Meta nitkellmu dwar l-effiċjenza bi prezz baxx, il-mistoqsija eterna toħroġ fil-wiċċ: liema fjuwil huwa aktar profittabbli? Xi wħud jagħżlu l-gażolina, oħrajn jippreferu d-diesel u allura dejjem ikollna dak il-ħabib li jgħid li l-LPG huwa s-soluzzjoni. Imma x'jiġri jekk it-tweġiba hija fis-CNG?
Din is-Seat Leon ST TGI għandha magna 1.4 TGI b’110hp li taħdem b’CNG (Compressed Natural Gas) u kopriet 615 km f’Barċellona – Madrid, b’€20 biss ta’ fjuwil. Dan il-vjaġġ huwa ekwivalenti għal spiża ta’ 21.53Kg ta’ CNG. F'każ li ma jkollhomx stazzjon tal-mili tas-CNG fil-viċin (hemm 2 stazzjonijiet biss fil-Portugall, Mirandela u Maia), dejjem jistgħu jimlew bil-petrol, peress li l-vettura għandha żewġ tipi ta' provvista.
ARA WKOLL: It-test tagħna tas-SEAT Leon X-Perience il-ġdid
Billi temetti biss 96g/Km ta’ CO2 hija wkoll aktar favur l-ambjent mill-oħrajn, bl-emissjonijiet tagħha fil-livell ta’ magni tal-gażolina bi 3 ċilindri. Sfortunatament u minħabba l-investiment baxx f’dan it-tip ta’ fjuwil, is-SEAT Leon ST TGI il-ġdida mhix għall-bejgħ fil-Portugall.
Kun żgur li ssegwina fuq Facebook