Mudell entry-level għall-marka Sant’Agata Bolognese, il-Lamborghini Huracán għandu jirċievi restyling matul is-sena d-dieħla. Li, minbarra novitajiet fl-estetika, se jġibu wkoll bidliet tekniċi u teknoloġiċi importanti. Fost liema u t-tieni avvanzi l-Karozza u Sewwieq, il-fus ta 'wara direzzjonali diġà magħrufa l-Aventador brother.
Fi żmien meta qed tipprepara wkoll it-tnedija tal-ewwel SUV fl-istorja tagħha, l-Urus, Lamborghini tidher ukoll li trid tieħu vantaġġ mill-opportunità mogħtija minn restyling, biex topera “kważi rivoluzzjoni” fil-mudell ta’ aċċess tagħha. B'mod partikolari, permezz tal-introduzzjoni ta' teknoloġiji ġodda.
Lamborghini Huracán rinnovat b'erba' roti direzzjonali
Għall-bqija, u fil-każ speċifiku tal-Lamborghini Huracán, l-akbar aħbar għandha tkun l-adozzjoni tas-sistema tal-fus tal-istering diġà magħrufa tal-Aventador S, appoġġjata minn sistema elettrika 48 V li, fil-fatt, il-marka Taljana ħadet mill- bank komponent tal-Grupp Volkswagen. Soluzzjoni li, bilfors, kienet iddebuttata qabel fl-Audi SQ7, u llum il-ġurnata hija diġà preżenti fi proposti bħall-Bentley Bentayga.Min-naħa l-oħra, u bħala l-aktar aspett negattiv ta’ din id-deċiżjoni, hemm l-ispejjeż involuti f’deċiżjoni bħal din. Dan l-aspett għadu importanti, anke fil-każ tal-Lamborghini Huracán, li huwa wkoll il-mudell ta 'aċċess għall-marka. U li, ukoll għal din ir-raġuni, ma jistax ikollu prezz finali qrib ħafna tal-"aħwa" l-oħra.
Bars stabilizzaturi adattivi wkoll ekwiparati
Inċidentalment, li taċċentwa wkoll il-kwistjoni tal-prezz finali tal-Huracán imġedded, hija l-possibbiltà li dan ikun jista 'joqgħod fuq vireg stabilizzaturi adattivi. Soluzzjoni li Lamborghini diġà qalet li biħsiebha tinstalla fuq Urus, u li, wara kollox, tista 'wkoll tilħaq l-aktar mudell "affordabbli".
Ipoteżi oħra tidher li hija l-introduzzjoni ta 'teknoloġija oħra mill-Audi, l-eROT - l-elettriku li jdur shock absorbers. Għalkemm, bis-somma ta 'tant soluzzjonijiet tekniċi, minbarra l-ħtieġa li takkomoda batterija u sistema elettrika sekondarja, alternatur ġdid u wajers ġodda, il-mistoqsija tibda wkoll tgħaddi minn kif tinstalla komponent ġdid bħal dan, f' Karozza sportiva relattivament kompatta, bil-magna f'pożizzjoni ċentrali.
Bidliet, ħafna; imma mhux fuq il-magna!
Garantit, għall-kuntrarju, jidher li l-Lamborghini Huracán mhux se jiskambja l-5.2 litri V10 għal sistema ibrida identika, pereżempju, għal dik eżistenti fl-Audi A8 il-ġdida. Għalkemm xi sorsi tal-marka żvelaw lill-pubblikazzjoni tal-Amerika ta 'Fuq, l-għaxar ċilindri f'V, li bdew il-karriera tiegħu fil-Gallado u laħqu 631 hp fil-Huracán Performante, qed jilħqu l-limitu tagħhom b'mod ċar.
Irrispettivament mill-possibbiltà li l-inġiniera Lamborghini jimbarkaw fuq żieda fil-qawwa fil-V10, jew saħansitra l-applikazzjoni ta 'sistema elettrika ġdida kollha, ċertament jidher li, f'moħħ dawk responsabbli, hemm ukoll verżjoni GT3. Li saħansitra se jkun aktar radikali mill-Huracán Performante imnedija din is-sena.
