Il-klassiku inkwistjoni huwa, fil-fatt, trasport ħafna aktar modest, għalkemm bla dubju storiku u klassiku: huwa Fiat Bartoletti Transporter mill-1956, li, tul [ajtu attiv, kien g[as-servizz tat-timijiet tal-Formula 1, wara li g[amel storja wkoll fi/-/inema.
ħajja sħiħa
Iddisinjat biex jittrasporta karozzi tat-tlielaq, dan il-famuż Fiat Bartoletti Transporter, magħruf ukoll bħala Tipo 642, inħoloq oriġinarjament biex jittrasporta l-Maserati 250F tat-tim uffiċjali tat-trident, li, bl-Arġentin Juan Manuel Fangio fuq ir-rota, rebaħ il-Kampjonat Dinji tal-Formula 1. tal-1957.
Is-sena ta’ wara, bit-tluq ta’ Maserati mill-ogħla kategorija, il-Bartoletti kien jinbiegħ lill-Amerikan Lance Reventlow u jitqiegħed għas-servizz tat-tim tiegħu tal-F1 “Team America”. Min, bl-Iscarab mhux magħruf u mhux affidabbli, xorta daħal fit-Tazza tad-Dinja tal-1960, għalkemm biss biex jipparteċipa f’ħames tiġrijiet. Minn dawn, irnexxielhom ikunu fi tnejn biss fil-bidu.
Sa mill-1964-65, it-trakk Taljan reġa’ lura għall-kompetizzjoni, din id-darba bħala vettura tat-trasport għall-Cobra de Carroll Shelby li pparteċipat fil-WSC — World Sportscar Champioship. Avventura wara rritorna fil-Kontinent il-Qadim, biex jaqdi l-ordnijiet tat-tim Ingliż Alan Mann Racing, li pparteċipa mal-Ford GT fil-kampjonat dinji tal-kategorija.
L-esperjenza ċinematografika
Bit-tmiem (attiv) tal-ħajja joqrob, iż-żmien għal kummissjoni oħra tas-servizz, bħala vettura tat-trasport għall-prototipi tat-tlielaq tal-Ferrari 275 LM u diversi Ferrari P — prototip “P”, serje ta’ karozzi tal-kompetizzjoni b’magna tan-nofs fuq wara — bħala pilota privat David Piper ġera, fl-aħħar spiċċa fl-1969-70 bil-bejgħ lil Steve McQueen's Solar Productions biex jipparteċipaw f'dak li se jkun wieħed mill-aħħar films cult għal min iħobb it-tlielaq, bl-attur Amerikan: "Le Mans".
Bl-obbligi ċinematografiċi sodisfatti, il-diġà famuż Fiat Bartoletti Transporter kien jgħaddi minn idejn il-Brittaniku Anthony Bamford u t-tim tat-tiġrijiet tiegħu JCB Historic, segwit minn kummissjoni, għal darb'oħra bħala vettura tat-trasport, mill-Cobra li kellu l-awtur Michael Shoen. L-abbandun, pur u sempliċi, għal diversi snin, fil-beraħ, f'Mesa, belt li tinsab fid-deżert ta 'Arizona, kien se jsegwi.
ir-ritorn għall-ħajja
Ir-ritorn għall-ħajja ta’ dan il-klassiku kien iseħħ biss ftit snin wara, bil-wasla fuq ix-xena tal-Amerikan Don Orosco, dilettant u kollettur tat-tiġrijiet Cobra u Scarab, u li spiċċa akkwista lil Bartoletti, biex jirkuprah għal kollox.
Fl-2015, sar l-ewwel irkant, ukoll mill-irkantatur Bonham’s, li eventwalment kien se jikkunsmaw il-bejgħ tiegħu, għal ammont konsiderevoli ħafna: 730 elf ewro.
Tliet snin wara, il-Fiat Bartoletti Transporter jerġa’ jinbiegħ, għal darb’oħra permezz ta’ Bonham’s, u għal somma li l-irkantatur ibassar inqas: bejn 555 elf u 666 elf ewro.
M'hemm l-ebda Ferrari fl-isem
Għadu fuq dan il-Fiat Bartoletti Transporter innifsu, ta’ min jinnota li huwa bbażat fuq l-istess chassis tal-karozzi tal-linja Fiat Tipo 642 RN2 ‘Alpine’ bħas-“sorijiet” użati dak iż-żmien mit-tim uffiċjali tal-Ferrari, il-Ferrari Bartoletti Transporter. Minbarra l-istess magna diesel b’sitt ċilindri u 6650 cm3, b’92 hp ta’ qawwa, li tiggarantixxi veloċità massima ta’ 85 km/h.
Rigward il-karrozzerija, din kienet iddisinjata mit-trainer Bartoletti minn Forli, l-Italja, li approfitta mit-tul ta’ aktar minn 9.0 m, wisa’ kważi 2.5 m u għoli qrib it-3.0 metri, biex jipprovdiha b’kapaċità li tittrasporta tlieta. karozzi tat-tiġrijiet, ammont konsiderevoli ta’ spare parts, flimkien ma’ kabina fejn jistgħu jivvjaġġaw mill-inqas seba’ membri tat-tim.
Rigward il-verżjoni oriġinali, il-Fiat Bartoletti Transporter biss m'għadx għandu l-magna tal-fabbrika, li ġiet sostitwita minn Don Orosco b'turbodiesel aktar affidabbli u aktar veloċi ta 'oriġini Bedford.
Interessat fi stilla ta' Hollywood?...
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.