Il-McLaren qed tkompli tittratta. Wara li ħabbret l-intenzjoni li tipproduċi verżjoni track tal-P1, issa qed tagħmel prova ta' attakk fuq il-kampjonat GT3 u tiġrijiet oħra ta' regolarità GT madwar id-dinja. Iltaqa' mal-Mclaren 650S GT3.
Għal dawk li diġà qed jistaqsu x’jiġri mill-12C GT3, is-650S GT3 preċiżament qed tieħu post it-12C GT3, li b’hekk tara l-karriera sportiva ta’ suċċess tagħha interrotta mis-suċċessur kummerċjali tagħha, iżda l-McLaren ma ħallietx il-krediti tagħha għal ħaddieħor.
Il-Mclaren 650S GT3 għandha biċċa xogħol iebsa quddiemha: li tiżgura l-wirt ta’ rebħiet miksuba mit-12C GT3. Xejn aktar, xejn inqas minn 3 kampjonati tal-manifatturi, 51 rebħa, kif ukoll 71 podju u għadhom fil-kontinwità, hekk kif għad hemm klijenti u timijiet bit-12C GT3.
Is-650S GT3 juża l-istess chassis bħat-triq 650S, bil-pjattaforma MonoCell tal-fibra tal-karbonju tiegħu, madankollu McLaren esplorat b'suċċess l-użu tat-teknoloġija Computational Fluid Dynamics (CFD), li tradotta f'forma sempliċi twassalna għall-użu ta 'metodi numeriċi u algoritmi matematiċi biex isolvu u janalizzaw problemi li jinvolvu inġinerija tal-fluwidu u termodinamika. Metodu kumpless li juża kompjuters biex jissimula l-interazzjoni ta 'likwidi u fażijiet ma' uċuħ definiti minn problema ta 'valur tal-konfini.
ARA WKOLL: It-tiġrijiet NASCAR isiru "ġlied tas-sriedaq"
Huwa minn din l-analiżi matematika avvanzata li l-McLaren irnexxielha tagħmel is-650S GT3 karozza ferm superjuri għat-12C GT3 f’termini dinamiċi u aerodinamiċi, b’rati ta’ dissipazzjoni termali mtejba.
Iżda mhux biss it-teknika li tgħix biha l-McLaren, li tagħmel is-650S GT3 aktar aċċessibbli għas-sewwieqa u t-timijiet, wassal lill-McLaren biex ittejjeb l-ispejjeż kollha ta’ akkwist u manutenzjoni li huma assoċjati ma’ karozza tat-tlielaq u l-unika soluzzjoni li magħha l-McLaren irnexxielha tikkomprometti billi it-titjib tal-lonġevità tal-komponenti tal-650S GT3.
BIEX TIFTAKAR: Jaguar F-Type R Coupé Tour de France
Il-pannelli tal-karrozzerija ġew riveduti wkoll b'materjali eħfef u sezzjonijiet ipprogrammati minn qabel għall-assemblaġġ u ż-żarmar, biex jiffrankaw il-ħin fuq Pit Lanes.
Mekkanikament, il-blokka M838T tas-650S tkompli tagħmel ix-xogħol tad-dar fil-McLaren 650S GT3, il-magna li ngħatat dan l-aħħar, tagħti l-500 horsepower regolata u tiġi b'ECU ġdida u customizable.
Il-McLaren bħala marka bi tradizzjoni leġġendarja tat-tlielaq ħasbet f’kollox u għalhekk is-sidien tal-12C GT3 tal-McLaren jistgħu jaġġornaw għal 650S GT3, kollu għax ix-chassis huwa eżattament l-istess bħall-12C GT3, li jwaqqaf lill-McLaren jagħti ħarsa enormi, peress li huwa ppjana biss li jipproduċi 15-il unità tal-650S GT3, u b'titjib mill-12C GT3, jista 'jkun hemm total ta' 30 unità tal-650S GT3. Tinsiex li 650S GT3 hija offruta fir-Renju Unit għal €416,000 qabel it-taxxa.
Ibqa' bil-video tal-preżentazzjoni tal-McLaren 650S GT3: