Matul l-aħħar ftit snin konna qed naraw ħafna preparaturi jieħdu magni tal-ogħla livell u jissorprenduhom b'dożi kbar ta 'ġenn. G-Power diġà hija kumpanija b'kurrikulu fis-suġġett, iżda huwa magħruf li daqskemm il-preparazzjoni li jmiss hija miġnun, qatt ma jieqfu.
U huwa preċiżament il-ħolqien l-aktar reċenti ta 'G-Power li r-Razão Automóvel jgħarraf lilek. Il-vittma l-aktar riċenti tieħu forma f'BMW M6 F13, wara l-M5 F10 f'varjanti isbaħ, issa kien imiss lill-M6 li jaqla 'l-isem ta', G Power BMW M6.
Dawk li jaħsbu li G-Power huwa biss ftit ‘trab’ bl-elettronika ma jitqarraqx, ix-xogħol ta’ din il-kumpanija jmur ħafna aktar ‘il quddiem u jinkludi xogħol speċifiku minn mudell għal mudell.
Ukoll, kollox jibda bis-suppożizzjoni li huwa meqjus bħala fatt li G-Power diġà jaf li l-M6 hija karozza b'saħħitha anke mill-oriġini tagħha u li għalkemm din il-qawwa tista 'tiżdied, huwa meħtieġ li l-karozza tinżamm f' kundizzjoni tas-sewqan sabiex inti tista 'tagħmel l-aħjar mill-qawwa addizzjonali kollha... B'dan f'moħħu, G-Power beda jaħdem.
Il-G Power BMW M6, mekkanikament, lil hinn minn sempliċi programmazzjoni mill-ġdid tal-ECU li qieset diversi parametri bħall-ammont ta’ gażolina injettata, mapep tal-ignition u pressjonijiet tas-supercharge, irċeviet linja tal-egżost li kienet iddisinjata u żviluppata speċjalment għal dan il-mudell u hija huwa kompletament fit-titanju, bl-eċċezzjoni tal-katalisti.
Il-preparazzjoni tal-G Power BMW M6, tissarraf f'numri pjuttost espliċiti, mill-560 horsepower tal-oriġini morna għal 710 horsepower lesti biex devour kilometri. It-torque jmur minn 680Nm diġà impressjonanti għal 890Nm sturduti li mhumiex mistħija li jeqirdu kwalunkwe trasmissjoni li tiġi fi triqthom, huwa preċiżament minħabba dan il-fattur li din il-preparazzjoni ma tarax valuri ogħla, it-trasmissjoni tal-M6 F13 tkun ma jittrattax tajjeb ħafna aktar minn dak li nkiseb.
Il-prestazzjonijiet, kif tistgħu taħsbu, huma lil hinn mill-ġid, minn 0 sa 100km/h, hmmmmm tinsa, ma jimpurtax, inqas minn 4 sekondi, żomm f'moħħok dan il-valur... Minn 0 sa 200km/h dan l-M6 minn G-Power jagħmel ftit 10.8 sekondi żgħar!!!
Din il-prestazzjoni kollha, ovvjament, irid ikollha xi ħaġa biex irażżnu, u għal dik ir-raġuni anke nibdew mir-rispons li diġà kellu G-Power fir-rigward tal-brejkijiet tal-M6, li bilfors mhumiex ħżiena, iżda anke ċ-ċeramika huma a għażla tal-fabbrika, b'din il-limitazzjoni preżenti, G-Power għażlet kit mid-dar u mogħni lill-G Power BMW M6 b'sistema ta 'ibbrejkjar ta' diska taċ-ċeramika, fuq quddiem xejn inqas minn diski ta '420mm, possibilment rekord fid-dijametru!
Wara s-sistema tal-ibbrejkjar riveduta għadu meħtieġ li titqiegħed il-G Power BMW M6 F13 biex tittratta l-art u żżomm il-qawwa mingħajr ma x-chassis ibati l-effetti negattivi kollha ta 'tali dimenzja mekkanika, u huwa għalhekk li G-Power mogħti l-M6 ta 'kit ta' coilovers kompletament aġġustabbli kemm fl-għoli kif ukoll fl-ebusija.
Estetikament u biex jakkomodaw id-daqsijiet tad-diska, ir-roti tal-G Power BMW M6 huma esklussivi u jiġu f’miżura ta’ 21 pulzier, immuntati fuq tajers li jkejlu 265/30ZR21 għall-fus ta’ quddiem u 305/30ZR21 għall-fus ta’ wara.
Dan il-kit kollu ta’ qawwa demonika għall-G Power BMW M6 F13, jissejjaħ Bitronic III V2 u jekk mhux kollox huwa roża, G-Power jitlob somma modesta ta’ €34,535, il-prezz ta’ membru tal-familja medju mgħammar f’dawn il-jiem. dik il-ġirja.
