjoni huma meħtieġa li jirrappurtaw kwalunkwe problema bit-teknoloġija tas-sewqan awtonomu.
Sors: Autocar