IL Volkswagen ID. ħajja trid turina mhux biss kif il-crossover elettriku futur ID.2 jista 'jkun, iżda jrid ukoll ikun pass deċiżiv fid-demokratizzazzjoni tal-vettura elettrika.
Imwiegħed huwa prezz bejn 20 elf u 25 elf ewro meta jitnieda fl-2025. Jekk xorta jidher għoli meta wieħed iqis is-segment tas-suq li se jokkupa, huwa tnaqqis ċar fir-rigward tat-trams fil-klassi tagħha llum, bi prezzijiet madwar 30 elf ewro.
L-ID Il-ħajja tippreżenta ruħha b'dimensjonijiet simili għat-T-Cross. Huwa 4.09 m twil, 1.845 m wiesgħa, 1.599 m għoli u 2.65 m bażi tar-rota, rispettivament, 20 mm iqsar, 63 mm usa ', 41 mm ogħla, iżda bil-fusien separati 87mm itwal mit-T-Cross.
Crossover bl-intenzjonijiet li jħallu l-asfalt. Volkswagen tħabbar angolu ta' dħul ta' 26º u angolu ta' ħruġ ta' 37º.
L-ewwel MEB "kollha quddiem"
Wara l-CUPRA UrbanRebel, il-Volkswagen ID. Life huwa t-tieni mudell li juża l-MEB Żgħir il-ġdid, il-varjant iqsar tal-pjattaforma tat-tram speċifika tal-Grupp Volkswagen.
Meta mqabbel mal-ID.3, s'issa l-aktar mudell kompatt biex jagħmel użu mill-MEB, l-ID. Il-ħajja għandha bażi tar-rota mnaqqsa b'121 mm u hija 151 mm iqsar minn din, minkejja li hija 36 mm usa' (forsi għax huwa kunċett u jrid jagħmel l-ewwel impressjoni tajba).
B'differenza IDs oħra, l-ID. Ħajja u għalhekk il-futur ID.2 hija "kollha quddiem".
Fatt ieħor kurjuż huwa li l-ID. Il-ħajja hija wkoll l-ewwel mudell derivat mill-MEB li għandu biss drive ta 'quddiem (il-magna hija wkoll immuntata fuq quddiem) — l-oħrajn kollha huma jew roti ta' wara jew four-wheel drive (u żewġ magni). Dimostrazzjoni tal-flessibbiltà ta 'MEB li tippermettilek tagħżel il-konfigurazzjoni li taqbel l-aħjar għall-ħtiġijiet ta' kull mudell.
Aċċessibbli, iżda mingħajr ma ninsew il-prestazzjoni
Minkejja li trid turi ħarsa aktar sempliċi, b'livelli mnaqqsa ta 'kumplessità u ffukata ħafna fuq is-sostenibbiltà, ta' dak li għandu jkun crossover elettriku orjentat lejn l-urban, l-ID. Life muntaġġ mutur elettriku b'saħħtu ta '172 kW jew 234 hp u 290 Nm ta' torque massimu fuq il-fus ta 'quddiem - ċifri denji ta' bokkaport sħun żgħir.
Qawwa li tippermetti, tiddikjara Volkswagen, li tilħaq 100 km/h f’6.9s biss u tilħaq 180 km/h ta’ veloċità massima (elettronikament limitata).
Il-prototip huwa mgħammar b'batterija ta '57 kWh li għandha tippermetti firxa ta' sa 400 km skond iċ-ċiklu WLTP. Għalkemm ma tindikax il-qawwa massima tal-iċċarġjar, Volkswagen tgħid li 10 minuti huma biżżejjed biex jiżdiedu sa 163 km ta 'awtonomija fi stazzjon tal-iċċarġjar ta' veloċità għolja.
Tħaddan is-sempliċità, ukoll fid-disinn
Il-Volkswagen ID. Il-ħajja tiddistingwi ruħha minn membri oħra tal-familja ID. bid-disinn tagħha. Mhuwiex l-ewwel crossover fil-familja — diġà nafu l-ID.4, per eżempju — iżda l-kuntrast ma setax ikun akbar meta nħarsu lejn il-kunċett.
ID.Life inaqqas u jissimplifika l-volumi, il-forom u l-elementi stilistiċi, li jirriżulta f'crossover b'dehra nadifa u aktar... "kwadru", mingħajr ma jċedi għal tentazzjonijiet dekorattivi. Iżda jidher robust, kif trid f'dan it-tip ta 'vettura.
Din l-impressjoni hija mogħtija mir-roti kbar (20″) "imbuttati" fil-kantunieri tal-karozzerija; il-mudguards trapezojdali, delineati u li jispikkaw mill-bqija tal-karrozzerija; u mill-ispalla tad-dahar aktar prominenti. Pilastru C robust, b'inklinazzjoni qawwija, ma setax jonqos, li jfakkar fil-Golf inevitabbli.
Il-proporzjonijiet jirriżultaw li huma pjuttost familjari — hatchback tipiku ta’ ħames bibien — u l-aktar elementi grafiċi, bħall-ottika ta’ quddiem u ta’ wara, huma minimalisti, iżda r-riżultat aħħari huwa attraenti u nifs ta’ arja friska fir-rigward tal-kumplessità. u aggressività li timmarka tant id-disinn tal-karozzi llum.
Intern minimalista
Ġewwa mhux differenti. It-tema tat-tnaqqis, il-minimaliżmu u s-sostenibbiltà — l-użu ta’ materjali riċiklati u riċiklabbli hija waħda mill-karatteristiċi ewlenin tal-ID. Il-ħajja — hija omnipreżenti.
Id-daxxbord jispikka għan-nuqqas ta' kontrolli jew... skrins. L-informazzjoni meħtieġa għas-sewqan hija pproġettata fuq il-windskrin, b'head-up display u huwa fuq l-isteering eżagonali u open-top li jinsabu l-biċċa l-kbira tal-kontrolli, sal-ger selettur.
L-ID Life tuża wkoll l-ismartphone tagħna bħala sistema ta 'infotainment u biex tikkontrolla karatteristiċi bħan-navigazzjoni u l-komunikazzjoni u hija "mwaħħla" mad-daxxbord permezz tal-użu ta' kalamita.
Id-diġitizzazzjoni sservi wkoll l-iskop ta' simplifikazzjoni. Nistgħu naraw kontrolli proġettati fuq il-wiċċ ta 'l-injam, m'hemmx mirja (hemm kameras f'posthom) u anke l-aċċess għall-vettura jsir permezz ta' kamera u softwer ta 'rikonoxximent tal-wiċċ.
L-intern jista 'saħansitra jiġi kkonvertit f'sala biex tara films jew logħob, grazzi għall-flessibbiltà tas-sedili, kif ukoll il-preżenza ta' skrin ta 'projezzjoni ritrattabbli quddiem id-dashboard.
Is-sostenibbiltà fuq l-aġenda
Kif issemma, is-sostenibbiltà hija tema b'saħħitha f'Volkswagen ID. Ħajja — u fid-diversi kunċetti li dehru fil-Munich Motor Show b’mod ġenerali, bħall-BMW i Vision Circular kuraġġuża.
Il-pannelli tal-ġisem jużaw ċipep tal-injam bħala żebgħa naturali, is-saqaf li jista 'jitneħħa għandu kamra tal-arja tat-tessut li hija magħmula minn PET riċiklat (l-istess plastik bħall-fliexken tal-ilma jew tas-soda) u t-tajers jużaw materjali bħal żjut bijoloġiċi, gomma naturali u qxur tar-ross . Għadu fuq it-tema tat-tajers, fdalijiet mgħaffġa minn dawn jintużaw bħala żebgħa tal-gomma fiż-żona tad-daħla tal-vettura.
Ralf Brandstätter, id-Direttur Eżekuttiv tal-Volkswagen"ID.Life hija l-viżjoni tagħna għall-ġenerazzjoni li jmiss ta' mobilità urbana kollha elettrika. Dan il-prototip huwa preview ta' ID.model fis-segment tal-karozzi kompatti li se nniedu fl-2025, bi prezz ta' madwar 20,000 ewro. Dan ifisser li qed nagħmlu l-mobbiltà elettrika aċċessibbli għal saħansitra aktar nies.”
