Din is-sena l-Kampjonat Dinji tar-Rally ġab ħafna karatteristiċi ġodda rigward magni tal-kategorija WRC.
Bil-għan li jgħollu mhux biss il-prestazzjoni iżda wkoll l-ispettaklu, meta mqabbla mal-karozzi tas-sena li għaddiet, il-magni l-ġodda tal-WRC għaddew minn bidliet profondi, u jfakkru l-Grupp B estint. Naturalment, il-WRCs il-ġodda huma infinitament aktar mgħaġġla u aktar effettivi minn dawn.
Biex tiżdied il-prestazzjoni, il-qawwa żdiedet. F'termini mekkaniċi, fost diversi bidliet, waħda mill-aktar importanti kienet il-bidla fid-dijametru tar-restrictor turbo, li mar minn 33 għal 36 mm. Għalhekk, il-qawwa tal-magni 1.6 Turbo tal-WRC telgħet għal 380 horsepower, 60 horsepower aktar mill-mudelli tas-sena l-oħra.
Din iż-żieda fil-qawwa rat ukoll tnaqqis żgħir fil-piż regolatorju permess u ġie miżjud differenzjali ċentrali attiv. Għalhekk, il-WRCs il-ġodda jimxu aktar, jiżnu inqas u għandhom aktar trazzjoni. Ħsejjes tajba, hux?
Barra minn hekk, id-differenzi huma ovvji. Il-WRCs il-ġodda huma sostanzjalment usa' u jiġu b'parafernali ajrudinamiċi li ma jikkonfliġġux ma' dak li naraw fuq il-magni tal-kampjonati WEC. Viżwalment huma ħafna aktar spettakolari. Ir-riżultat aħħari huwa magni li huma aktar effiċjenti u sostanzjalment aktar mgħaġġla minn dawk tas-sena l-oħra.
Fl-2017 hemm erba' applikanti għat-titlu: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC u Toyota Yaris WRC . Kollha kemm huma diġà ggarantiw rebħiet fit-Tazza tad-Dinja ta’ din is-sena, li tixhed il-kompetittività tal-karozzi u l-WRC.
Liema se jirbaħ ir-Rally de Portugal? Ejja nafu l-fajl tekniku ta 'kull wieħed.
Hyundai i20 Coupe WRC
| Mutur | In-line 4 ċilindri, 1.6 litri, Injezzjoni Diretta, Turbo |
|---|---|
| Dijametru / Kors | 83.0 mm / 73.9 mm |
| Qawwa (mass) | 380 hp (280 kW) f'6500 rpm |
| Binarju (massimu) | 450 Nm f'5500 rpm |
| Streaming | erba’ roti |
| Kaxxa tal-Veloċità | Sekwenzjali | Sitt veloċitajiet | Tab attwata |
| Differenzjali | Stazzjon tal-Enerġija Idrawlika | Quddiem u wara - mekkanik |
| klaċċ | Diska doppja taċ-ċeramika-metall |
| Sospensjoni | MacPherson |
| Direzzjoni | Rack u pinion assistiti idrawlikament |
| brejkijiet | Diski Ventilati Brembo | Quddiem u wara – asfalt ta’ 370 mm, art ta’ 300 mm – kalipers ta’ erba’ pistinni mkessħa bl-arja |
| Roti | Asfalt: 8 x 18 pulzier | Dinja: 7 x 15 pulzier | Tajers Michelin |
| Tul | 4.10 m |
| Wisa' | 1,875 m |
| Bejn il-fusien | 2.57 m |
| Piż | 1190 kg minimu / 1350 kg bil-pilota u l-ko-pilota |
Citroën C3 WRC
| Mutur | In-line 4 ċilindri, 1.6 litri, Injezzjoni Diretta, Turbo |
|---|---|
| Dijametru / Kors | 84.0 mm / 72 mm |
| Qawwa (mass) | 380 hp (280 kW) f'6000 rpm |
| Binarju (massimu) | 400 Nm f'4500 rpm |
| Streaming | erba’ roti |
| Kaxxa tal-Veloċità | Sekwenzjali | sitt veloċitajiet |
| Differenzjali | Stazzjon tal-Enerġija Idrawlika | Quddiem u wara - mekkanik li jimblokka waħdu |
| klaċċ | Diska doppja taċ-ċeramika-metall |
| Sospensjoni | MacPherson |
| Direzzjoni | Rack u pinion bl-assistenza |
| brejkijiet | Diski Ventilati | Quddiem – asfalt ta’ 370 mm, art ta’ 300 mm – kalipers ta’ erba’ pistons imkessħa bl-ilma | Wara – 330 mm asfalt, 300 mm earth – kalipers b’erba’ pistons |
| Roti | Asfalt: 8 x 18 pulzier | Earth u Snow: 7 x 15 pulzier | Tajers Michelin |
| Tul | 4,128 m |
| Wisa' | 1,875 m |
| Bejn il-fusien | 2.54 m |
| Piż | 1190 kg minimu / 1350 kg bil-pilota u l-ko-pilota |
Ford Fiesta WRC
| Mutur | In-line 4 ċilindri, 1.6 litri, Injezzjoni Diretta, Turbo |
|---|---|
| Dijametru / Kors | 83.0 mm / 73.9 mm |
| Qawwa (mass) | 380 hp (280 kW) f'6500 rpm |
| Binarju (massimu) | 450 Nm f'5500 rpm |
| Streaming | erba’ roti |
| Kaxxa tal-Veloċità | Sekwenzjali | Sitt veloċitajiet | Żviluppat minn M-Sport u Ricardo għal drive idrawliku |
| Differenzjali | Ċentru Attiv | Quddiem u wara - mekkanik |
| klaċċ | Multidisc żviluppati minn M-Sport u AP Racing |
| Sospensjoni | MacPherson b'Reiger Aġġustabbli Shock Absorbers |
| Direzzjoni | Rack u pinion assistiti idrawlikament |
| brejkijiet | Diski Ventilati Brembo | Quddiem – asfalt ta’ 370 mm, earth ta’ 300 mm – kalipers b’erba’ pistons Brembo | Wara – 355 mm asfalt, 300 mm earth – kalipers Brembo b’erba’ pistons |
| Roti | Asfalt: 8 x 18 pulzier | Dinja: 7 x 15 pulzier | Tajers Michelin |
| Tul | 4.13 m |
| Wisa' | 1,875 m |
| Bejn il-fusien | 2,493 m |
| Piż | 1190 kg minimu / 1350 kg bil-pilota u l-ko-pilota |
Toyota Yaris WRC
| Mutur | In-line 4 ċilindri, 1.6 litri, Injezzjoni Diretta, Turbo |
|---|---|
| Dijametru / Kors | 83.8 mm / 72.5 mm |
| Qawwa (mass) | 380 hp (280 kW) |
| Binarju (massimu) | 425 Nm |
| Streaming | erba’ roti |
| Kaxxa tal-Veloċità | Sitt veloċitajiet | attwazzjoni idrawlika |
| Differenzjali | Ċentru Attiv | Quddiem u wara - mekkanik |
| klaċċ | Diska doppja żviluppata minn M-Sport u AP Racing |
| Sospensjoni | MacPherson b'Reiger Aġġustabbli Shock Absorbers |
| Direzzjoni | Rack u pinion assistiti idrawlikament |
| brejkijiet | Diski Ventilati Brembo | Quddiem u wara – asfalt 370 mm, 300 mm earth |
| Roti | Asfalt: 8 x 18 pulzier | Dinja: 7 x 15 pulzier | Tajers Michelin |
| Tul | 4,085 m |
| Wisa' | 1,875 m |
| Bejn il-fusien | 2,511 m |
| Piż | 1190 kg minimu / 1350 kg bil-pilota u l-ko-pilota |