Jaguar ilha tipprova timplimenta ruħha fis-segment tal-isports saloon għal ftit snin issa. Wara l-XFR jiġi l-Jaguar XFR-S. L-aħħar ħolqien tad-dar Ingliża jġiegħel lil kull xerrej potenzjali ta 'M5 jew E63 AMG jaħsibha darbtejn.
Jaguar dejjem kellha tendenza lejn il-lussu "bathtub", għall-injam verniċjat u l-ġilda beige, iżda issa skopra n-naħa l-aktar ribelli tagħha, sabet li l-fibra tal-karbonju u s-sospensjonijiet iebsa huma aktar għall-Predisposizzjoni ta 'l-għarqub tajjeb b'għatx għal forzi laterali u gomma maħruqa.
Għall-Jaguar XFR-S, il-marka mħatri fuq il-blokka magħrufa sew 5.0L bil-kompressur, madankollu l-ġestjoni elettronika u s-sistema ta 'l-exhaust ġew irranġati biex jiksbu aktar 40hp u 55nm, u b'hekk kisbet numri perikoluż qrib dawk ta' saloons Ġermaniżi: 550hp , 680nm, veloċità massima ta '300km/h (li mhix limitata elettronikament!), u 0-100km/h f'inqas minn 4 sekondi.
Peress li l-qawwa trid titpoġġa mal-art, minbarra l-magna, Jaguar ottimizzat ukoll it-torque converter u d-driveshafts. Is-sospensjoni ġiet imwebbsa 100% meta mqabbla ma 'XF (ok...saħansitra insew il-"bathtubs").
Kif nafu lkoll, mhux biss in-numri li jagħmlu karozza, u dan XFR-S jidher li huwa cocktail ta 'sentimenti tajbin: biex nibdew, hemm id-disinn, li ħafna nies jiġġudikaw bħala modern, fluwidu u aggressiv, kif trid f’karozza ta’ dan it-tip u mbagħad...sewwa, imbagħad hemm il-magna li ma tużax it-“Twin Turbo tal-moda” iżda kompressur li, minkejja li jisraq ftit enerġija mill-crankshaft, jagħti qawwa mill-ewwel millimetru ta’ throttle ippressat, bis-sinfonija dovuta assoċjata.
Minkejja li tikseb prestazzjonijiet mill-aqwa, din il-Jaguar XFR-S ma tissorprendix hemm, huwa minħabba l-karattru Hooligan ħażin tagħha b'aileron ta' wara enormi, li jħobb idur jagħmel powerslides.