Toyota hija impenjata li tagħmel pass ieħor 'il quddiem fl-iżvilupp ta' vetturi ibridi u elettriċi. Skopri sistema ġdida li tuża Silicon Carbide fil-kostruzzjoni ta 'moduli tal-kontrolluri tal-enerġija, b'wegħdiet ta' effiċjenza akbar.
Toyota kienet waħda mill-marki li investiet l-aktar fl-iżvilupp ta’ teknoloġiji alternattivi għall-vetturi ibridi, flimkien ma’ Denso, fi sħubija li damet għal 34 sena rispettabbli.
Bħala riżultat ta 'din ir-riċerka, Toyota issa tippreżenta ġenerazzjoni ġdida ta' moduli tal-kontrolluri tal-enerġija (PCU) - li huma ċ-ċentru tal-operazzjonijiet f'dawn il-vetturi - li juża wieħed mill-aktar materjali iebsa fuq wiċċ id-dinja: Silicon Carbide (SiC).
Permezz tal-użu tas-semikondutturi tas-Silikon Carbide (SiC) fil-kostruzzjoni ta 'PCU's - b'detriment tas-semikondutturi tas-silikon tradizzjonali - Toyota ssostni li huwa possibbli li tittejjeb l-awtonomija ta' vetturi ibridi u elettriċi b'madwar 10%.
Jista 'jkun vantaġġ marġinali, iżda għandu jiġi nnotat li l-kondutturi SiC huma responsabbli għal telf ta' enerġija ta '1/10 biss matul il-fluss tal-kurrent, li jippermetti li jitnaqqas id-daqs ta' komponenti bħal kolji u capacitors b'madwar 40%, li jirrappreżenta tnaqqis ġenerali ta '80% fid-daqs tal-PCU.
Għal Toyota, dan huwa speċjalment importanti peress li l-PCU waħdu huwa responsabbli għal 25% tat-telf ta 'enerġija f'vetturi ibridi u elettriċi, b'semikondutturi PCU li jammontaw għal 20% tat-telf totali.
Il-PCU huwa wieħed mill-komponenti l-aktar vitali fil-vetturi ibridi u elettriċi, minħabba li huwa l-PCU li huwa responsabbli għall-forniment tal-kurrent elettriku mill-batteriji għall-mutur elettriku, għall-kontroll tar-rotazzjoni tal-mutur elettriku, għall-ġestjoni tar-riġenerazzjoni u sistema ta 'rkupru.enerġija, u finalment, billi taqleb it-tħaddim tal-mutur elettriku bejn l-unità ta' propulsjoni u l-unità li tiġġenera.
Bħalissa, il-PCU huma magħmula minn diversi elementi elettroniċi, li l-aktar importanti minnhom jirriżultaw li huma d-diversi semikondutturi tas-silikon, b'qawwa u reżistenza elettrika differenti. Huwa preċiżament fit-teknoloġija tas-semikondutturi applikata fil-PCU li tidħol fis-seħħ din it-teknoloġija ġdida Toyota, li huma aktar effiċjenti fi tliet oqsma deċiżivi: konsum tal-enerġija, daqs u proprjetajiet termali.
Toyota taf li filwaqt li batteriji b'teknoloġija aktar avvanzata b'densità għolja ta 'enerġija ma jidhrux, li jistgħu jgħaqqdu perfettament valuri notevoli ta' (Ah u V), l-unika riżorsa li minnha tkun tista 'żżid l-effiċjenza enerġetika hija li tagħmel kollha. komponenti elettriċi li huma parti mill-ġestjoni elettronika aktar effiċjenti u reżistenti.
Il-futur tat-Toyota b’dawn is-sewwieqa l-ġodda huwa promettenti – minkejja li l-ispejjeż tal-produzzjoni għadhom 10 sa 15-il darba ogħla minn dawk konvenzjonali – meta wieħed iqis is-sħubijiet diġà milħuqa fil-massifikazzjoni ta’ dawn il-komponenti u t-testijiet li diġà saru fit-triq bi qligħ ta’ 5% fil- minimu garantit. Ara permezz tal-video, ir-rivoluzzjoni li jwettqu s-semikondutturi tal-karbur tas-silikon: