"Il-mewt kienet esaġerata ħafna", huma kliem Stephanie Brinley, analista anzjana fl-IHS Markit. Diskussjonijiet dwar il-futur tas-sistemi ta' propulsjoni li se jarmaw il-karozzi tagħna intensifikaw din is-sena. Għadha konsegwenza ta' Dieselgate, li fiha miżuri biex jillimitaw jew jipprojbixxu l-karozzi diesel huma diskussi - u mhux biss -, mill-gvernijiet u l-muniċipalitajiet, u wkoll mill-emerġenza tal-karozza elettrika.
Minkejja l-istorbju u l-aggressività kollha tad-dikjarazzjonijiet dwar it-tmiem tad-Diżil u l-wasla trijonfanti tat-trams, it-tbassir tal-IHS Markit jindika mġiba aktar razzjonali, kemm mill-manifatturi kif ukoll mis-suq. Kollox jindika l-fatt li, matul l-għaxar snin li ġejjin, taħlita ta’ tipi ta’ magni se tkun l-aktar xenarju realistiku, kapaċi li jittratta rekwiżiti regolatorji — WLTP, RDE u emissjonijiet medji ta’ CO2 —, aspettattivi soċjali u ħtiġijiet kummerċjali.
Sal-2025, kollox huwa prattikament l-istess
Għal dawk li stennew bidla radikali, jagħmlu żball. Il-magna tal-futur se tkun l-istess bħal dik illum, jiġifieri l-magna tal-kombustjoni interna se tkompli tkun l-aktar tip ta 'propellant komuni fuq il-pjaneta. Iżda b'differenza żgħira, peress li se turi livelli dejjem jiżdiedu ta 'elettrifikazzjoni - ibridi ħfief se jiksbu espressjoni qawwija matul l-għaxar snin li ġejjin.
Fl-2010, globalment, il-magni tal-gażolina kellhom sehem ta '70% u d-diżil 21%. B'sehem ferm inqas minn 1%, it-trams kienu biss marġinali. Sal-2025, se jkun hemm ħafna aktar elettriku, iżda l-ispettru xorta se jkun iddominat mill-magna tas-sħana. Is-sehem għall-magni tal-gażolina għandu saħansitra jikber għal 73%, ħafna għall-ispiża tat-tnaqqis fid-diżil, li se jinżel għal 17%.
Fil-kontinent Ewropew (UE28), is-sehem tat-tramm (inklużi l-ibridi plug-in) fl-2017 se jkun xi mkien bejn 1.8 u 2% tas-suq totali. Sehem li se jikber sal-2025, imbassar li jkun bejn 12 u 15%. Fl-2030 jista 'jkun 20 sa 22% tas-suq. Studji oħra, li diġà jirreferu għas-suq globali, jindikaw numri konservattivi simili għal dawk elettriċi. Hija prattikament opinjoni kunsenswali fost id-diversi analisti li t-tramms se jiksbu biss attrazzjoni effettiva fis-suq ta 'wara l-2030.
Għaliex biss wara l-2030?
Se jieħu ż-żmien biex it-tramms jilħqu l-kundizzjonijiet meħtieġa biex isiru aktar attraenti għas-suq. It-teknoloġija assoċjata mal-batteriji se tevolvi — il-batteriji tal-istat solidu diġà se jkunu realtà — l-ispejjeż diġà se jkunu aktar baxxi u anke l-impożizzjonijiet tal-gvern se jagħtu s-sehem tagħhom — ara l-każ taċ-Ċina. Kollox se jaħdem flimkien biex is-suq ikun naturalment interessat fit-trams.Skont Xavier Mosquet, sieħeb anzjan fil-Boston Consulting Group u awtur ta’ studju reċenti ieħor dwar l-implimentazzjoni tal-karozzi elettriċi, “eventwalment se nilħqu punt fejn l-inċentivi ma jibqgħux meħtieġa”, u tikkonkludi “id-domanda għal vetturi elettriċi se tkun immexxija mis-suq tal-forzi u mhux mir-regolamentazzjoni”.
Imma sa dakinhar...
… il-magna tas-sħana “qadima” se tkompli tkun il-forza predominanti. U anke Diesel se jkompli jkollu rwol importanti fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 u r-regolamenti l-ġodda WLTP u RDE se jżommu l-emissjonijiet NOx taħt kontroll.Iva, fil-kontinent Ewropew, fejn id-diesel darba kien jagħmel aktar minn nofs is-suq, huwa inevitabbli tagħhom kwota biex tonqos - xi ħaġa li diġà qed naraw.
Skont il-projezzjonijiet tal-IHS Markit, is-sehem tad-Diesel fil-karozzi tal-passiġġieri fl-Ewropa se jonqos għal 39% fl-2021, 35% fl-2025 u 25% fl-2030. U mhux dovut tant għal "pubbliċità ħażina" riċenti, iżda prinċipalment għal spejjeż li qed jogħlew. , speċjalment dawk relatati ma 'sistemi ta' trattament tal-gass tal-egżost, li se jagħmlu l-magna diesel tisparixxi mill-aktar segmenti baxxi tas-suq.
L-elettrifikazzjoni parzjali tal-magna tal-kombustjoni interna se jkollha wkoll rwol dejjem aktar importanti fil-ġlieda kontra l-emissjonijiet. Fl-2010, 94% tal-magni kollha tal-kombustjoni interna — kemm jekk gażolina jew diesel — ma kellhom ebda tip ta 'assistenza elettrika. Fl-2016, din iċ-ċifra kienet diġà niżlet għal 62% u għandha tkompli tonqos sal-2025, fejn 22% biss tal-magni kollha tal-kombustjoni interna mibjugħa ma jkollhom ebda tip ta’ assistenza elettrika.
L-elettrifikazzjoni parzjali tal-magni termali hija saħansitra waħda mill-ftit ċertezzi dwar il-futur tal-industrija tal-karozzi fil-ġlieda kontra l-emissjonijiet.