Il-ħajja ta Jack Brabham kien film, film tajjeb. Imwieled u trabba fl-Awstralja, emigra lejn l-Ingilterra biex ifittex il-glorja u sabha f’dak kollu li għamel. Kien inġinier, pilota u missier ta’ familja. Id-dinja qaltlu addio fl-età ta’ 88 sena (2014), ħajja li jistħoqqilha tibqa’ mfakkar.
Iben in-negozjanti, Jack Brabham malajr skopra li ma kienx il-ħanut tal-merċa tal-ġenituri tiegħu li ried iqatta’ l-bqija ta’ ħajtu. L-interess tiegħu fil-mekkanika u l-karozzi tkellem aktar qawwi u kien fl-università li ddeċieda li jsegwi l-passjoni tiegħu: l-inġinerija mekkanika.
Kien matul it-Tieni Gwerra Dinjija, li kien jaħdem għar-Royal Australian Air Force, li ż-żagħżugħ Jack Brabham kellu l-ewwel esperjenza tiegħu bħala mekkanik. Hekk kif spiċċat il-gwerra, bl-għarfien kollu miksub matul dak il-perjodu, Jack Brabham ma tilef l-ebda ħin u mill-ewwel beda jibni Midget Racers għal pilota Amerikan.
Meta s-sewwieq Amerikan abbanduna l-kompetizzjoni, Jack Brabham waqqa’ ċwievet u viti favur steering wheel u gearbox. Fi żmien tajjeb, huwa għamel. Ma damx wisq biex iż-żagħżugħ Awstraljan beda jirbaħ it-tiġrijiet.
Abbona għan-newsletter tagħna
Sfortunatament, ma damux wisq biex il-problemi mal-Midget tiegħu bdew jidhru wkoll, u b’baġit limitat, Brabham kważi ċeda mill-kompetizzjoni. Imbagħad waslet stedina minn inġinier żagħżugħ jismu Ron Tauranac li ħadu għat-Trofew Cooper-Bristol—l-istorja ta’ Tauranac u Brabham ma tieqafx hemm.
Kien f’dan il-kampjonat li Brabham iltaqa’ ma’ bosta sewwieqa professjonali li sabu f’dak il-pajjiż il-kundizzjonijiet ideali biex jitħarrġu waqt il-waqfien tax-xitwa tal-kampjonati Ewropej.
Meta ra li seta’ jkun kompetittiv anke kontra wħud mill-aqwa sewwieqa Ewropej, iddeċieda li jemigra lejn l-Ingilterra. Wara xi żmien, ir-riżultati bdew jidhru wkoll fl-artijiet tal-Maestà Tagħha. Dawn ir-riżultati qalgħulu stedina biex jikkollabora ma’ Cooper Car Company, kumpanija li tatu self biex jibni karozza li eventwalment kien ibigħ.
Bil-flus minn dak il-bejgħ, Brabham xtara Maserati 250F għall-era tal-1956, iżda l-ftehim irriżulta fiasco - riżultati ħżiena segwiti. B’hekk Brabham kien sfurzat jirritorna għand Cooper u jiġri għat-tim uffiċjali tal-Formula 2 ta’ dik il-marka.
Titoli fil-Formula 1
Kien fl-1957 li xortih bdiet tinbidel. Flimkien ma’ John Cooper, beda jiżviluppa l-ewwel prototipi ta’ single-seaters b’magna tan-nofs. , arkitettura li għadha tintuża fil-Formula 1 sal-lum. L-ewwel titli dehru fl-1959 u fl-1960.
Għadd ta’ suċċessi wara u diġà b’ismu installat fil-paddock tal-F1 bħala “guru” tal-inġinerija, Jack beda bil-moħbi tim tal-Formula 1 b’Ron Tauranac (il-ħabib li fetaħ il-bibien tal-kampjonat Ingliż) wara Cooper. It-tim kellu ismu: Brabham Racing . Tim li kien jasal biex jiddomina l-F1 fit-tieni nofs tad-deċennju flimkien ma’ Lotus.
Abbord is-single-seater li jġib ismu, Jack Brabham kien inkurunat Champion tad-Dinja tal-F1 fl-1966 u sieħbu Denny Hulme kien jirrepeti l-proeza fl-1967.
Sal-lum, Brabham kien l-uniku sewwieq fid-dinja li kiseb din il-proeza: rebaħ f’karozza li ġġib ismu u żviluppata minnu.
Wara li rtira mit-tlielaq fil-bidu tas-snin sebgħin, Jack reġa’ lura lejn art twelidu u biegħ Brabham lil Bernie Ecclestone, li bena t-tim li fis-snin tmenin kien jagħti lir-rikkieb Brażiljan Nelson Piquet żewġ titli mondjali.
Talent fuq u barra l-korsa, Jack Brabham kien magħruf għall-umoriżmu minn quddiem u witty, tipikament Awstraljan. Ġewwa l-korsa, l-aggressività li qalgħetlu eluf ta’ segwaċi fl-istands, qaltlu wkoll avversarji bla għadd fuq il-korsa. Brabham kien magħruf għall-istil ta’ sewqan ta’ oversteer tiegħu.
Jack Brabham miet fl-età ta’ 88 sena. Ħajja li skont ibnu David kienet “inkredibbli, li kisbet aktar milli ħafna setgħu joħolmu”. Ma stajniex naqblu aktar: wieħed mill-aqwa li qatt fadal.