Litru wieħed biss ta 'kapaċità, tliet ċilindri fil-linja, erba' valvi għal kull ċilindru u turbo. Deskrizzjoni applikabbli għal wisq karozzi llum, iżda fil-passat waslet biex ikollha tifsira ferm aktar speċjali u eċċitanti, minħabba r-rarità tas-soluzzjoni, u saħansitra aktar applikata għal karozza sportiva żgħira bħall- Daihatsu Charade GTti.
Fis-sena li ġiet rilaxxata, 1987, ma kien hemm xejn bħalu. Tajjeb, kien hemm karozzi sportivi żgħar, bla dubju, imma mekkanikament kienu 'l bogħod minn dan il-livell ta' sofistikazzjoni, ħlief forsi għal Ġappuniż ieħor, is-Suzuki Swift GTI.
Iżda bi tliet ċilindri, turbo, intercooler, dual camshaft u erba 'valvi għal kull ċilindru, huma jpoġġu l-Charade GTti f'dinja tagħha stess.
Iż-żgħir 1.0 bi tliet ċilindri — bl-isem kodiċi CB70 jew CB80, skont fejn inbiegħ — kellu 101 hp f'6500 rpm u 130 Nm f'3500 rpm, iżda kellu pulmun u kien kbir biżżejjed biex jilħaq 7500 rpm (!), kif xieraq rapporti minn dak iż-żmien. Qabbel mal-eluf attwali li b'mod ġenerali, huma madwar 5000-5500 rpm ...
In-numri huma, bla dubju, modesti, iżda fl-1987 kienet l-aktar magna b'saħħitha ta '1000 cm3 fis-suq u, rrappurtat, kienet l-ewwel magna ta' produzzjoni li qabżet il-barriera ta '100 hp/l.
101 hp b'saħħithom ħafna
Għalkemm il-101 hp ma tantx tidhirx, wieħed għandu jiftakar li karozzi żgħar bħall-Charade kienu ħfief dak iż-żmien, irnexxielhom iħaffu mill-prestazzjonijiet tal-blokki tagħhom li n-numri modesti kultant ma ħallewniex naħsbu.
B'piż ta' madwar 850 kg u gearbox manwali ta' ħames veloċitajiet skalat għan-numri tal-magni u mhux għall-konsum, ipprovdew prestazzjoni rispettabbli ħafna, fuq livell u saħansitra aħjar minn kwalunkwe kompetizzjoni — anke turbos oħra bħall-ewwel Fiat Uno Turbo jiġifieri — kif muri mit-8.2s biex tilħaq 100 km/h u 185 km/h veloċità massima.
Bħal fil-każ tal-magni turbo żgħar tal-lum, lineari b'reazzjoni u apparentement mingħajr turbo lag, ix-Charade GTti wkoll kellha karatteristiċi simili — it-turbo kellu biss 0.75 bar ta' pressjoni. U minkejja l-enfasi fuq il-prestazzjoni u l-preżenza ta 'karburatur, il-konsum jista' saħansitra jitqies bħala moderat, fl-ordni ta '7.0 l/100 km.
magħmula biex issuq
Fortunatament il-prestazzjoni kienet akkumpanjata minn chassis eċċellenti. Skont it-testijiet ta’ dak iż-żmien, minkejja li referenzi bħall-Peugeot 205 GTI kienu superjuri fil-kapitlu dinamiku, ix-Charade GTti ma kinitx wisq lura.
Is-sofistikazzjoni tal-mekkanika kienet parallela mis-sospensjoni, indipendenti fuq iż-żewġ fusien, dejjem b'disinn MacPherson, kellha bars stabilizzaturi, li rnexxielha tiġbed il-massimu mit-tajers dojoq 175/60 HR14, li ħeba brejkijiet tad-diska kemm fil- quddiem u fuq wara - minkejja kollox, l-ibbrejkjar ma kienx famuż, iżda lanqas ma kien famuż...
Inkella, id-Daihatsu Charade GTti kien is-SUV tipiku Ġappuniż ta’ dak iż-żmien. B’linji fit-tond u aerodinamikament effiċjenti, kellha twieqi kbar (viżibilità kbira), spazju biżżejjed għal erba’ persuni, u l-intern kien dak li kien mistenni minn karozza robusta Ġappuniża.
Il-GTti spikkat mill-bqija tal-Charade grazzi għal roti ddisinjati b'mod sportiv, spoilers ta 'quddiem u ta' wara, exhaust doppju u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-sidebar fuq il-bieb bid-deskrizzjoni tal-armament abbord: Twin Cam 12 valv Turbo — kapaċi jqanqal it-terrur f’għajnejn kull min jaqrah...
Id-Daihatsu Charade GTti kien se jsir hit f'ħafna livelli, anke fil-kompetizzjoni. Minħabba l-magna turbo tagħha, waslet biex tindaħal ma' magni ħafna aktar qawwija, anke kisbet riżultat sinifikanti fis-Safari Rally tal-1993, u laħqet il-5, is-6 u s-7 post b'mod ġenerali — impressjonanti... eżatt qabel kien hemm armada tat-Toyota Celica Turbo 4WD. .
Huwa kurjuż li ssib fl-1987 l-arketip tal-karozza kompatta attwali, speċjalment meta wieħed iqis l-għażla għall-lokomozzjoni tagħha. Illum, magni żgħar sensittivi għall-prestazzjoni mgħammra bi triċilindri żgħar supercharged huma ħafna aktar komuni - peress li l-Volkswagen reċenti up! GTI, għar-Renault Twingo GT... u għaliex mhux il-Ford Fiesta 1.0 Ecoboost?
Dak kollu nieqes huwa l-vina aktar iebsa u vizzju ta’ GTti...
Dwar "Ftakar dan?" . Hija s-sezzjoni ta 'Razão Automóvel ddedikata għal mudelli u verżjonijiet li b'xi mod spikkaw. Inħobbu niftakru l-magni li darba għamluna noħolmu. Ingħaqad magħna f'dan il-vjaġġ fiż-żmien hawn fuq Razão Automóvel.