Kif qal Guilherme Costa fl-artiklu ddedikat lill-AX GTI — u li hawn ma nistax inħalli... — din l-analiżi lanqas se tkun imparzjali, għax se nikteb ukoll fuq karozza li tgħidli ħafna: il- Peugeot 205 GTI.
L-ewwel karozza tiegħi... m'hemm l-ebda karozza bħall-ewwel waħda, hux? U huwa bħala sid ta’ Peugeot 205 GTI li Ledger Automotive talbitni nikteb dawn il-linji.
Il-pocket-rockets ta’ din il-ġenerazzjoni, għall-benefiċċji li joffru u l-imġieba delikata li għandhom, mhumiex għal kulħadd "jew aħna f'idejn l-okkażjoni jew aħjar li ngħaddu l-folder lil xi ħadd ieħor" Guilherme qalli ftit wara li għamel triq privata ħdejn Vendas Novas fil-modalità "tiġrijiet" mal-"iljun" tiegħi.
Ħarġu diversi mudelli GTI, anke b’magni differenti, u l-1.9 GTI u l-mudell CTI (cabriolet, iddisinjat mill-famuż atelier de Pininfarina), dejjem kienu l-aktar imfittxija u mixtieqa. Anke llum nistgħu naraw din id-domanda, iżda diġà huwa pjuttost diffiċli li ssib karozza bħal din f'kundizzjonijiet. Li hu tal-mistħija, għax minkejja li hija karozza b’għoxrin sena ilha teżisti, għadha ma tilfitx is-seħer tagħha, u tagħmilha waħda mill-aktar pocket-rockets notevoli ta’ dak iż-żmien.
Abbona għan-newsletter tagħna
Nibda niddeskrivi din il-kruha ċkejkna b'irkuppa tal-iljun f'aktar dettall, nista' ngħidilkom li viżwalment mill-kits tal-plastik, it-trim aħmar, il-gradilja ta 'quddiem sad-dettalji żgħar bħall-indikazzjoni tal-mudell tal-plastik (fejn nistgħu naqraw 1.9 jew 1.6 GTi ) kollox joqgħod bħal ingwanta u jagħti arja aggressiva ħafna. Il-karozza toħroġ adrenalina mal-ewwel daqqa t'għajn!
Ġewwa l-kabina tisħon ukoll il-ħaġa, dak l-isteering li jgħid GTI bl-aħmar, dak it-tapit aħmar, is-siġġijiet sportivi bil-ġnub tal-ġilda (verżjoni 1.9) u l-ħjata ħamra jagħmluna aktar Irrid nagħmel dan il-qtates ċkejken jgħajjat bħal iljun selvaġġ reali, u hemm il-konversazzjoni tassew...
Il-roars ta 'din il-perla tal-grupp PSA huma reali ħafna u jistgħu saħansitra jsiru tal-biża'. Kemm fil-magna 1580 cm³ kif ukoll 1905 cm³ l-aċċelerazzjonijiet huma spettakolari u l-imġieba fit-triq tikkawża l-pjaċir ta’ dawk li verament iħobbu jsuqu. Qatt ma ninsa l-ewwel darba li n-naħa ta’ wara telaq mill-asfalt u l-kontroll manwali tat-trazzjoni (l-hekk imsejjaħ “kit tad-dwiefer”) daħal fl-azzjoni...
Tassew tal-għaġeb li tirrealizza li dawn il-pocket-rockets tal-passat huma magni tassew infernali u li s-sewqan tagħhom m’għandu x’jaqsam xejn ma’ karozza attwali. Minkejja li għandu prestazzjonijiet ugwalment meraviljużi u qawwa barra minn din id-dinja, dan kollu jsir b’mod sempliċi u manwali, fejn is-sewwieq ikollu r-riedni f’idu u bl-iċken falliment ir-riżultat jista’ ma jkunx l-aktar pjaċevoli.
Ifaħħar ukoll il-gearbox eċċellenti li għandha din il-karozza; huwa pjuttost intuwittiv. Il-karozza kważi titlobna neħduha għal 6000 rpm, u mbagħad biss tistidinna ngħaddu għall-ger li jmiss. L-aċċelerazzjoni hija sempliċiment meraviljuża u l-karozza sa 190 km/h tgħajjat bħal iljun tas-savana fl-iktar stat selvaġġ u perikoluż tagħha.
Iżda m'hemm l-ebda aċċelerazzjoni mingħajr minimu ta 'sigurtà, u b'differenza mill-"Ġermaniż ħażin" (tifhem Volkswagen Polo G40) li għandha biss sistema ta' tnaqqis, l-hekk imsejjaħ "Abrandometer", u xi roti ċkejkna ta '13″ BBS b'bankini xi tajers li deher li tne[[a minn karrettun, it-205 di;a da[al b’tip ta’ apparat ie[or.
Oriġinarjament, fil-verżjoni 1.6 daħlu roti 14″ u tajers 185/60, fil-verżjoni 1.9 xorta stajna nsibu xi wħud. Roti magnifici ta' 15″ Speedline li jżejnu tajer imponenti 195/50. Dan ma jfissirx li kellu four-wheel disc brakes (verżjoni 1.9) kif ukoll sospensjoni indipendenti fuq wara, xi ħaġa li ħafna karozzi dak iż-żmien għadhom lanqas biss joħolmu li jkollhom.
Għal dak iż-żmien, kien re veru, anke fil-Kampjonat Dinji tar-Rally mal-205 Turbo 16 Talbot Sport spettakolari. , Peugeot reb[et, reba[ il-kampjonat tal-kostrutturi sentejn wara xulxin b’dawk is-sewwieqa mhux inqas spettakolari, Timo Salonen u Juha Kankkunen.
Jien stajt nikteb dak li ridt, ngħidu ħażin, ngħidu tajjeb, tkun xi tkun, imma kif qal ħaddieħor fil-passat jien ngħid: “Filwaqt li oħrajn isuqu biss... il-205 jista’ jiġi pilotat”. Qatt tinsa dan meta tkun qrib wieħed, jew saħansitra meta jkollok l-opportunità li tipprovaha... worth it!
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
Parteċipazzjoni speċjali: André Pires, sid ta’ Peugeot 205 GTI.