Dalgħodu Porsche żvelat id-911 R. Mudell ta’ skola antika skont il-marka stess.
Il-Porsche 911 R twieldet b'żewġ aspirazzjonijiet kbar: li tirnexxi l-ewwel 911 R (li se tiċċelebra 40 sena fl-2017) u li tassumi lilha nnifisha bħala l-verżjoni l-aktar iffukata fuq il-pjaċir tas-sewqan fil-firxa 911. Għal dan għandha diversi vantaġġi. Jiġifieri l-konnessjonijiet tal-art tad-911 GT3 RS (b’tyres li joffru inqas qabda), rear-wheel drive u magna atmosferika ta’ 4.0 litri ta’ 500hp f’8,250 rpm u 460 Nm ta’ torque f’6,250 rpm. Imma hemm aktar (għadna kemm bdejna...). Il-barriera tal-100 km/h, minn waqfien, tinkiser fi 3.8 sekondi u l-ogħla veloċità hija 323 km/h.B'piż ta' 1,370 kilo, id-911 R hija eħfef mid-911 GT3 RS b'50 kilo. Il-bonit u l-protezzjoni tat-tajn huma fil-karbonju u s-saqaf fil-manjeżju. B'dawn id-dettalji, iċ-ċentru tal-gravità jitbaxxa. It-tieqa ta 'wara u t-twieqi tal-ġenb huma magħmula minn polikarbonat. Fatturi oħra li jikkontribwixxu għall-piż baxx huma inqas insulazzjoni ta 'ġewwa u n-nuqqas ta' sedili ta 'wara. Is-sistema fakultattiva tal-arja kundizzjonata u s-sistema tar-radju u l-ħoss kienu wkoll vittmi ta’ kura ta’ ħxuna.
Il-fus ta 'wara direzzjonali standard ġie rregolat speċifikament għad-911 R biex jiżgura stabbiltà għolja, filwaqt li d-differenzjali li jissakkar mekkanikament joffri trazzjoni għolja. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) huwa mwaħħal bħala standard biex jiżgura d-deċelerazzjoni massima possibbli. Għal użu bla restrizzjonijiet ta’ kuljum, sistema ta’ lift tal-fus ta’ quddiem tista’ tiġi ordnata bħala għażla: dan il-fus jista’ għalhekk jitla’ b’madwar 30 millimetru meta tagħfas buttuna.
RELATATI: Trid tkun taf x'inhu l-aħħar f'Ġinevra? Għafas hawn
Is-silġ fuq il-kejk hija l-cashbox manwali - il-funzjoni "ponta sal-għarqub" tista 'tiġi attivata billi tagħfas buttuna għal tnaqqis ta' flus perfett. Xorta waħda, bla dubju aktar bil-mod mill-kaxxa PDK «kważi telepatika» iżda possibilment aktar divertenti biex tesplora - hemm ħakma u kuraġġ min-naħa ta 'dak l-"element" importanti kollu li jinsab bejn is-sedil u l-isteering. Fil-lista ta 'għażliet għad-911 R, il-flywheel mono-massa huwa wkoll disponibbli. Ir-riżultat huwa titjib sinifikanti fir-rispons tal-magna u d-dinamika f'revs għoljin.
Meta jitkellem dwar sewwieq, ma setax ikun aktar akkomodat. Tpoġġi fuq bacquet bis-sezzjoni ċentrali li fiha disinn tartan Pepita, li jevoka l-ewwel 911 mill-1960. "Speċifikazzjoni R" tal-isteering wheel GT Sport b'dijametru ta '360 millimetru hija lesta biex tirċievi l-kmandi tas-sewwieq. Gwarniċi dekorattivi tal-karbonju fuq ġewwa jdawru l-pjanċa tal-aluminju bin-numru tal-unità tal-edizzjoni limitata tad-911 R, imqiegħda fuq in-naħa tal-passiġġier. Karatteristika oħra li hija qawmien mill-ġdid ċar tal-911 R oriġinali huma ċ-ċineg tat-tessuti li jservu bħala pumi biex jinfetħu l-bibien.
Ordnijiet għad-911 R jistgħu jsiru minn issa 'l quddiem. Il-prezz għall-Portugall, bit-taxxi inklużi fil-ħin ta’ din l-aħbar, huwa ta’ 239,975 ewro. Nota għan-navigazzjoni: Porsche se tipproduċi biss 991 unità ta' dan il-mudell. Ħaffef…