Madwar tmien xhur wara li jkunu ttestjati l- Peugeot 3008 GT HYBRID4, Erġajt iltqajt ma' dak li hu, sal-wasla tal-508 PSE, l-aktar mudell tat-triq b'saħħtu li qatt sar Peugeot.
Din il-laqgħa saret b'għan sempliċi: li wieħed jifhem x'wassal ir-resyling li għalih kienet soġġetta għal darb'oħra l-firxa 3008. Wara kollox, apparti minn "wiċċ maħsul", x'iktar inbidel fis-SUV Franċiż ta 'suċċess?
Il-bidliet imsemmija verament iħossuhom jew huma biss "għall-Ingliż biex tara"? Nibdew mill-estetika, il-verità hija li, għall-inqas bil-quddiem, huwa innegabbli li t-3008 inbidlet.
Id-dehra issa hija aktar konformi mal-proposti l-aktar riċenti tad-ditta Gallic, għalkemm għal dan adottat sezzjoni ta’ quddiem li, fl-opinjoni tiegħi, tilfet parti mill-eleganti li kkaratterizza l-verżjoni ta’ qabel ir-restyling. Xorta waħda, huwa innegabbli li dan huwa tassew impatt, xi ħaġa li l-ħafna għajnejn motivati mill-mogħdija tat-3008 jidhru li jikkonfermaw.
Morali tal-istorja? F'tim li jirbaħ, ma tiċċaqlaqx (ħafna)
U ġewwa, hemm xi ħaġa ġdida?
Ġewwa, il-bidliet kienu saħansitra aktar fid-dettall, iżda hemm raġuni tajba għal dan: id-dehra kienet 'il bogħod milli titqies skaduta. Il-Peugeot 3008 tkompli timpressjona għad-disinn u l-kwalità ġenerali tagħha.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għalkemm m'hemmx ħafna karatteristiċi ġodda, irrid nammetti li kemm il-pannell tal-istrumenti diġitali l-ġdid kif ukoll l-iskrin ċentrali ta' 10” huma assi prezzjużi. L-ewwel waħda għandha grafika aħjar, li tispiċċa tibbenefika l-qari. It-tieni waħda, li żżomm il-grafika u l-karatteristiċi, saret aktar faċli biex tużah grazzi għaż-żieda fid-dimensjonijiet tal-interface.
Il-pożizzjoni tas-sewqan bl-i-Cockpit teħtieġ ftit li wieħed jidraw, iżda l-verità hija li ladarba ssib il-kompromess ideali bejn l-isteering wheel/sedil/pannell tal-istrumenti, din is-soluzzjoni ssir ergonomika pjaċevoli.
Novità oħra tikkonċerna l-materjali. Ġew riveduti u aġġornati, biss biex iżidu s-sens diġà għoli ta 'kwalità li wassal it-3008. Il-materjali l-ġodda, pjaċevoli għall-mess u għall-għajn, ma jibżgħux minn tqabbil mal-proposti tal-primjum Ġermaniż.
Kollox ieħor, mill-ispazju għall-għajxien għall-ergonomija, baqgħet ma nbidlitx. Allura l-kumplimenti kollha li għamilt meta ttestjajt il-verżjoni ta’ qabel ir-restyling għadhom japplikaw għal din il-Peugeot 3008 GT HYBRID4 riveduta.
Qawwija u veloċi, imma titlobx biex ikun sportiv
Jekk hemm xi ħaġa li l-Peugeot 3008 GT HYBRID4 tipprova hija li mhux il-mudelli kollha b'qawwa għolja għandhom pretensjonijiet sportivi jew bi ħsiebhom jirċievu dik it-"tikketta".
Veru li taħt is-sieq il-leminija s-sewwieq tal-aktar qawwija tat-3008 għandu 300 hp u 520 Nm li jirriżultaw mill-kombinazzjoni tal-1.6 PureTech 200 hp ma’ żewġ muturi elettriċi (110 hp u 113 hp) u l-aċċelerazzjonijiet huma sorprendenti, speċjalment meta wieħed iqis l-aktar minn 1900 kg.
Madankollu, minkejja li kapaċi ta 'personalità maqsuma pjaċevoli li t-tnejn jippermettulna nitilqu l-ewwel fid-dwal tat-traffiku u b'medja ta' 5 l/100 km meta nnaqqsu, it-3008 GT HYBRID4 mhux qed tfittex it-tikketta hot-SUV.
Biex tibda, il-ħarsa diskreta immedjatament tneħħi kull pretensjoni li jaspira għal dan it-titlu. Fl-istess ħin, minkejja li huwa effettiv, sigur u, fuq kollox, stabbli, is-SUV Gallic m’għandux l-aktar imġieba dinamika umoristiċi.
Iva, l-istering huwa veloċi, dirett u preċiż, iżda l-verità hija li l-1900 kg jinħassu bis-sospensjoni tiżvela xi diffikultajiet biex jiġu ttrattati irregolaritajiet aktar f'daqqa u l-ktajjen ta 'kurvi jkunu "mibgħuta" b'effiċjenza u prevedibbiltà aktar tipika tal-Ġermaniż mudelli mill-Franċiż.
Cela dit, dak li tagħmel (u tajjeb) it-3008 GT HYBRID4 hu li tilqa’ lill-passiġġieri tagħha f’“cocoon” komdu u enveloppanti, li wara tittrasportahom b’veloċità u raffinament pjaċevoli, fejn lanqas il-ħsejjes aerodinamiċi ma huma wisq tedjanti.
Minbarra dan kollu, huwa possibbli wkoll li tivvjaġġa mingħajr ma nuża qatra gass, u f’din il-mod irnexxieli nivvjaġġa madwar 50 km mingħajr tħassib kbir dwar il-konsum tal-fjuwil u fuq rotta li fiha l-awtostrada kienet waħda mill-“ewrostrada” prinċipali. korsijiet”.
Fl-aħħar, jekk kien hemm żona fejn il-Peugeot 3008 GT HYBRID4 baqgħet ma nbidlitx, kien propju meta konna fuq ir-rota u, il-verità, kienet ħaġa tajba. Minħabba li ftit SUVs ibridi plug-in jimmaniġġjaw daqshekk tajjeb mal-batteriji li jippermettu kompromess tajjeb bejn il-prestazzjoni u l-effiċjenza.
Il-karozza hija tajba għalija?
Wara li saq il-Peugeot 3008 GT HYBRID4 riveduta s-sentiment li sibt kien deja vu. Il-verità hi li l-Peugeot ftit li xejn inbidlet fis-SUV tagħha u hemm raġuni tajba għal dan: ma tantx kien hemm kritika li setgħu jiġu indikati lilha.
Iva, id-dehra tibqa 'relattivament mhux intrusiva meta wieħed iqis li huwa varjant b'300 hp u wieħed mill-Peugeots tat-triq l-aktar qawwija li qatt sar, madankollu, l-ebda wieħed minn dawn huma difetti, iżda pjuttost "karatteristiċi" jew aħjar, karattru tal-SUV Welsh.
Imtejba f’dak li l-inqas jidher iżda l-aktar jinħass (fl-offerta tat-tagħmir), il-Peugeot 3008 GT HYBRID4 tkompli tkun waħda mill-aqwa proposti fis-segment għal dawk li jridu SUV veloċi u b’saħħtu iżda li kapaċi jikseb konsum tajjeb, kollha b’ ħarsa diskreta u sensazzjoni ta 'kwalità għolja abbord.