L-istennija ilha twila – xi wħud jgħidu twila wisq…– iżda s-suċċessur tal-1 ġenerazzjoni Honda NSX għadu kif ġie introdott. Żviluppat fid-dipartiment Amerikan tal-marka Ġappuniża, huwa naturali għalina li nattendu l-preżentazzjoni tagħha fil-Detroit Salon.
Gearbox dual-clutch b’9 veloċitajiet, magna V6 twin-turbo b’aktar minn 550hp, tliet muturi elettriċi (tnejn iddedikati għall-fus ta’ quddiem) u firxa bla tarf oħra ta’ innovazzjonijiet teknoloġiċi li jistgħu jimlew ktieb ta’ 100 paġna. Dawn huma biss ftit mill-premessi tal-Honda NSX il-ġdida, is-suċċessur tal-mudell li fis-snin 90 għallem żewġ jew tliet "affarijiet żgħar" lill-manifatturi Ewropej u Amerikani.
RELATATI: Skopri l-istorja tal-Honda NSX li sfidat is-superjorità tal-karozzi sportivi Ewropej
F'din it-tieni ħajja tal-«Ferrari Ġappuniża», il-magna twin-turbo V6 tidher assoċjata ma 'tliet muturi elettriċi: tnejn fuq quddiem, responsabbli għall-ġbid tal-fus rispettiv, u wieħed fuq wara (immuntat bejn il-gearbox u l- magna) responsabbli għall-magna tal-kombustjoni awżiljarja, iddedikata għal kollox għal rear-wheel drive.
Għalhekk, m'hemm l-ebda rabta mekkanika bejn il-fus ta 'quddiem, il-magna u l-fus ta' wara. Il-ġestjoni tad-distribuzzjoni tal-vector tat-torque titħalla f'idejn moħħ elettroniku li l-Honda ssejjaħ Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Konfuż iżda ċertament effiċjenti.
Honda taf tajjeb ħafna x'inhu f'riskju, u wara snin u snin ta 'stennija, l-aktar min iħobb il-marka mhux se jittollera żbalji. Huwa għalhekk li l-NSX il-ġdid jiġi mgħammar b’chassis mibni kollu fl-aqwa materjali, juża brejkijiet b’kalipers b’sitt pistons (erbgħa fuq ir-roti ta’ wara) u diski taċ-ċeramika-carbo. Fost dettalji oħra li ser jiġu żvelati dalwaqt.
Gallerija tal-Immaġni Sħiħa:
