Organizzat mill-Automóvel Club de Portugal, ir-Rally de Portugal iddebutta fl-1967 u malajr kiseb prestiġju internazzjonali. Is-suċċess kien tali li sitt snin wara l-ewwel edizzjoni, it-tellieqa Portugiża ġiet inkluża għall-ewwel darba fil-kalendarju tal-Kampjonat Dinji tar-Rally.
Minn dakinhar, pajjiżna rċieva tul dawn is-snin l-akbar ismijiet fl-isport. Tistenniehom dejjem kien qafas uman impressjonanti. Għal ħafna sewwieqa, l-aqwa fid-dinja!
GĦANDHOM GĦANDHOMX TITILES: L-aħħar Rally de Portugal qabel ir-Rivoluzzjoni tal-Qronfol
Iżda peress li l-istorja tar-Rally de Portugal ma saretx biss mis-sewwieqa, illum niġbru l-karozzi rebbieħa mill-edizzjonijiet kollha tat-tellieqa. F’din l-ewwel parti, nuru l-karozzi rebbieħa mill-edizzjoni inawgurali sal-edizzjoni tal-1991. Għada nippubblikaw il-bqija tal-lista tar-rebbieħa, mill-1992 sal-2015, fit-2 parti ta' dan l-artiklu.1967 – Renault 8 Gordini 1300 – Mastrudaxxa Albino
1968 – Lancia Fulvia HF – Tony Fall
1969 – Citroën DS 21 – Francisco Romãozinho
1970 – Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF – Simo Lampinen
1971 - Alpine-Renault A110 1800 - Jean-Pierre Nicolas
1972 – BMW 2002 ti Alpina – Achim Warmbold
1973 – Alpine A110 1800 S – Jean-Luc Thérier
1974 – Fiat 124 Spider Abarth Rally – Rafaelle Pinto
1975 – Fiat 124 Spider Abarth Rally 16V Injection – Markku Alen
1976 – Lancia Stratos HF – Sandro Munari
1977 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen
1978 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen
1979 – Ford Escort RS 1800 – Hannu Mikkola
1980 – Fiat 131 Abarth – Walter Rohrl
1981 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen
1982 – Audi Quattro Coupé – Michele Mouton
1983 – Audi Quattro A1 – Hannu Mikkola
1984 – Audi Quattro A2 – Hannu Mikkola
1985 – Peugeot 205 Turbo 16 Ev1 – Timo Salonen
1986 – Renault 5 Turbo Tour de Corse – Joaquim Moutinho
1987 – Lancia Delta HF 4WD – Markku Alen
1988 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion
1989 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion
1990 – Lancia Delta HF Integrale 16V – Massimo Biasion
1991 – Toyota Celica GT-4 – Carlos Sainz
