Fit-tfittxija għal effiċjenza estrema u sensazzjonijiet tas-sewqan, il-Ferrari ddeċidiet li tistudja fil-fond il-komponenti tal-istering fil-mudelli tagħha u waslet għal konklużjonijiet interessanti b'benefiċċji li l-istering preċiż u effiċjenti biss kapaċi jittrasmetti, bir-reġistrazzjoni ta 'privattiva ġdida fuq id-dinja tal-Karozzi .
Is-sistema l-ġdida ta 'l-istering privattiva mill-Ferrari, bażikament għandha l-missjoni li tikkanċella l-logħob u l-punti mejta ta' l-istering, li jissarrfu f'rispons vag u mhux preċiż, sakemm jilħaq ċertu angolu ta 'tidwir fuq l-isteering.
Fis-sistema l-ġdida, l-elementi kollha tal-kolonna ta 'l-istering huma tat-tip mekkaniku, iżda b'aġġustament ta' softwer speċifiku fl-apparat ta 'l-istering, liema softwer se jkun responsabbli biex jipprovdi l-parametri ta' aġġustament meħtieġa, sabiex l-inkonsistenzi tal-varjazzjoni fid-direzzjoni meta tapplika xellug -to-lemin dawran angoli u viċi versa.
Skont il-Ferrari, is-softwer il-ġdid huwa kapaċi jikkalkula l-angolu tat-tidwir u l-forza applikata għall-isteering wheel, u b'hekk tapplika l-korrezzjonijiet meħtieġa b'assistenza elettrika, f'tentattiv biex tikkoreġi l-iżball tal-isteering jew newtrali.
Fil-prattika, meta ddawwar l-isteering wheel, dan l-"input" trażmess ma jiġix fornut istantanjament lir-roti, bl-angolu mixtieq u minħabba d-dewmien li jeżisti bejn il-komunikazzjoni tad-diversi komponenti mekkaniċi, għalhekk jagħti lok għal rispons vag , iżda li s-softwer il-ġdid tista 'tikkanċellah, permezz tal-antiċipazzjoni kkalkulata mill-modulu elettroniku fil-kaxxa tal-isteering.
Il-Ferrari tgħid li b’din l-innovazzjoni teknoloġika, l-istering jassumi imġieba ħafna aktar lineari u konsistenti, mingħajr ma tagħmel ħsara lis-“sensazzjoni” tas-sistemi idrawliċi mekkaniċi qodma, soluzzjoni li ma żżid l-ebda piż mas-sistema attwali tal-istering assistita elettrikament, li hija fil-fatt ipprovdut minn TRW Automotive.
