Wieħed mill-mudelli l-aktar għeżież li qatt se jiltaqa’ ma’ suċċessur: il-Honda S2000.
Waqt avveniment li seħħ fil-Gżejjer Brittaniċi u li ġabar flimkien grupp ta’ sidien tal-Honda S2000, responsabbli mid-ditta Ġappuniża ssuġġeriet li l-maħbub roadster Ġappuniż jista’ jirritorna, imħatri għal darb’oħra fuq ir-riċetta tas-soltu: quddiem mid-engine, rear- wheel drive u gearbox manwali.Fil-verżjoni bażi se nkunu nistgħu noqogħdu fuq magna turbo VTEC ta’ 1.5 litri b’qawwa ta’ madwar 180 hp, biex b’hekk l-S2000 li jmiss nibdlu f’rivali dirett eventwali tal-Abarth 124 Spider u l-Mazda MX-5 2.0. Imma dan mhux kollox! Se jkun hemm verżjoni aktar qawwija, mgħammra bil-magna 2.0 turbo taċ-Civic Type R, iżda b’inqas qawwa minn din.
Kif diġà ndunajt, mhux kollu ward. Ikollna ngħidu addio lill-magna atmosferika u konsegwentement lir-revs għoljin li mmarkaw il-ġenerazzjoni preċedenti.
ARA WKOLL: Audi quattro Offroad Experience permezz tar-reġjun tal-inbid Douro
Skont il-marka, it-tnedija mill-ġdid tal-S2000 ma tinvalidax il-produzzjoni tal-NSX li jmiss jew il-“baby NSX” – mudell li għandu rivali mal-Porsche Cayman – iżda l-verità hija li l-prijorità bħalissa hija l-S2000.
Madankollu, l-istennija tista’ tkun twila peress li l-Honda għad m’għandhiex pjattaforma xierqa għall-iżvilupp tal-Honda S2000 il-ġdida. L-isfida li jmiss tal-marka Ġappuniża se tkun preċiżament il-profittabbiltà tal-programm ta 'żvilupp tax-chassis tar-roti ta' wara.
Sors u immaġni: Autocar