Vettura ta' utilità sportiva b'għadd, piż u kejl. Forsi dawn huma l-aġġettivi tajbin biex jiddeskrivu l-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport il-ġdid ta’ 125hp.
Kien nhar il-Ġimgħa filgħodu, f'ġurnata xemxija radjanti (ħaġa rari dan is-sajf...) li għall-ewwel darba ftaħt kuntatt mal-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport il-ġdid. Il-memorji tal-Ford Focus kienu għadhom friski fil-memorja tiegħi b’din il-magna 1.0 Ecoboost ta’ 125hp.
B'qawwa sabiħa ta' 125hp għas-servizz tas-sieq il-leminija, ħsibt li l-belt ma kinitx it-terren ideali biex tesplora l-potenzjal sħiħ ta' din il-Fiesta aktar awdaċi. Allura flimkien tlaqna fuq il-“off road” lejn il-pjanuri tal-Alentejo. Imma għadna lanqas tlaqna mill-kaos urban, u l-magna żgħira ta’ 1,000cc bi tliet ċilindri kienet diġà bdiet tagħti «l-arja tal-grazzja tagħha». B’inqas piż fuq l-ispallejn fil-Fiesta milli fil-Focus, il-magna żgħira ta’ 125hp katapultat lill-Ford Fiesta b’ħeffa notevoli. Aktar milli stajt immaġina.
Fit-triq, minkejja li l-gearbox kellha pass kemmxejn twil - il-konsum tal-fjuwil huwa grat... - il-magna 1.0 Ecoboost kienet dejjem ħajja u disponibbli, fattur li ma jistax jiġi injorat mill-ġenerużi 170Nm (+20Nm fil-funzjoni overboost) tat-torque massimu , disponibbli bejn 1400 u 4500rpm. Ftit wara, bl-awtostrada fl-isfond, kwalitajiet bħall-intoppi u l-ħoss baxx tal-magna spikkaw mill-bqija. Li ma tħallix lill-aktar distratt raden li 'l quddiem kienet taħdem magna ta' tliet ċilindri.
Nistgħu ngħidu mingħajr ma nirriskjaw li neżaġeraw li din il-magna 1.0 Ecoboost hija l-aktar avvanzata fil-magni żgħar tal-gażolina.
U jekk il-pass tal-ivvjaġġar għandu natura aktar "iebsa" u r-rotta magħżula hija triq nazzjonali, għoġob fuq id-disponibbiltà ta 'din il-magna biex tagħmel kwalunkwe sorpass f'daqqa t'għajn. F’sewqan aktar diliġenti – jew għandi ngħid diliġenti ħafna?! – gerijiet twal jikkompromettu ftit il-ħruġ ta 'kantunieri bil-mod, fejn l-ewwel gear u t-2 gear iħossuhom twal wisq, u jġiegħel il-veloċità tal-magna toħroġ mill-"power core".
Iżda l-verità, minkejja s-suffiss Sport u żebgħa Race Red, din il-Ford Fiesta m’għandha l-ebda intenzjoni li tkun karozza sportiva akkost ta’ kollox. Anzi, hija karozza sportiva b'għadd, piż u kejl. Ejja ngħidu li hija karozza sportiva fil-proporzjonijiet ideali biex ma tikkompromettix fuq sewqan aktar sportiv, u lanqas biex tikkomprometti fil-ħajja ta 'kuljum meta l-imperattivi huma differenti, bħal tfaddil u kumdità. Bażikament, din il-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport biħsiebha tkun it-triq tan-nofs bejn mudell purament utilitarju u mudell sportiv. Żewġ dinjiet f’wieħed, għandna niltaqgħu magħhom?
fid-dinja sportiva
Nistqarr li b’mod ġenerali nħares b’suspett fuq dawn il-verżjonijiet li la huma sportivi u lanqas purament utilitarji. Normalment, minflok ma jagħtuna l-aħjar minn kull fergħa, jiġbru flimkien l-agħar. Dan ma kienx il-każ ma’ din il-Ford Fiesta Ecoboost Sport. Kull min ifittex Ford Fiesta ta’ 125hp jittama li jsib xi “salero” fl-imġieba u l-prestazzjoni tiegħu. Inkella ċertament nagħżel il-verżjonijiet inqas qawwija tal-firxa. Irrid ngħid lil dawk li se jsibu s-«salero» kollu li qed ifittxu f'din il-verżjoni.
Veru li l-gearbox – kif għidt – hija twila wisq u li tħossha mhix l-aħjar, li l-brejkijiet għeja taħt trattamenti aktar severi (tnabar fuq il-fus ta’ wara), li l-istering huwa tqil u kemmxejn vag u li l-għajnuniet elettroniċi. jinsistu li jpoġġu l-karozza "fuq l-assi tagħha" anke meta kienet tispiċċa. Iżda l-verità hija fis-somma finali tal-partijiet, dawn l-elementi kollha jaħdmu tajjeb. Il-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport ta' 125 hp huwa pjaċevoli fi kwalunkwe vjaġġ.
L-inserzjoni mgħawġa hija qawwija u l-karozzerija hija marġinali. F'kurvi aktar mgħaġġla, l-istabbiltà hija l-kelma ta' l-għassa u l-prevedibbiltà tar-reazzjonijiet hija kostanti. Ironikament, il-preżenza ta 'tnabar umli fis-sistema tal-ibbrejkjar tal-fus ta' wara rriżulta li kien is-sieħeb ideali biex irażżan l-ispirti ta 'ESP kawt żżejjed. Kif tafu, il-funzjonament tal-ESP jiddependi mid-distribuzzjoni tal-ibbrejkjar bejn ir-roti tal-karozza u wara sitt jew seba 'kurvi magħmula b'mod aktar "akrobatiku" it-tnabar jisħnu b'tali mod li l-ESP ma jkunx jista' jibqa '" għinna» malli kieku. Napprezzawha, u l-gost ukoll. Anke għax ix-chassis tal-Ford Fiesta, minkejja li hu wieħed mill-eqdem fis-segment, iżomm il-kwalitajiet tiegħu intatti.
L-effiċjenza tal-magna qed tiżdied, penalizzata mill-gearbox mil-lat tal-prestazzjoni pura, iżda xorta jirnexxilu "jiġbed" numri pjuttost impressjonanti meta mqabbla maċ-ċokon tal-blokka. Il-Fiesta b’din il-magna tlesti l-isprint minn 0-100km/h f’9.7sec. itemm it-tellieqa b’veloċità massima ta’ madwar 197km/h. Mingħajr ma jkun wisq radikali jew raffinat mil-lat dinamiku, dan l-Ecoboost Sport jirċievi nota pożittiva ħafna fil-qasam "gost vs effiċjenza".
fid-dinja ta’ kuljum
Jekk fil-qasam dinamiku din il-Ford Fiesta kienet sorpriża pjaċevoli, fil-ħajja ta’ kuljum kienet ukoll. Il-karatteristiċi li jagħmlu l-iskola fl-aħwa aktar utilitarji u modesti tagħha huma ripetuti f'din il-verżjoni b'aktar minn "demm fil-garġi". Il-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport hija karozza li tittrasporta minn jum għal jum b'faċilità. Il-magna taħdem tajjeb minn revs baxxi u l-istering tqil wisq jagħmel il-ħajja ftit aktar ikkumplikata fit-traffiku urban.
Il-kumdità tal-irrumblar tibqa 'f'forma tajba, u ġewwa jistgħu jistrieħu fuq kwalità ta' bini robusta u l-ebda difetti serji ta 'immuntar. Id-disinn tal-console waħdu jista 'ma jikkonvinċix lill-utenti kollha, li minkejja l-età tiegħu xorta jidher pjuttost żagħżugħ u attraenti, anke jekk il-funzjonalità hija dubjuża. L-“upgrade” li Ford wettqet f’dan l-aħħar restyling kien aktar minn biżżejjed biex il-Fiesta tibqa’ f’linja mal-aqwa li jeżisti fis-segment.
Il-konsum dejjem ikun ogħla mill-valuri reklamati mill-marka. Fis-sewqan normali, mingħajr tħassib ekonomiku kbir, għandu medja ta 'madwar 6.7 litri kull 100km, f'taħlita ta' 40% ċirkwit urban u 60% triq/awtostrada. Huwa possibbli li tinżel għal 5.9 litri f'100km/h fuq ċirkwit simili għal dak ta 'qabel, iżda għal dan huwa meħtieġ li tiġi applikata awsterità kważi Ġermanika għall-aċċeleratur.
Tagħmir fi pjan tajjeb
Meta wieħed iqis il-prezz mitlub, il-ftehim propost minn Ford huwa pjuttost interessanti (€19,100 bl-ispejjeż). Din il-verżjoni Sport hija mimlija dettalji li jagħmlu d-differenza għall-kumplament tal-firxa. Fost tagħmir ieħor, qed nitkellmu fuq bozoz ta’ quddiem aloġeni b’dwal LED ta’ matul il-ġurnata, bozoz taċ-ċpar, arja kondizzjonata manwali, CD MP3 radio bil-Bluetooth, Voice to Control, USB u AUX plugs, sistema SYNC b’sejħa ta’ emerġenza, kompjuter abbord, Ford EcoMode, Ford MyKey (sistema li tillimita l-veloċità massima u l-volum tar-radju tal-karozza), Stop&Start, ABS b’EBD, Kontroll Elettroniku tal-Istabbiltà (ESP), Hill Start Assistance System, 7 airbags (quddiem, tal-ġenb, tal-purtieri u tal-irkopptejn tas-sewwieq) , minbarra l-garanzija FordProtect ta' ħames snin. Ħafna tagħmir standard, għalkemm tlifna l-cruise control.
Fil-qasam tal-għażliet, hemm ukoll ħafna minn fejn tagħżel: arja kondizzjonata awtomatika (€225), twieqi ikkuluriti (€120), wipers u headlights awtomatiċi tal-windscreen (€180), roti tal-liga ta’ 17” (€300) b’low- profil tajers Continental ContiSportContact 5 (daqs 205/40R17), u l-Easy Driver Pack 3 (€400) li jżid sensers tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara mal-Ford Fiesta, mirja imbattibbli b’dawl ta’ korteżija u sinjali tat-tidwir u sistema ta’ bbrejkjar attiv tal-belt Active City Stop, minbarra r-rota supplimentari konvenzjonali (60€).
Konklużjoni
Il-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport ta’ 125hp hija għażla tajba għal dawk kollha li jridu jgawdu żewġ dinjiet: li jkollhom SUV kapaċi fil-ħajja ta’ kuljum u fl-istess ħin eċċitanti f’dawk il-jiem meta, stramba, is-sieq tal-lemin tiżen aktar mis-sieq tax-xellug. . U lkoll nafu li hemm ġranet bħal dawn.
Din il-personalità doppja hija, fil-fehma tiegħi, l-assi kbir ta’ din il-Fiesta imma fl-istess ħin, ironikament, ukoll l-għarqub ta’ Akille tagħha. Għaliex? Minħabba li meta tipprova tkun tajjeb fl-oqsma kollha, inti ma tħallix li tikseb eċċellenza fi kwalunkwe qasam fuq il-mejda ta 'evalwazzjoni tagħna (bl-eċċezzjoni onorevoli tal-magna tal-kors). Dan huwa wieħed minn dawk il-każijiet fejn il-kesħa tan-numri ma tagħmilx ġustizzja mal-kwalità tal-prodott. Wieħed irid jgħid li għal min jixxennaq titjiriet ogħla dejjem hemm l-għażla ST, l-aktar sportiva fil-firxa tal-Fiesta. Imma ST hija tema għal ġurnata oħra... u toroq oħra, ok?
| MUTUR | 3 ċilindri |
| ĊILINDRAĠĠ | 999 cc |
| STREAMING | Manwal, 5 Veloċità |
| TRAZZJONI | Quddiem |
| PIŻ | 1091 kg. |
| QAWWA | 125 hp / 6000 rpm |
| BINARJU | 200 NM / 1400 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.4 sek. |
| VELOĊITÀ MASSIMUM | 196 km/h |
| KONSUM | 4.3 lt./100 km |
| PREZZ | €19,100 |