Faċli tara li wara dan il-kunċett hemm Toyota GT86. Anke b'faċċata distintiva u karrozzerija bħal targa, il-GR HV Sports ma tistax taħbi l-oriġini tagħha.
Il-bidliet estetiċi huma sostanzjali u, skont Toyota, ispirati mill-prototip TS050 Hybrid li jikkompeti fil-kampjonat tad-dinja tal-endurance fil-kategorija LMP1. Dan jista 'jidher fuq il-faċċata l-ġdida, li tirċievi par ta' ottiċi b'diversi ringieli ta 'LEDs, bħat-TS050; jew id-disinn uniku tar-roti u anke l-forma tad-diffużur ta 'wara.
Fl-aħħarnett, bħall-prototip tal-kompetizzjoni, il-GR HV Sports huwa ibridu. U bħal din, is-sistema tissejjaħ THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), iżda bħalissa m'hemmx aktar informazzjoni dwarha, u lanqas ma ġew avvanzati xi speċifikazzjonijiet.
Nafu biss li l-batteriji li huma parti mis-sistema huma pożizzjonati ħdejn iċ-ċentru tal-karozza. Li għandu jiġġustifika n-nuqqas taż-żewġ sedili ta’ wara li sibna fil-GT86 – huwa minnu wkoll li fil-GT86 huma ta’ ftit jew xejn użu.
Ma jidhirx, imma l-kaxxier huwa awtomatiku.
Iżda d-dettall li jispikka mhuwiex il-faċċata oriġinali tal-karozza, lanqas iż-żebgħa sewda matta tagħha. Huwa verament il-lieva tal-gearbox. Fil-ftit informazzjoni disponibbli, Toyota tiżvela li l-GR HV Sports tiġi bi trażmissjoni awtomatika ta’ sitt veloċitajiet. Madankollu, dak li jiżvelaw l-immaġini huwa mudell H klassiku ta 'kaxxa manwali.
Mhuwiex żball, huwa biss hekk. Il-mod manwali ta 'din it-trasmissjoni awtomatika effettivament jissimula l-użu ta' trasmissjoni manwali. Se jkun l-aqwa taż-żewġ dinjiet?
Dettall ieħor kurjuż huwa li l-buttuna tal-bidu hija mibnija fil-lieva tal-kaxxa, taħt għatu fuq nett. Xi ħaġa li ma dehritx mill-Mercedes-Benz SLR. It-Toyota GR HV Sports żgur li mhux se tirbaħ premjijiet tas-sbuħija, iżda bla dubju se jkunu dawk li se tiġġenera l-aktar kurżità meta tiġi żvelata fil-Tokyo Motor Show li ġej, li tiftaħ il-bibien tagħha fis-27 ta’ Ottubru.
